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玉树在我国历史上是一个非常特殊的机场。因为它曾经三次修建，中途两次废弃。这座机场早在民国时期就已经建成使用，但直到今天才能够轻易到达（拉总花了50元）——今天，让我们来看看这座机场有多险要，有多美丽！ 早上8:00整从西宁起飞。不巧当天云很厚，没有看到龙羊峡和阿玛尼卿，只是在云缝中看到了贵南沙漠。东方航空的这个经典航班从西宁经玉树至成都，沿途能看到的还有黄河、巴颜喀拉山、雅砻江和邛崃山——运气好的好在右侧还能看到6250米的四姑娘山。 图：玉树市 摄影：拉上窗帘 玉树位于青藏高原的东北角，自古以来是青藏交通的中间站。就算在现代化的今天，飞往拉萨的航班也需要从玉树上空经过。这是上个月飞拉萨时，在空中拍到的玉树市全景。在荒无人烟的青藏高原上，这个城市显得规模巨大。 西藏旅游今年异常火爆，无论是川藏线还是青藏线航班都很多。当天有架东航A319一直相伴在右侧不远处，估计是西安飞往拉萨的MU9619次。按照时刻表它06:55从西安起飞，此时正好应该在这里。 在我们之前，同样从西宁机场起飞的还有一架西藏航空A319，应该是TV9922次。它1357经停玉树，246经停果洛，是东航青藏航线的“搅局者”。在西藏航空参与“捣乱”后，西宁至拉萨的航线价格已经降到了500元左右。 西宁到玉树只有600公里，飞机没多久就开始下降。东航现在抠门地很，早中晚各用餐时间的航班如果时间稍短，连块饼干都不给！ 不过能欣赏这美丽的风景，也就不说啥了。当天巧遇两位羊毛党飞友，分别占据了后排右侧三个窗口，相聊甚欢。前座中间有位藏族朋友，因为无法痛快地赏景，骚动了一路。 年青的藏族朋友很厉害，曾经花七天七夜在阿玛尼卿转山。他热情地掏出手机给我们看他“转山”时的照片。我才明白藏族的转山原来不是只走路，也还要爬上去摆玛尼堆——够累！ 当天有云，6000多米的玛卿岗日和5000多米的怎布贡玛扎都没有看到。 进近玉树机场的航道很刺激，因为玉树机场东侧净空很差，飞机必须擦着山顶降高度，并且拐一个大弯，才能对准跑道。在几十年前没有气象雷达的时候，估计每次降落都是博命。 云雾笼罩在山顶，想一想穿云之后突然看见山尖的场景，就算坐飞机，腿都是软的！ 心脏不好的话，真的不要坐飞机来玉树哈！ 穿云之后飞机不再颠簸，呈现在眼前的是谷地和城镇。玉树机场名字叫做“巴塘（据说要改名为三江源机场）”，不知道眼前这个镇子是不是“巴塘镇”。 沿28跑道落地，正好飞越“旧巴塘机场”遗址。这座建于1942年的“旧巴塘机场”，有着太多的故事！ 因为玉树位于青藏交通的中点，为加强与西藏的联系，早在1927年国民政府就派员勘察，并选定了这里修机场。那时盗匪盛行，缺乏机械；期间也有辛酸，也有腐败，再加上外敌入侵——直到1942年，这座机场才得以竣工。 图：玉树新旧机场位置与地形图 谷歌卫星地图 马步芳建成机场后，蒋介石曾派空军侦察机使用该机场视察西藏。但当时机场简陋，解放之后已不堪使用。在彭德怀主导下，中央政府花费了1000亿元（旧币）进行翻新改造，1953年这座机场获得了新生——用正弦函数表示的话，当为“2.5π”。 新中国开通了北京－西宁－玉树－拉萨的航线，为支援地方建设发挥了作用。1958年，我军使用图2轰炸机从这里起飞执行西藏平叛任务，其中周庭彦机组不幸因机械故障迫降于青藏高原，遭匪徒虐杀分尸，成为了玉树机场历史上悲壮的一页。 后来飞机逐渐先进，自拉萨可直飞成都西宁，玉树机场失去战略价格。因为没有客流，玉树机场在1970年废弃。直到40年后，花费5亿元的新“巴塘机场”才建造完成（sin 4.5π），迎来了它的第三次高峰。 现在的巴塘机场跑道长度为3800米，能够承载A319等高原机场的起降。因为我国经济已达世界第二，旅游消费强劲，相信玉树机场会将sin函数变更为y=1. 这是落地后南侧的大山。因为河谷很窄，所以这座机场比拉萨要刺激地多，景色也更美！
廊桥是没有的，全都开步走。拉总很喜欢这种风格，可以自由地拍照，享受当地清新的空气。 玉树机场海拨3950米，比拉萨还高。正常人会感到心口稍稍有一点点紧，但不跑不跳的话不会有问题，完全可以放心。
蓝天，白天，青草，以及甜美的空气，高原所具有的一切优点，在玉树机场都能体会到。相比廊桥机场，这里的优势太明显。 而且工作人员也非常友善，他们会请过站旅客优先登机（有些机场已经不再这样做了）。一位美女还嘱咐拉总“多拍几张，我们这里很美！”。 登机时旁边的TV9922正滑去起飞，拉总跟工作人员商量在机坪上拍它拉起，工作人员竟然也很爽快地答应了——在别的机场，这是不曾有的。
想一想能在这种地方建起机场，想一想能在云雾里擦着山尖落下来，就感到确实不虚此行。 顺便强调一下，该航班自西宁出发的时刻正好是8:00整，符合东航“早晚随心飞”的要求。“早晚随心飞”现在还在少量发售，如果你也想花50块钱来看看玉树的话，记得抓紧！
起飞了，这次是沿10号跑道反向起飞。又看到满眼的绿色草原，心情与飞机一样，强劲升空！ 但是在百度百科里，竟然说这个机场的跑道走向是“01/19”——不知道是故意在恶心“新华网”，还是根本不懂跑道走向是啥意思。总之，都挺“百度”的！
四姑娘山没有看到。最后送一张雅砻江吧，云彩竟然沿着江面裂开了——难道是水流太急，带动的气流起到了切割作用？ 总之，很神奇！如果有时间，再飞一趟玉树！
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