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轮胎是汽车和地面唯一接触的部件，轮胎如果发脾气出点什么状态，那汽车安全自然就是空谈！所以发明一种完全就不可能爆的轮胎，一直以来都是大家梦寐以求的事情，实话说大虎悠就是这个技术的追随者之一，而且非常坚定！ 以往都是民间发明家提出各种“非充气轮胎”的设想，而今，轮胎顶级大牌也参与到这当中！就是最近，在轮胎行业又爆发了一次地震！著名轮胎制造商固特异，推出了一款全新的概念轮胎——reCharge，中文名叫做“焕新”。 那么这款轮胎呢，就是一个典型的非充气轮胎，简单来说就是用特殊的物理结构和特殊的材料，获取需要的弹性和支撑力，这样一来，轮胎就不需要打气了。既然不需要打气，那当然就不可能爆胎咯！ 固特异reCharge轮胎， 满满黑科技！ 据固特异官方介绍，这款概念轮胎的核心主要是3部分构成：可生物降解的胎面、特殊的三维立体支撑力学系统、轮轴缓冲的独立胶囊。其中胎面部分可以独立更换，彻底保证了轮胎的环保能力。胎面磨损到一定程度后，只需要更换胎面部分即可。不需要和传统轮胎那样，胎面磨损到一定程度，整个轮胎就废了。 构成整个轮胎的“非充气”立体骨架部分，加强纤维设计灵感源自蜘蛛丝，既耐用，也同样可以100%生物降解。这种结构纤薄坚固易养护，免除了胎压维护或因扎钉带来的故障等麻烦。从此我们不需要关注自己轮胎的压力，也无需担心一切钉子或者玻璃渣！一句话，碾过去干就完了！ 这款概念轮胎按照固特异的说法，是专门为了今后的电动汽车或者其他新能源汽车准备的配套技术。“高窄胎侧设计”既满足足够的减震缓冲性能，同时满足超低滚阻的需求。特别适应于营造个性化、可持续且轻松无忧的电动出行体验。 其实固特异玩“非充气” 已经不是第一次了 reCharge概念轮胎除了这些还有比如“液体胎面配方”技术等等黑科技，这个连大虎悠也完全搞不懂（这就是专业保密范围了），但是这已经不是固特异第一次玩非充气技术了。早在阿波罗14号登月时，固特异就受命为NASA（美国航太总署）的月球车制作能在月球上使用的轮胎。 后来固特异再接再厉。工程师采用热塑性材料来打造全新的非充气轮胎，实现了刚性与柔韧性的巧妙融合，在确保载重能力的同时，带来平稳的驾乘体验。这就是TurfCommand轮胎。目前，该轮胎产品已在美国投入生产，独家供应Bad Boy Mowers公司，搭载到高端割草机上（因为高速性能差，所以汽车无缘使用）。 reCharge概念轮胎 今后量产的可能性不低 这一次，固特异全新的reCharge概念轮胎就是针对以往的非充气轮胎不适应高速的缺点而开发的，终于获得了高速行驶应用的非充气轮胎产品。但是，就目前为止reCharge概念轮胎依然是“概念产品”，虽然它未来非常可能会量产上市。 事实上除了固特异之外，其他N多的世界著名轮胎制造商，也都在全力研究非充气轮胎产品。法国、美国、日本、韩国、中国都有。甚至国内企业也已经实验成功了高速非充气轮胎，只是还没有到量产阶段。 但是非充气轮胎因为有着绝对的安全性能，这对于减少交通事故起到关键性因素！越野车以后也真正可以做到不惧怕任何路面，汽车今后将彻底没有备胎！—— 但是，我们如今依然需要等待！等待各大轮胎企业把相关技术从实验室搬到流水线上。
但是眼下， 我们依然只能选择传统轮胎 眼下我们依然是买不到上述的非充气产品的，所以现在当下的情况就是：我们仍然需要购买传统轮胎（虽然大虎悠感到心里痒痒，一心只想早点成为“非充气轮胎”的用户），传统轮胎安全与否，很大程度上是轮胎的骨架结构和橡胶配方决定的。
一般橡胶硬度越高越耐磨的，通常抗撕裂能力也越好（橡胶强度高）。比如同样来自固特异的“久乘”，就是固特异中的“另类”：是固特异为数不多追求耐磨耐用皮实抗造的一款产品。“超高反包”胎体帘布层结构，使用比传统轮胎帘布纤维粗壮的多的材料，同时在胎侧形成双层加厚的特殊防护结构。胎面橡胶配方硬度高，耐磨性好。耐久、结实是它最大的优势。
这个“超高反包”胎体技术是个好东西，简单来说，就是橡胶里面的帘布层的纤维（帘子布线）比传统轮胎大概粗了1倍之多！而胎侧的骨架材料的厚度也比传统轮胎大概厚了1倍之多！所以这种技术做出来的轮胎，“艰苦耐劳”就是第一特征。
不过我仍然坚信，未来绝对是属于非充气轮胎的！而且我更加坚信，大虎悠自己接触到非充气轮胎，甚至成为它的用户的时间，不远了！传统打气的轮胎肯定是要淘汰掉的！大虎悠已经在接触某品牌的非充气试验品，具体是哪一家，大虎悠暂时保密！ 途虎车主俱乐部 |
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