|
本周发生在汽车行业的大事件、大新闻是真的让人“感到上头”。华晨原董事长祁玉民在退休2年多后，依然被挖了出来，他涉嫌严重违法违纪被查！搞不好可能会锒铛入狱……还记得上个月，大虎悠还刚无情批判过这个人……（神笔大虎悠） 每次提到华晨，大虎悠总是想起当年华晨最失败（他们自己觉得最骄傲）的2款产品：尊驰和骏捷。当年华晨想把这2款车拿去出口欧洲，没想到却在德国的安全碰撞试验中，一个拿1星，另一个直接零分的成绩。最终出口计划是泡汤了，祁玉民因此也没能成为中国汽车的“出口第一人”。 女司机在事故中，生存率更高？ 且越“丰满”越安全，你信不？ 说起汽车的碰撞安全，我到是想起一件非常有趣的事情：您觉得，男司机和女司机，在遭遇碰撞事故时，到底谁的生存率更高？——也许您从未想过这个有趣的话题。那么今天也许我要告诉大家：女性在事故中的生存率也许真的高于男性！——而且越丰满女性越安全！！不信？您往下看吧！ 为啥我会得出这样一个结论呢？因为如果您知道“安全气囊是怎么被发明出来的”，也许您也会赞同我的观点。安全气囊的发明过程，堪称是“@#￥%……&*”（难以描述，但很精彩） 没有女性，就没有安全气囊！ 真没和你开玩笑！ 话说在美国有一个工程师，名字叫做赫特里特。他自己开车“头五头六”（比较暴力、激烈的意思，江南话），而且可能这家伙驾驶技术也不咋地。所以呢他开车经常会出事故，好在命大+运气好，死是没死成，但每次都受伤。 开车暴力+技术不佳，总是出事故也不可避免。据说他交往了几个很瘦弱（骨架子）的女友，都纷纷在严重事故中死亡。更离奇还在后面：他最后交往了一位“胸器惊人”的女友，据说有G罩杯那么大……这位女郎关键是还很喜欢乘坐赫特里特驾驶的汽车，而且只爱坐副驾位（老美胆子真肥） 于是话题就来了：每次赫特里特出事故后自己都遍体鳞伤，可是他的“G女郎”每次都能毫发无伤。这让身为工程师的赫特里特大感惊奇！话说驾驶员在碰撞瞬间总是会习惯性的自我保护，所以副驾驶位置通常是全车最危险的地方。 然而他的G女郎每次都能死里逃生，安然无恙，这迫使他认真的去分析对比了一下。他认为女友之所以能维持极高的“安全系数”，原因和她的“G”有关。因为他本人比较瘦，在车辆碰撞的瞬间，他的胸前没有任何可以用来缓冲的东西（联想起之前几位接连死亡的瘦弱女性，也说得通）。但他女友却拥有巨大的“缓冲装置”。 安全气囊的发明灵感 居然源自于……G罩杯？ 于是他脑洞大开！如果让所有坐车的人，胸前都绑一个巨大、柔软的“JIA-NAI-LIANG”（或者其他什么软质的东西），那一旦遭遇撞车，人往前冲的时候就不会“躯体直接硬碰硬撞上车内的方向盘或者其他坚硬的东西了”。这样就可以大大提升汽车的安全性。 但是“胸口绑软球”似乎不太现实。倘若能发明一种东西，平时隐藏在某处，汽车遭遇撞击的瞬间能“变出来”，挡在我们胸前，那该多好啊！——赫特里特灵感乍现，开展了一系列的工程设计。1953年，全球第一个安全气囊的专利“花落他手”。 再后来，奔驰公司发现了安全气囊的巨大价值，把安全气囊装备在了S级轿车上，成为世界上首家将安全气囊作为标配的汽车厂商。之后整整花了大约40多年时间，气囊才飞入寻常百姓家，成为现代化汽车的安全标配。
气囊不是万能的！ 安全带才是保命关键！ 其实世界上很多发明专利，一开始都给人一种荒诞的感觉。但随着研究的深入，事情就变得严肃起来。比如安全带的问世也是如此：话说最早的安全带压根就不是汽车专用的，而是在100多年前的马车时代，安全带就问世了。最初的安全带雏形，仅仅是为了把人牢牢绑在马车座椅上，保证颠簸时人不会飞出去…… 气囊的发明过程也许听起来的确稍显“不正经”，但无可否认的是，安全气囊挽救了无数生命。当然，文章的结尾依然要老生常谈一次：任何时候，气囊都必须配合安全带一起使用。不系安全带开车，万一遭遇撞击导致气囊弹出，车内的人反而会遭遇更严重的致命冲击！  |
|
|
