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五月长假早已过去，如今已到五月下旬，江南地区的天气可谓是三天打鱼两天晒网。眼看着江南诸地又要进入恼人的黄梅天了。家里只要一开窗湿度计指针就长期指在65%以上，少潮湿闷热，搞得工作的心情都没了，尤其是在如今很多地方依然不敢开空调的情况下…… 夏季雨天行车，视野受限 安全受到重大挑战 在单位里工作浑身不爽也就算了，本来指望着开车上下班的途中舒服点，可行车途中一盆冷雨从天而降…… 舒服不舒服的事情咱不去指望了，指望能在雨天里平平安安的就差不离了。毕竟雨天对于任何驾驶者来说都是很头疼的。 雨水粘到前排的左右两侧玻璃，粘到车外后视镜上，粘到后方玻璃上，结果就是车外的左右后视镜基本上是处于“半废”状态，车内后视镜因为后方玻璃已经模糊一片，因此也差不多算是废了。开车全凭前挡玻璃一块，你说雨天为啥开车这么费劲呢？ 至于车外的后视镜和前排左右玻璃，我们可以用防雾喷剂的办法来提升抗水珠的能力，而对于雨季多发的车窗起雾，我们则可以灵活运用空调来“对付”。而前方视野的基本保证，那也只有交给雨刮器了。 雨刮老化的修复方式有2种。 DIY打磨和直接更换 我们知道，雨刮器用久了之后寿命达到尽头，如果我们强行继续留用，可能刮水的效果就会降低，比如刮不干净是最最常见的现象了。比如很常见的雨刮无法刮干净玻璃，前方玻璃上总是一层“水花”，这基本上是雨刮条老化到比较严重的状态了。 我们如果不想更换的话，家里找一张木工用的砂纸，对准雨刮条一顿摩擦，一边浇水一边打磨，最终雨刮条的“刀口”部分（也就是和玻璃接触的那条线）打磨平整后，基本上雨刮条算是简单的修复完毕了。当然，这种DIY的修复方式并不能撑太久，原因下面会提到。 而如果你发现雨刮条刮过去之后，玻璃上却留下了几道美丽“水弧”，我们停下车，观察一下雨刮条，会发现上面几个小豁口，很遗憾：雨刮条受伤算是比较严重了。基本上这会儿靠打磨是解决不了问题了，基本上除了更换别无他法。 如何为爱车选配雨刮？ 找不到车型适配该怎么办？ 至于雨刮如何更换那非常简单！我们可以直接按照自己爱车的型号来选配合适的雨刮，如果我们无法找到商家提供自己爱车款式的雨刮，那也别急！其实汽车雨刮都是通用的。您在选购雨刮的时候，仅仅只需要做两件事：确定雨刮接口类型，以及测量长度。 看清楚雨刮的接口是哪种类型（直插式、U钩、燕尾式、扣式以、侧插式），然后测量一下原车雨刮片的长度（25.4毫米就是1英寸，汽车雨刮长度国际惯例按照英寸为计算单位）。比如我们可以告诉店家：要一副U钩接口，长度16英寸的雨刮。店家就会找给你了。 然后根据雨刮结构形式的不同，分为传统有骨、无骨等种类，前者造型不美观，目前已经不多见了。目前主要家用车使用的都是无骨雨刷，无骨雨刷能更好的贴合玻璃曲面，减少跳动，同时造型美观很多。 雨刮寿命和性能如何， 材质+涂层是关键！ 而雨刮材质方面几乎是雨刮的核心所在了。最古老的雨刮几乎都是传统橡胶制成的，当然天然橡胶的性能会更佳，现在一些高端雨刷往往采用天然橡胶。就我所知，途虎在售的一款途安星雨刮就是采用东南亚进口橡胶制作的。除了基材之外，涂层技术也是现代化雨刮的核心技术之一。比如常见的石墨涂层雨刮用起来就非常的润滑而安静。
但是石墨涂层雨刮的使用寿命却不是太长，因为石墨在摩擦中的消耗量不小，时间久了表面的石墨涂层就慢慢剥落了。因此新一代的涂层技术就问世了，目前比较高端的主要有PTFE涂层技术，国内不算多见。比如途安星雨刮就是使用PTFE涂层的典型产品。
PTFE涂层就是特氟龙涂层，学名聚四氟乙烯，家里面不粘锅的涂层其实就是它。我想大家应该比较熟悉了，比起石墨涂层，PTFE涂层的寿命可要长久而稳定的多！除此之外，PTFE涂层还有耐高低温、防沾、耐磨、润滑、减噪、抗腐蚀、抗紫外线等特点，而这些能力则是石墨涂层所没有的。
喷涂了PTFE涂层的雨刮能非常润滑的在玻璃表面划过，紧密贴合玻璃，不产生噪音。并且保护雨刮器橡胶条不会因为风吹日晒而老化开裂，大大增加了雨刮器的使用寿命，降低了用户更滑雨刮的成本投入。上面说到的途安星雨刮也是采用PTFE涂层技术的产品。
雨刮虽小意义重， 日常检查少不了 刚才我有说过：为啥用砂纸打磨雨刮条的DIY修理方式，无法保证雨刮条长期使用，只能短期临时应付一下？我想聪明的您一定猜到答案了！——因为胶条上有涂层啊！砂纸虽然可以抚平受伤的胶条，但是同时也让涂层彻底GG了啊！
今天的技巧讲解就到这里了，雨天行车危险多，视野受限是关键。安全行车保平安，视野清澈放第一。雨刮虽小意义重，日常检查少不了，玻璃起雾白茫茫，巧用通风加空调！——记住这些实用口诀，用车过程中定能受益匪浅，我是大虎悠，很高兴能天天伴随大家，我们明天接着聊汽车！  |
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