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在电动化推进的时代，英国豪华品牌捷豹路虎也在今年2月时宣布未来会全面实行电动化。最近，路虎在海外推出了揽胜星脉的新车型，P400e插电混动版本。除此之外，揽胜星脉其他车型也换装了全新的柴油和汽油发动机，并搭配48V轻混系统。
星脉作为路虎揽胜车系的颜值担当，区别与路虎其他车型宽大敦厚的身形，作为中型SUV的路虎星脉，既有行政车型的气势，又有优雅流线的运动感。
在外观方面，路虎星脉P400e延续了现款的外形设计，整体动感、流畅的线条设计都会被保留下来。前脸黑色蜂窝网状的中网设计，矩阵式极光LED大灯，浓厚的家族语言融入其中。相比普通版车型，路虎星脉P400e仅有车尾小小的P400e尾标能表现其插电混动车型的身份，在这一点上，路虎的新能源车型跟其他品牌有着很大的不同。内饰方面也不是路虎星脉P400e这次的革新亮点，目前路虎品牌的这套经历换代的内饰设计，由多块中控显示屏组合而成，科技感提升不少，配合上路虎一惯不错的用料，让豪华感贯彻在车厢内的每一个角落。这次海外版新款路虎星脉最大的亮点还是在于动力系统的革新，P400e插电混动版本的星脉早在2020年亮相，也是星脉车系首次搭载混动系统。全新的2.0升四缸汽油发动机和105kW电动机组成混动系统，发动机最大可爆发300匹马力，与电动机一同输出404匹的最大马力和640牛·米的最大扭矩，0- 100公里/小时5.4秒。
新车搭载了17.1kWh锂离子电池可在30分钟内使用快速DC充电点充电至80％，或使用标准7kW壁挂箱在1小时40分钟内充电至80％。Range Rover Velar在纯电动模式下续航为53km，混动模式燃油经济性高达2.2升/100km。对于星脉这样一款豪华运动SUV，不像路虎卫士那样需要准备强大的越野，那么插电混动的P400e自然让星脉变得更加优雅从容，最大404匹的马力输出也丝毫不输汽车版车型，而且同样搭载了四驱系统，如果车主想偶尔撒撒野，也完全没有问题。以目前的国内电动化不断推进的时代来看，揽胜星脉P400e有很大概率会进入国内市场，路虎旗下像揽胜、揽胜运动版、发现运动版都已经有插电混动车型可以选择，那么星脉作为发现和揽胜两者之间的车型，那么也看到会引入插混车型。
而且从星脉的竞争对手来看，最大的对手保时捷Macan还未推出新能源车型，对比奔驰GLE和GLC插混车型，星脉又正处于两者之间，如果星脉P400e引进的话也很快能从市场中分得一杯羹。而且揽胜星脉P400e成功引入的话，或许路虎卫士P400e的版本也很快就能与消费者见面了。星脉作为路虎车系的颜值担当，在外观内饰上都称得上优秀，唯一的缺点也许就是价格太高。当BBA的中型SUV都到了30多万的区间，50多万的路虎看起来真的不香，而且路虎的品牌也不如当初揽胜极光的时代，有着比BBA高半级的美誉。在电动化转型的时代，推出插混版本的揽胜星脉必然是没有走错的一步。
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