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我国民航业近十几年来发展迅猛。2018年全年引进飞机426架，是全世界都无与伦比的高速度。在2000年的时候，我国的民航运输飞机数量只有527架，但是在2008年前后，我国超过了德国与俄罗斯，成为了全球仅次于美国的全球第二大民航大国——今天是国庆节，大家应该为这一成绩感到自豪与高兴！ 图：中国民航强劲增长！ 摄影：拉上窗帘 截止到2019年9月29日统计时，我国拥有各类民航客货飞机3916架（新舟60等涡桨支线飞机不计）。虽然这个数字还不及美国的二分之一，但却是俄罗斯、德国、加拿大和英国等国的四倍左右，“世界第二”的地位已经不可能有谁能够撼动。 图：全球民航机队20强 制图：拉上窗帘 美国因为拥有三亿多人口，经济发达，日常出行以飞机为主。因此估计在15年以内，中国还无法超过美国。而随着高铁网日益稠密，我国“千年老二”的位置也许会持续的比想像中更长久。 图：美国地位无人撼动 摄影：拉上窗帘 在俄罗斯、加拿大和澳大利亚，民航飞机也是刚需，毕竟地方太大，地广人稀。然而在德国、英国、爱尔兰和西班牙等国，如果国际航班持续受到影响，民航业将遭受重创，机队规模有可能迅速减少。 对印度、印尼、土耳其和墨西哥等国来说，他们有着像中国一样的先天优势。国土面积大，人口多，因此“内循环”可以在一定程度上支撑民航发展。但是对阿联酋和泰国来说，“闭关锁国”将会导致致命后果。 图：新兴国家有潜力 摄影：拉上窗帘 至于最后一个奥地利，纯粹是借助英国人的努力才上榜。奥地利本身几乎没有航空业，它连载旗航空都由德国汉莎打理。但是因为easyJet Europe的总部设在维也纳，给奥地利带来了126架飞机，因此直接帮助它成为了“全球第20强”。
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