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如今炎炎夏日已到，车主们纷纷开启了空调享受凉爽世界，但是也有不少车主表示，发现打开空调之后，车子的油耗显示直接就升高了，往往显示多了1~2个油，因此一边在享受空调冷气的同时，一边心里在犯嘀咕：毕竟这油耗总归是实打实的人民币来的。 夏天气温超过30度是家常便饭，不开空调肯定是不现实的。车都买了难道还为了省下几个油钱，让自己活活闷在烤箱里不成？但是看着油耗居高不下总归心里是不舒服的。那么就有车主寻找各种可以省油的方法。 关于汽车省油的方法，大虎悠曾经介绍过很多，从发动机，从变速箱，从驾驶角度有过不少比较详细的阐述和分享。那么今天大虎悠想介绍的知识点是：汽车的另一个省油方法：换轮胎省油！WHAT？换轮胎也能省油？没错！这就是“节能轮胎”的又来。事实上，节能轮胎就是滚动阻力低的轮胎，轮胎的滚动阻力越低，那么相同的燃油消耗就能跑出更长的里程，因此达到节省汽油费用的效果。 很多车主会提出质疑，想不明白为何轮胎会和油耗挂上钩，同样的规格同样的尺寸，同样的气压，难道不同的轮胎表现出来的油耗会不一样？——既然有疑问，我们就来解答！今天我们开展了此次实际的测试对比来寻找答案。测试对象分别是倍耐力新P1以及车辆上正在使用的过年前刚换的轮胎。测试后，根据测得结果展开分析。 本次测试的大概情况： 测试项目简介：今天的测试是针对轮胎节能效果的测试，主要针对滚阻做出实际测量，最终根据实测结果，通过与对照轮胎测得数据经行对比后，最终得出结论。 测试环境&人员：封闭测试道路，安全，宽阔，无其他人员。而主驾手则是大虎悠本人——一个拥有接近20年驾龄，累计安全行驶超过75万公里，有着丰富驾驶经验，曾开军用卡车的老司机。 测试车辆：本次测试车辆为广汽传祺GA5 PHEV轿车，本车是大虎悠本人的私人车辆，是一款增程插电混动汽车。装车轮胎规格为215/60R16-99V，此胎安装时间距今不超过半年，行驶里程在1万公里以内。 待测对照轮胎：意大利著名轮胎品牌倍耐力的新P1，规格为215/60R16-99V。与测试车辆所用轮胎规格完全一致，因此才能在完全一致的胎压下，获取更为公平的对比成绩，赋予测试更为客观、公证的属性。 倍耐力新P1是一款主打节能环保的轮胎产品，采用了高性能混合环保橡胶配方材料，能在保证生产工艺环保的前提下，不降低轮胎橡胶的物理性能。同时满足轮胎的低滚动阻力特性，以达到省油之效果。独特的大块非对称花纹设计，保证了轮胎在不同湿度的路面上都维持很稳定的抓地力。 实测开始！测试步骤： 我们知道，汽车轮胎滚动时都会有一定的阻力，因此汽车空挡滑行时，车速会越来越低，并最终彻底停下。而我们知道，轮胎在不同的压力下滚动阻力是完全不同的。比如我们骑自行车时，若胎压较高（轮胎打的较硬）那么骑行起来感觉会非常轻松，轻轻一蹬自行车架会窜出很远，同时滑行距离也会很远。 反之，倘若轮胎压力低（稍微缺气，轮胎很软）的状态下同样骑车，则需要很大的力气去蹬车，同时滑行距离也会明显缩短。但是今天我们要测试的是，不同的轮胎在相同的压力下，他们的阻力表现又会如何呢？
为了测试的精确，我们找到一条特殊的封闭测试道：是一条斜坡与一条直道相结合的“溜车测试道”。然后卸放胎压到280Kpa（无论原轮胎还是新P1都统一为相同的压力）。
测试时，车辆行驶至坡顶，然后挂入空挡，踩死刹车。听到口令后，驾驶员松开刹车，笔直往下溜车。一直到最终车辆彻底静止为止，我们记录下车辆的停车为止，并测量汽车滑行距离。
之后在更换了倍耐力新P1之后重复上述测试，所有的测试分多次完成，并取得平均值。最终2款轮胎测试得到的汽车滑行距离做数据统计、分析对比。滑行距离远的则代表轮胎的滚动阻力小。因为采用空挡滑行测试，因此汽车发动机就彻底不会干扰滑行，保证取得的参数客观有效。
实测后的测试结果： 首先开上场的是传祺轿车的的现有轮胎，经过3次连续测试，最终的平均滑行距离为171m，事后更换全新的倍耐力新P1轮胎后，同样的路段同样的测试方法，滑行距离为191.7m，两者相差了20.7m。
从数据上看新P1的溜车滚动距离相较传祺轿车现用轮胎多了12.1%，换言之可以理解为新P1的滚动阻力相较原轮胎低了12.1%
实测之后的总结 通过实测我们了解到：不同的轮胎确实存在不同的滚动阻力表现。经过对比实测我们发现，用于测试的倍耐力新P1轮胎相比原车现有轮胎而言，在滚动阻力方面减小了不少。
通常我们会使用提高胎压的方法来减小轮胎的滚动阻力以改善油耗表现，可是我们也知道，胎压是不允许随意提升太多的，因为这会引起轮胎抓地性能弱化、舒适减震性变差、制动距离变长等不良反应，顾此失彼。
而选择一款节能轮胎则成为车主更为实际和贴切的省油方法。因为节能轮胎在设计之初就运用各种方法来确保轮胎在合适的正常压力下就体现出较低的滚动阻力，因而使得发动机工作负担减轻（犹如自行车轮胎打气打足之后我们骑车变得轻松一样）。以此来达到省油之目的，同时正常的胎压确保了行车安全。
本期的轮胎实测到这里就结束了。我们在本次实测中了解到不同的轮胎具有不同的滚动阻力表现，滚动阻力越低的轮胎就相对越节能省油。选择低滚阻轮胎是能帮助车主节省燃油开支的方法之一。更多有趣的实测我们今后会陆续呈现，敬请期待！  |
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