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今年过年7天中，我们按照计划，大虎悠继续来分享一些关于发动机方面的流行技术。那么今天我们要讲述的是发动机气门正时，也就是被广泛称之为VVT的系统。看看它到底有啥用，能为发动机带来什么好处！ 控制好进气， 是提升发动机能力的一个办法 首先我们知道，任何四冲程发动机的运作都是“进气-压缩-爆发-排气”这么一个过程。那么我们知道，发动机吸入的空气越多，那么喷油的量也就可以越多，如此一来，发动机排量不变的情况下，就可以获得更大的功率。 那么VVT技术就是完全只依靠对气门的控制来增大优化发动机功率的技术。首先，VVT本身仅仅针对进气门而言！我们知道，发动机进气的时候，空气因为发动机的巨大吸力而在进气管中高速流动，而空气本身也是有质量（重量）的，因此它也有惯性。 就好比我们打开水龙头之后，等待一段时间又突然关上水龙头，那么我们会感觉到自来水管的瞬间的冲击，其实就是管道里的水流突然停下导致的。发动机的进气也是一样的原理。如何利用这个进气惯性，让惯性来推动更多空气进入气缸呢？ VVT的本质，其实就是推迟关闭气门 很简单！我们只需要推迟进气门关闭的时间即可（就比如我们稍晚一点关水龙头，好让更多水流出来一样）！但是这个进气门关闭的时间也绝对不允许推迟的太晚！因为气缸内的活塞一旦开始进入压缩行程，气缸里压力高于进气压力的时候，进气就会被“反着推出去”。 因此需要精确的电脑系统去跟随发动机的实际需要来控制进气门关闭的时机。通常是依据发动机的转速来控制的。那么这套系统就叫做VVT系统，最早是日本丰田提出的商业名称。因此随着这项技术的普及，VVT这三个字母深入到地球上任何一个角落。 VVT系统的中文全名是连续可变气门正时，当然，它只是针对进气门而言的。后来随着技术的进一步发展，我们不仅仅可以控制好进气门，而且可以同步的去控制排气门。因为排气同样具有惯性，如何让排气变得更加顺畅，也是提升动力的一个手段。 双TTV，其实就是进气、排气一起控制 那么同时分别控制发动机的进气系统和排气系统的技术，自然就叫做“双VVT”了！这是在VVT基础上进一步的进化产物。在当年看起来是非常高大上的一种现代化发动机控制技术，但十几年过去之后，这种技术早已经到了“烂大街”的程度，自然也就不怎么显得突出了。 在自然吸气发动机上，VVT或者“双VVT”技术的存在能够让发动机的功率有效提升，因此从一定程度上说，它也相当于起到了一定的增压的效果，虽然这个效果和增压器是完全没法比的，但毕竟聊胜于无，而且他本身和增压系统并不冲突，因此这项技术得到延续和发展。 |
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