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8月18号的消息，美国交通部发布公告称，将允许中国将当前“每周4班”的中美航班数量倍增到“每周8班”。这样，再加上美国运营的每周8班，可形成“每周16班”的局面。 此举将大大缓解中国滞留人员回国难的问题。虽然这比两国高峰期间的“每周77班”依然有很大差距，然而在疫情期间，在国际上这已是很不错的“业绩”。 图：美联航787-9客机 摄影：拉上窗帘 美国交通部的办事效率还是比较高的，相信这一措施很快就能实施。而且美国其实是想全面恢复中美航线，因此未来的航线可能还会更多。 但因为国内防疫形势需要，估计我国暂时还不会允许太多美国航班前来中国。毕竟刚刚“本土病例清零”，如果输入病例迅速增加，难免有漏网之鱼。到时候“一片大好”的局面，又将蒙上阴影。 图：法航777-300ER客机 摄影：拉上窗帘 欧洲也有好消息，法国航空将从8月20号开始恢复北京航线，成为首家恢复北京航线的欧洲航司。预计法航将仍旧使用波音777-300ER执飞，加上此前的上海航线，法航每周将有三班从巴黎飞往中国。 因为北京现在仍然不允许外国航班直飞落地，因此法航将在天津下客，空机飞返首都机场，出发时从首都机场起飞。其中增加的成本，可能会在机票价格中体现。
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