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以前家人买车，无论最终选了什么车，但至少在选车的一开始，都会有大众品牌的存在。不说大众车有多好，但至少这就是品牌的信仰无疑。而眼下大众的日子是真心不好过，无论在国内还是国外。 上汽大众销量7连跌 成一线合资品牌里跌幅第一名 自从大众帕萨特在中国的中保研经历了一次地狱撞击，然后A柱折断拧麻花之后，大众车的安全就一度成为全国汽车话题争议榜的第一名。随着疫情逐渐好转，我国经济也在不断回暖。各家汽车行业的销量再次回到了疫情前的正常水平。 然而，上汽大众却销量持续下滑，甚至爆出7连跌的态势。上汽大众因此成为一线合资车企中销量跌幅最大的车企，没有之一。虽然之后上汽开展了品牌公关，邀请“五星批发部”给出第一名的优异成绩，无奈中保研凄惨的碰撞画面却牢牢印在了吃瓜群众的心里。 就在上汽大众为了帕萨特的销量暴跌疲于奔命的同时，大众另一款热销车型途观L也在中保研折了戟。自此，上汽大众附属品牌斯柯达的销量都遭受剧烈影响，呈现出日益下滑的态势，大众方面想尽办法去挽救却貌似短期内无法挽回消费者群体对这个品牌的厌恶感。 战略车型受困软件BUG无法量产 8代高尔夫也因此受困 国内形势可谓严峻，但国外方面大众也是搞得一团糟：几年前排放门如今现在大家都懒得去提及了，因为这几年大众提出未来要全力走新能源之路。然而就在今年，大众最具未来战略意图的一款新能源车ID.3却因为连续爆出软件BUG而死死无法量产。 大众即使组件了万人专家团，没日没夜的解决软件BUG，但解决完一个BUG却发现蹦出2个新BUG的事实让大众抓耳挠腮，但是这种事情原本只能闷在集团内部烂掉，不可能会在短期内被外界媒体闻到气味的。于是大众CEO迪斯坚持认为是大众集团监事会内部有“内鬼”，将秘密泄露出去。 CEO因为“口出真言”而下课 大众陷入人事地震 抛开大众是不是有内鬼不说，我们看看大众最近这半年来被爆出了多少匪夷所思的事情：一会儿是歧视黑人，一会儿是歧视女性，一会儿又是恋童癖电视广告……甚至连常规汽油车型“8代目高尔夫”都因为软件缺陷问题迟迟无法量产发布…… 俗话说祸从口出，这位CEO在发表“内鬼”言论之后，大众集团监事会毫不留情的把上述的这些大众近半年来遭遇的困境一股脑扣在这位CEO头上，于是乎迪斯也就和CEO这个职位说再见了。自此大众再一次陷入人事地震…… “排放门”的后续影响， 险些让大众丢了半条命 事情还没完，2个月不到，大众又惹祸上身了。之前大众就是因为臭名昭著的排放门，全世界到处赔钱，搞得大众的资金捉襟见肘，为了强行克扣成本，大众居然单方面克扣给它供货的部件供应商，其中就又一家为大众供货25年的著名供应商Prevent集团（德国著名的汽车部件制造商，制造座椅和发动机、变速箱、制动系统等金属铸件）。 当年大众毫无征兆的突然宣布取消一系列的订单，导致这些供应商造出来的部件无人问津，搞得他们经济遭受巨大损失。这么一搞，供应商当然怒火中烧了，于是Prevent集团一怒之下断了给大众的所有配件，反过来也让大众“丢了半条命”。 大众吃了大亏之后和各家供应商和解，但也不过就是明面上的客套话罢了。暗地里结下的仇恨却不可能消失。大众为了防止供货商再次玩“彻底断供”，终于想到一个办法：同一个部件问N个供应商采购，让鸡蛋分散在N个篮子里。
大众的解决发难惹众怒 “内鬼”被抓，而后惨死！ 而这个做法却激怒了大众的原有供应商，其中就包括上述的Prevent集团。Prevent集团为了掌握大众的内部信息，居然招来了“卧底”。他们成功的让大众集团的内部核心员工在大众的关键业务小组安排窃听设备，然后连续窃听大众内部信息1年！大众内部会议内容也因此遭到泄露。
机缘巧合下大众抓出了这个“内鬼”，然后展开了进一步的调查。可就在这一重大新闻曝光后没几天，这个“内鬼”却被活活烧死在车里，成了一具焦尸。虽然德国警方已经介入调查，但似乎如今再听到“大众”2字，总觉得背后发毛，怕怕的。似乎大众离开了汽车教父皮耶希之后，是越来越“多灾多难”了。很好奇这个超级工业帝国之后还会爆出什么瓜让我们吃！  |
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