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轮胎这个汽车上也许最丑陋的东西，它肩负着汽车的行驶、加速、刹车等所有车辆运动的使命。所以轮胎的这些特性也是向大家宣告，它存在的本身，就是一件消耗品。 事实上，在汽车三包法律里，轮胎并非整车三包范围之内，汽车保险索赔范围里，轮胎险也是额外算的。其实就是考虑到轮胎属于“易损品”这一层因素。 那么就有很多车主就来信来电询问了，当自己的车胎遇到鼓包、爆胎之类的状况时，到底是什么因素引起的？其次，到底什么样的轮胎受损情况是可以被轮胎险理赔的呢？ 那么今天刚好就来讨论一下这个事情。 事实上前不久，我国再次修订完善了关于轮胎产品的质量三包法规，称为“2019年度乘用车胎理赔标准”。在这项新标准中，就比较详细的规范和约定了关于轮胎质量三包的范围和法律依据。 那么，究竟哪些损坏和轮胎质量无关呢？ 1割伤划伤 这自然不需要多说，尤其是很多新手，在驾驶的时候，磕磕碰碰总是难免。轮胎一旦磕碰到街边的石块或者马路牙子，胎侧就很容易因为剧烈剐蹭而划伤，严重的甚至能见到伤口很深，胎侧的帘布层都已经外露的程度。 那么此类受损，当然不可能是轮胎三包范围能够覆盖的了。因为任何时候我们都需要记住一个原则：人为使用不当造成的轮胎受损，制造企业是不承担三包责任的。因此真正需要我们去做的，是努力提升自己的驾驶水平和驾驶技巧。 2扎钉损坏 和上述的石块或者路边刮伤类似，扎入钉子而导致漏气这肯定不会和轮胎本身的质量优劣有关，完全是人为使用不当造成的。路上的钉子和其他玻璃之类的尖锐物，对轮胎的安全威胁很大。因此我们平时驾驶就要小心。能避开尽量避开，避不开也是没办法。 但是放发现轮子扎入钉子后，不要急着去拔出来。这才是关键！因为钉子一旦拔出，段时间内就会让整个轮胎彻底没了气，本身还能坚持滚动的轮子突然间就彻底趴窝了。正确的操作方案是：低速开去轮胎店或者修理厂即可！ 3剧烈冲击导致鼓包 事实上不少车主会遇到，路面坑坑洼洼的地方，开车通过的时候，就听到来自底盘的剧烈冲击声。只后没多久，到家就发现自己的轮胎鼓起来一个包。于是就开始各种抱怨说轮胎不耐造。那么到底真相如何呢？ 事实上这往往与轮胎的扁平比有关！轮胎扁平比越小，胎侧高度就越低，轮胎侧面负责缓冲的区域就越小。遇到坑坑洼洼比较明显的路段，自然就很容易轮胎被彻底挤伤！这还算运气好，运气不好的话，轮毂直接碎成渣！ 因此我们一直在强调，扁平比低的轮胎往往是针对欧美大陆一望无际地广人稀平坦笔直的高速公路设计的。我国目前的道路交通状况，坑坑洼洼的问题路面其实不少，因此是不是可以用扁平比低的轮胎，需要车主自己彻底想清楚！特别是对于改装轮毂轮胎的玩家来说更是需要三思！ 4冲击爆破 气压过低的轮胎，压过坑坑洼洼的时候很容易让胎侧变形太大而导致帘布折断，引发鼓包。而另一方面，胎压过高而导致轮胎“太硬”。失去了该有的弹性和缓冲能力。那么这时候快速压过坑坑洼洼的话，很容易因为冲击过大而直接导致爆炸。 因此，驾驶汽车的时候必须注意到路上的情况，在可能的情况下，能避开坑坑洼洼就尽量避开。没必要直接压过去。如果有时候实在避不开，那就尽量减速，低速压过去，尽一切可能减少轮胎的冲击。并养成经常保持合理胎压的好习惯！ 5异常磨损 有些车主的轮胎，购买后没多久就磨的几乎没有花纹了，于是就很纳闷：这轮胎咋个如此不耐磨？那么这时候，我们往往是需要来专门观察一下。轮胎到底有没有偏磨，这个非常重要！因为轮胎如果有偏磨的存在，往往代表了四轮定位存在很大问题！ 此外，不合适不恰当的气压，也会导致轮胎的非正常磨损。所以我们才如此强调要做好轮胎压力的管理工作。因为保持合适的胎压，往往是保证轮胎健康的第一步。大虎悠一直以来也坚持一个信念：与其等到轮胎除了问题再来追究谁对谁错，到不如在使用过程中就多动脑筋如何让轮胎更长寿更健康！  为方便车友们更好的技术交流和讨论用车问题，大虎悠开通了自己的微信账号。并且组建了“车友谈天说地群”。大家可以踊跃扫描下方二维码入群！ 各种胡吹海聊，各种嗨皮！一起来吧！！ 途虎车主俱乐部 |
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