|
都说驾驶乐趣来自加速度和过弯，但成年人的驾驶乐趣，往往源自于舒适性。 都知道年轻化和运动化是当今汽车产品的主流，但对于一款中大型SUV来讲，年轻和运动并不在它们的职责范围之内，它们的首要任务是保证车内驾乘人员的乘坐舒适度。试问一款空间充足、座椅舒适、价格只需20万出头的合资中大型SUV，对于想照顾车内所有人的你来说，有什么理由可以拒绝呢？近日，轱辘哥体验了这一款难以令人拒绝的中大型SUV——江铃福特领裕。大家知道，要想只花20万买一辆中大型SUV，国内车市中可以选择的车型并不多，只有星途揽月、长安CS95等车型可以选择。而江铃福特领裕是国内唯一一款价格下探到20万元以内的中大型美系SUV，那它的产品品质到底如何呢？且听轱辘哥娓娓道来。相信有意购买领裕的朋友更注重它的舒适性。福特领裕先期推出的是六座布局，也是产品的主打版本，而在今年上海车展同步上市了五座和七座版本，可以满足消费者的个性需求。就轱辘哥体验的六座版本而言，进出第三排的通道空间足够宽敞，每个座椅的腿部空间、头部空间都有不错的表现。当第二排座椅只留下一拳的腿部空间，第三排座椅也依然可以很好地满足两位身高在170cm以下的成年人。作为一款美系车，福特领裕在配置上同样下足了功夫。第三排座椅提供USB接口和杯架，第二排座椅的配置非常丰富，独立空调、大尺寸天窗、两个USB接口、具有加热和通风功能，并带有护翼式头枕的座椅。这样的配置条件，无论是家里的老人、年轻人，还是工作上的客户，相信都能获得很高的舒适性体验。值得夸赞的是，领裕第一排座椅的体验同样很出色。这一套内饰相比福特其他家族车型都要清爽很多，双12.3英寸的一体式智联屏很有科技感，档把区域的各种功能最多用两只手指就能完成操作，方向盘和座椅这两处直接接触的地方，都进行了打孔设计，夏天易出汗的朋友也无需担心湿热的问题，而且经过暴晒之后，轱辘哥并没有闻到车内有异味。不过就轱辘哥体验而言，无线充电的效果并不算好，充电速度有些慢，而且手机发热较为严重。（这点可能与手机型号有关，各位可以去4S店体验一下。）至于车机体验，福特领裕搭载的腾讯TAI3.0汽车智能系统，支持分区语音控制、AR实景地图导航等，同时还支持车载微信功能。经轱辘哥实测，这套车机系统的上手难度不高，实用性和科技感还是比较高的。除了舒适性之外，出色的储物能力也是一款中大型SUV该有的表现。第三排座椅折叠前，后备箱的空间并不多，可以放下3-4个人的书包，但折叠后的储物空间很惊人。不过要注意的是，六座版本的第二排为两个独立座椅，无法完全放平，要想第二排座椅也要放平的消费者，只能考虑五座或七座版本。网络上流传着一句话：“男人至死是少年”，一个男人无论他看起来多么稳健，本质上还是一个小男孩，尤其是一名热爱汽车的男人。在轱辘哥认识的同行中，大多数的他们在结婚前都在开思域、高尔夫等车型，等到孩子满月之后几乎都换了一辆舒适性更高的产品。福特领裕搭载了EcoBoost® 2.0L涡轮增压发动机，最大功率165kW，峰值扭矩为360N·m。这套发动机是EcoBoost® 2.0T系列的低功率版本，据轱辘哥实测，这套动力用来驱动这么大的一款中大型SUV没有问题，车速从60km/h提升至100km/h并不困难，但随着速度的继续上升，发动机的嘶吼声，以及你深踩需要的力度也会越发明显。很多网友对于福特领裕的主要争议点是变速箱。其实，领裕搭载的是上汽的6速湿式双离合变速箱，并不是干式双离合变速箱，也不是今年“3·15”晚会上提到的变速箱。在实际体验中，起步时这套变速箱的顿挫很难察觉到，舒适和平顺是主要特点，不过也正因为如此，超车时变速箱的降档反应较为慵懒，当你打开运动模式之后才有所改善。作为一个驾驶者，轱辘哥认为这款车谈不上驾驶乐趣，但站在舒适性的角度，这套动力总成没有太多毛病。值得称赞的一点是，福特领裕延续了美系SUV一贯以来出色的静谧性。当车速在80km/h以下，同行的媒体老湿们完全可以做到轻声交流，直到车速上到110km/h，发动机噪音和胎噪才比较明显。另外，福特领裕的后视镜很大，虽然可以给驾驶者提供更好的视野，但车速上来后，它的噪音并不比胎噪和发动机噪音低。当然，福特领裕还有一些有待升级的地方。当车辆带点速度经过减速带，底盘并没有想象中那么有质感，车内人员还是能感觉到余震。车辆在过弯时，能够明显地感受到支撑力不足的问题。就动态表现来看，江铃福特领裕就是一款追求舒适性的车，但这种舒适性取决于驾驶者的驾驶习惯。福特领裕的各方面实力，都在告诉大家这是一款追求舒适而缺乏驾驶乐趣的产品，但在轱辘哥看来，福特领裕恰恰是一款少有的，能给予最大乐趣的中大型SUV。小孩子的快乐，是最为直接的“拿来主义”，像喜欢吃糖、玩玩具一样简单易得。而成年人的快乐，反而是身边的亲人给予的，当你将家人舒舒服服地送到目的地，这种乐趣虽然来得并不直接，但却是最难得的。
|
