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即日起，汽车“亮窗”重启，不合格可能2本驾照不够扣！；“亮窗行动”再次升级，不管你是什么车，抓到一次直接罚款200，现场强制撕膜！；交警提示：“亮窗行动”已开始，查到就扣分罚款，谁来也没用……什么情况？？？昨天起床，手机新闻推送满屏幕都是这些？？？ 揉揉眼睛，再仔细一看似乎不是空穴来风，我国多地似乎开始了今年的所谓“亮窗”检查。但是转念一想，其实这对于我们广大私家车主来说，到不至于是什么大事情。因为当地如果要开展相关的专项突击检查，一般当地传统媒体（广播、电视）都会提前做警示。 当然，如果您平时不关注新闻的，也别怕。自己检查一下自己的车，看看有没有符合“亮窗”规定，如果没问题，那就不用担心什么了。那么“亮窗”的达标条件是什么呢？——不低于70%的玻璃透光率。 前挡玻璃透光率不得低于70% 事实上大多车辆都达标 这个规定出自于何处？——中华人民共和国《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2017）。那如何知道自己的爱车玻璃是否达到了70%透光率？我又没仪器！——别急，一般站在车外，能毫不费力的看清楚车内的东西，玻璃颜色很浅的，都能达到这个要求。 而且这个70%透光率的要求，仅限于2个部位：第一就是汽车的前挡玻璃，因为任何驾驶者观察前方路面情况，都是通过前挡玻璃来观察的。因此前挡玻璃在汽车所有玻璃中都是最为重要的。所以这也是为什么后玻璃可以没有雨刮，但前挡玻璃必须有雨刮的道理。——前挡看不清，压根无法开车！ 我国现行法规对于前挡玻璃透光率的要求是：不低于70%为合格线。事实上这到是很正常，我们日常生活中貌似也不会遇到前挡玻璃乌漆嘛黑的。一般都是接近透明的。因为目前几乎所有的玻璃膜，前挡专用膜透光率都高于70% 前排侧面玻璃观察后视镜区域 透光率不得低于70% 第二个地方就是汽车的前门玻璃。根据我国限行法规的规定：汽车前门玻璃用于观察后视镜的区域，透光率也必须达到或者超过70%方为合格。——其实这是很多车辆都没有做到的。因为目前大多数侧窗膜的透光率都远低于70% 而绝大多数车主在贴膜的时候，往往都是整块侧窗玻璃都贴（满贴）这样一来驾驶员左右摇头观察后视镜时，其实是会受到影响的。特别是在夜晚，刚好又是在高速或者国道上（通常高速公路或者郊外的国道，夜间照明情况很差，路面很暗），要是又遭遇雨天……你懂 所以为了在暗处都能保证良好的观察效果，因此国家是有相关的法规约束的：车辆前门左右玻璃用于观察后视镜的部位，透光率达到70%以上。——但是一旦贴了膜基本上这个技术要求是不可能做到的。那改怎么办？ 三角窗切角：既简单又好使 北京车主大多数都这么做 很简单！切角！就是前窗玻璃贴完膜之后，专门在玻璃最前端留出一个面积，把膜裁掉，露出透明玻璃本身（也就是我们俗称的“留白三角窗”）。这绝对是一个好办法，一来车窗贴了膜之后，对保护隐私还是安全防爆隔热都有好处；二来还不影响后视镜观察，可谓一举两得。 事实上“三角窗切角”在北京地区非常流行，我曾去北京出差专门留意过路上的车辆，10台车9台“切角”。但回到上海之后却发现路上“切角”的车辆凤毛麟角。因此在这里我不得不给北京车主点个赞（虽然我自己是上海车主）。
虽然“切角大法”好，但 架不住“干活儿不带脑子的”人！ 虽然“切角”大法简单实用，但是每次提到它我就非常气愤！因为如今市面上太多太多“干活儿不带脑子的”人！举个简单的例子：左右玻璃的“切角”居然切割的一模一样的大有人在；专门留出后视镜观察孔，给你爱车来个“掏耳朵”的也是大有人在……
听不懂？没关系！我贴个图出来大家看看就懂了！因为汽车方向盘在左侧，所以驾驶员左右视角是不相等的（紧挨着左侧玻璃）。照理说左侧玻璃的“切角”应该切的明显更大才对，如果左右切割的一样，那驾驶员看左侧玻璃就会是如下的尴尬样子……一半暗的一半亮的，开5分钟能够让你头晕…比不切更糟糕！
还有“掏耳朵”的切法，比如下图。看起来左右后视镜全都留出了观察孔，但是在春秋气候宜人，香风扑鼻的季节，您要是把车窗打开一半通风……估计您看着后视镜里的画面，想杀人的心都有了……
后门/车尾玻璃，有何讲究？ 只要不是面包车，随便你！ 当然，如果家里条件比较好，拥有中高级车辆的话，就省事儿了：如今很多新一点的中高端车型，前门玻璃虽然使用带有颜色的隔热玻璃，但颜色比后门玻璃浅的多。透光率能够满足70%的规范要求。——当然虽然这种很浅的隔热玻璃，实际隔热效果往往不如深色贴膜+切角，但好处是物理性能永不衰退。
前挡玻璃和前门玻璃用于观察后视镜的区域，透光率不得低于70%，那么尾玻璃、后门玻璃的透光率有没有法规规定呢？——如果您的爱车是面包车，那就有规定了：侧窗、后窗透光率不得低于50%，如果你开的车不是面包车，那就没规定（配了后排隐私玻璃的轿车咋办？哇哈哈哈哈）！  |
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