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我国传统的农历新年即将来到，事实上眼下已经进入了春运期，而且马上就要进入高峰期了。很多车友可能已经提前制定好开车回家的规划了。那么大虎悠在这里也祝福各位一路平安，高高兴兴回家过大年！ 更多的车友则选择了购买机票、火车票回家，那么当然这是更加便利舒适的交通方式，今年大虎悠也加入到公共交通的庞大队伍中。那么今天呢，大虎悠又要给各位带来一个听起来不怎么好的消息：因为今年大约会有几百位车主，将无法驾驶车辆回家过年了。 他们就是545位奔驰的车主，因为他们的车又出问题了！他们的车有什么问题呢？——安全隐患问题！OK，我们展开说说到底是什么车型，以及出现了啥问题！首先确定车型：奔驰GLB车型，这是奔驰的一款SUV。 奔驰GLB惹安全隐患：气囊可能失灵 具体的安全隐患是某线束会因为正常操作而异常磨损，导致电线断线或者短路，从而引发安全气囊或者安全带系统的故障。那么我们知道，奔驰GLB是一款7座的中大型SUV，乘客要进入第三排座位的话呢，先要把第二排座位的椅子往前挪动然后人才挤的进第三排。 反过来说，下车的时候，第三排座位的人要从车里出来，也是必须要让第二牌座位的乘客下车，然后第二排座位倒下往前移动之后，第三排的乘客才出得来。如此一来，如果GLB这个车子经常需要满座，带着7个人跑的话，那么第二排的座椅就会前前后后来回移动。 可是碰巧了，刚好第二排座椅底下有一连串线束经过。于是座椅前后移动就会刮到线束，久而久之，只要线束里有一条铜丝断掉，那么车子就故障了！车辆侧面的安全气囊可能会失灵，同时后排安全带的检测电路可能也会失效。 奔驰第一时间发布召回， 或将成年末“最后召回” 于是乎为了安全角度出发，奔驰根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，对GLB车型展开了召回。召回车辆的生产日期范围是2019年6月24日至2019年11月21日，共计545辆。 召回后的返修应该也不难的：对磨损的线束做更换，然后重新编排固定，位置移动到一个座椅前后移动不会碰到的地方即可。这个真的没有技术难度！于是就有一个问题产生了：既然解决起来没有任何难度，那难道奔驰的设计师不知道么？ 这时候，大虎悠要为奔驰设计师和工程师说句话了！事实上他们都知道，而且压根不会犯这样的低级错误！——那么问题是如何产生的呢？很简单！奔驰方面的调查结论也非常清楚了，就是这545台奔驰GLB的线束会被座椅碰到，是因为生产的时候“没有按照图纸规范布线”！ 新车上市不到2个月， 被队友坑到“翻车” 真相大白！原来问题是出在了奔驰工厂！也就是说设计师辛辛苦苦拿出了设计图，然后工程师经过论证和测试后确定是OK的，然后流水线上的工人看都不看图纸，凭着自己的喜欢来安装，最终导致了车辆需要召回的这么大的后果！不得不说这是典型的被队友坑到翻车的一个实例。 奔驰GLB的上市日期是2019年的11月，到现在才过去多久啊？刚卖出去几千台就遭遇这么大的问题报道，我想对于奔驰来说也是一次打击。但无论如何我觉得这事情不应该让奔驰的设计团队和工程师们来背锅，毕竟是工厂的装配管理出现问题。
最后，如果您的车刚好就是奔驰GLB，您想知道自己的车是否在召回范围之内，也无需担心：因为奔驰方亦然会主动联系您。或者通过奔驰服务热线查询。大虎悠相信奔驰会妥善解决好召回事宜，大家也不用担心。 途虎车主俱乐部 |
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