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今年奔驰品牌是真心可以用热闹2字来形容。一开始奔驰一直以“机动车辆发明者”自居，长期以来在消费者心中都是高大上的形象存在。当然了，地球上第一台汽车到底是奔驰还是福特发明的，这个世纪之争一直存留到今日，国外依然没有一个最终的说法。关于这个故事这里咱先不说。 奔驰在百多年的品牌发展中，也一直都是以高端形象存在的。要知道当年“第三帝国的伟大元首”希特勒（打引号的啊！特此说明，不然怕又会有人出来骂大虎悠立场不明）的专属阅兵座驾，可就是奔驰经典的770K轿车啊！希特勒极其痴迷奔驰汽车，在一次车祸中，坚固的奔驰车身救了他一命，更坚定了他一辈子只坐奔驰的决心。 然而就是这样的一个世界豪车顶级品牌“皇冠上的宝石”一般存在的品牌，如今却病魔缠身。今年随着“西安女车主维权”事件的爆发，让奔驰品牌在中国又彻底火了一把。全进口奔驰车开出店门口就漏油趴窝，不得不让人质疑如今的奔驰，还是不是当年的奔驰。 就在今年大虎悠生日前一天，奔驰再一次召回接近60万辆“减震器易断”的隐患车辆。该召回报告因涉及2019年5月所生产的汽车，更是被业界称为“前脚卖出，后脚召回”。 就在我们快要把奔驰淡忘的时候，奔驰再次向国家市场监督管理总局递交了报告，决定自2019年7月19日起，对生产日期在2018年 12 月 6 日至 2018 年 12 月 18日期间的部分C级、CLS汽车进行召回。 上述车辆的发动机涡轮增压器的回油管和曲轴箱通风管的螺栓可能“装错”。由于螺栓规格差异，造成预紧力不足，导致涡轮增压器回油管与螺栓连接处的密封性受到影响，极端情况下存在起火自燃风险，存在巨大安全隐患。 这都是奔驰中国官网正式发布的《告用户通知书》的正式召回内容（我们去奔驰中国官网是可以看到公告板的！不是大虎悠乱说啊！）看到这次的召回信息，我实在是无法理解：流水线上的工人，还能在给车子拧螺丝的时候，拿错螺丝？？这是要闹哪样？？ 我们很多人可能还记得，“西安女车主维权”事件中的那台车，最后的技术鉴定结论也是让人大开眼界：工厂流水线上的工人，在组装发动机的时候，将一颗螺丝遗留在了发动机里，所以发动机启动的瞬间，螺丝撞到金属部件，将发动机打坏！ 有人就要说了，“啥牌子”到了中国之后都品质降低严重！但是我们却惊讶的发现：“西安女车主维权”事件的车辆，以及本次最新因为“装错螺丝”而导致的召回，涉及车型全部来自德国奔驰斯图加特总厂！！德国的认真严谨去哪里了？德国的工匠精神去哪里了？ 大虎悠再仔细的从奔驰中国的官网一翻阅，更是惊出一身冷汗！2019年1月1日起到现在，本年度奔驰大规模召回次数已经达到了13次之多！（不信的自己可以去奔驰中国官网查询）看样子，俗话说“百年奔驰毁于北汽”的笑话，如今北汽可以表示“我不背这锅！”德国原装奔驰看样子也…… 不过，知错能改善莫大焉。能承认缺陷，然后召回处理，总比隐瞒缺陷不做处理的好。话虽如此，但还是希望奔驰能尽快走出质量阴影，重新树立起该有的“带头大哥”的品牌形象。否则，要是其他品牌汽车口碑不断超越，那以后，奔驰的日子可咋过呀？唉！ 途虎车主俱乐部 |
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