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大虎悠居住和工作的城市——上海，是中国最大的城市，素来有“中国第一都市”之称，也历来就有“魔都”之名。就是这样一个超级大城市，却上演了一出令人愤怒的新闻：救护车被堵在高速收费站，被勒令要缴纳费用才能放行！ 此事件一出，就引来了全国网友们的一片骂声。1月1日早晨，上海S4高速发生一起车祸，救护车在接到伤者后在高速南桥出口处遇到尴尬：由于未来得及装ETC设备，该救护车被强行收取通行费。救人紧迫，司机只得先掏钱。新民晚报记者询问获悉，多辆救护车被收费。有的病人家属也十分气愤，“救护车也要收过路费，像话吗？” 媒体高调曝光此事之后，上海市交通委给出的解释是：因为全国取消高速省界收费站，全新收费系统就同步启用了。由于新收费系统不支持领取CPC卡（复合通行卡）车辆直接免费通行，需由急救车辆先缴纳通行费。由于收费道口工作人员对政策理解不全面，导致病患误认为救护车不再免收高速公路通行费。 救护车被勒令收钱，点燃了网友的愤怒 反正这个解释一出，网上的骂声就更凶了。因为对于救护车是否应该缴纳高速通行费，我们可以肯定的给出答案——任何救护车在执行救护任务时，是免费通行的。就拿上海来说，2016年11月1日开始实施的《上海市急救医疗服务条例》第五十二条规定，执行急救任务的救护车，免收道路通行费和停车费。 既然法规已经规定了救护车的免费通行权，那么收费站的工作人员又如何会认为“某些政策”高于法规呢？其次，收费站阻拦的救护车不只一台！那么多救护车被阻拦，难道收费站就没遇到质疑？遇到质疑后竟然没有向上级汇报请求指示？ 所以，是护短的托词还是……大虎悠不去评价了。一旦评价，到时候难免又会有部分不怀好意的人给大虎悠扣帽子，大虎悠懒的给自己惹一身腥！因此今天大虎悠想谈的核心不在收费还是免费。因为救护车无论免费也好收费也罢，只要及时将病人送到医院就是万幸！ 救护车收费我们先放一边 ETC普及之后，高速更堵才值得反思 大虎悠想到的是另一个可怕的事情！我们知道，2020年1月1日开始，全国省界收费站全被拆了个干净，当然我们也知道这是要为ETC“全国一张网”铺平道路。因此一个绕不开的话题就是汽车需要普及ETC。 因为根据国家安排，全国ETC普及之后，所有的收费站全改成ETC专属车道了，剩下1个人工口应付没有安装ETC设备的车辆。那么会导致什么结果呢？按照预想会大大提升高速的通行效率，因为ETC收费无需停车！ 但眼下全国暴露出来的实际情况却狠狠地打了相关部门的脸！自从普及ETC以来，高速费但没有因此而显得畅通，收费站门前几公里的严重拥堵现象反而越发的夸张。经过调查得知拥堵变得严重的原因，正是和人工通道的数量不足有关！ 因为人工通道数量减少，大量还没有安装ETC设备的车辆无法走ETC专属通道，只能排队等待在人工通道之前。而且今年开始原本“人工通道严重拥堵可以考虑免费开闸放行”的策略已经被废止，也就是说无论你拥堵多久，收费站都会直接无视。 于是乎收费站门前一堵堵几公里的场景就可想而知了！说到这里问题来了：如果救护车上刚好载着需要紧急送医院手术室的病人，那可咋办啊？在高速上就这么堵着？车上的病人可咋办？谁来过问一下这种真正需要人道主义精神爆发的场合？！ ETC普及之后，问题肯定会暴露出很多 需要相关部门尽快去解决！ 至于什么CPC卡，至于什么“特种车辆指定开户行”对于广大车友来说实在是太过于神秘！我们不知道，也不想知道！我们只知道救人一命胜造七级浮屠，只知道救护车救命的时候就应该免费直接冲过收费站！只知道对救护车收费是违法行为！仅此而已！
一项好的政策需要考虑到方方面面，并在一定程度上预测到各种可能出现的漏洞或者后果。出了问题一句“误伤”，一句“工作人员误读政策”是愿不足以抚平广大车主们愤怒的情绪的！
安装ETC是利国利民的好事，包括大虎悠在内的很多车友都选择了支持国家政策，申请安装ETC，但这并不代表所有车主都有义务去安装ETC。现在各地“为了完成指标而硬性数据化”的做法非常不合理！原来一本好经书却被歪嘴和尚带偏了方向，最后就只剩下大写的“尴尬”了！
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