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离开武汉三年半之后，唐良智卸任襄阳市委书记重新回到江城。2月17日，经过武汉市第十二届人民代表大会第七次会议选举，唐良智成为这座城市的市长。在随后举行的记者见面会上，透过记者连珠炮式的提问，唐良智的施政方略逐渐清晰，“大武汉”回归国家中心城市的雄心尤其让人印象深刻。 重拾国家中心城市的荣光 此前的4天，唐良智在以代市长身份作政府工作报告时提出，未来五年武汉将着力打造全国重要的先进制造业中心、现代服务业中心和综合性高技术产业基地，巩固提升中部地区中心城市地位和作用，努力建设国家中心城市。旋即引来媒体和市民的热议。 “一座城市是有追求的。” 唐良智说，“武汉人历来在大武汉的旗帜下生活。”在他的眼中，目前的武汉正处在快速发展突破的当口，包括经济总量、城市建设、文化建设、人民的生活水平、在世界上的美誉度等等，这一局面来之不易，必须抓住这一机会趁势而上。 大武汉，印记武汉昔日的辉煌，也寄托武汉发展的梦想。在中国近代史上，只有两座城市会被冠予“大”字，一个是大上海，另一个就是大武汉。在张之洞的努力之下，武汉一跃成为与天津、上海并列的晚清三大洋务中心和仅次于上海的第二大对外贸易口岸。建国之后，武汉的经济总量曾经长期处在全国三甲之列。 在改革开放的浪潮中，武汉逐渐被沿海众多得风气之先的后起城市赶超，甚至一度被人冠之为“全国最大的县城”，让怀念大武汉昔日荣光的市民，心中隐隐生痛。可喜的是，近年来，中部崛起战略、“两型社会”示范区、东湖自主创新示范区三项国家战略相继在江城实施，大武汉重回国家战略视野，又使得武汉人看见了东山再起的曙光。 过去5年，武汉地区生产总值连续跨越3000亿元、4000亿元、5000亿元3个台阶，2010年则达到5515.8亿元，是2005年的 2.4倍，经济总量在全国副省级城市中的排名五年前移5位，去年上升到第五位的位置，重新回到国内城市第一方阵。2010年3月，国家批复武汉城市总规划，武汉在全国发展布局中的功能定位由以往的“我国中部重要的中心城市”，上升为“我国中部地区的中心城市”。两字之差，意义大不相同。 能获得国家中心城市的定位，对该地区的发展，极具重大意义。在国家城乡建设部编制的《全国城镇体系规划》中，我国现有5座国家中心城市，上海是东部的中心，北京、天津是北方地区和环渤海地区的中心，广州是珠三角地区的中心，重庆则是中西部唯一的中心。 武汉何时从中部地区的中心城市成为国家中心城市？在记者见面会上，这一问题被一再提起。唐良智说，这将是一个动态的过程，奋斗的过程不能用几年、甚至十年来概括。 这位刚上任的市长显然有着时不我待的紧迫感。年前调回武汉，他放弃了春节休息，奔走在基层调研，希望尽快熟悉武汉最新的市情。 唐良智认为，发展得不够、不充分，仍然是今后一个时期武汉面临的首要问题，没有一定的财富积累，所有的问题都没法解决。“成为国家中心城市，要有聚散能力，对区域经济的发展产生强大的幅射、带动作用。” 武汉在未来的5年中，计划实现GDP翻番。根据武汉市“十二五”规划纲要，到2015年，武汉地区生产总值将超过1万亿元，跻身万亿GDP城市之列。人均地区生产总值达到10万元，财政收入超过2500亿元，地方一般预算收入超过960亿元。 实现这些充满挑战的目标，武汉摆出了众多的菜单。武汉市将实施“工业倍增计划”，建成全国重要的先进制造业中心，工业投资五年累计超过8000亿元，实现工业总产值从6000多亿元到15000亿元的跨越。同时，还将提升生产性和生活性服务业的发展，推进农业的现代化。 借重东湖自主创新示范区的引领，唐良智希望未来的武汉，科技、教育资源得到充分的释放，成为生产要素的聚散地、创新的高地、新兴产业的诞生地，当之无愧地担当起国家中心城市的角色。 城市管理成为最大考验 冲刺国家中心城市的武汉，目前正处在大规模的建设当中，未来还将持续。全市5000多个建设工地遍地开花，交通堵塞，扬尘笼罩，当市民拥堵在回家的马路上时，抱怨、责难之声一时在所难免。 唐良智说，他最近在全市跑了一圈，发现十三个区100万平方米以上的大工程就有十几个，这表明大武汉的建设格局再一次拉开。唐良智坦言，“今天武汉的建设规模是史无前例的，下一步还要展开。城市进步了、发展了，会拉开城市的骨架。现在政府面临的最大考验，是提升城市的管理水平。”从市民的期待来看，改善空气质量，缓解市民“出行难”，成为武汉当前两大突出的难题。 武汉现在的汽车保有量已经突破了100万辆。唐良智表示，随着车辆的增加，一定会带来城市道路的建设、车辆的停放问题。这是一个新的课题，武汉市政府有过一些尝试。在“十二五”的头二年，将抓紧制定政策和措施，来破解这一难题，增加公共停车位。 根据武汉“十二五”规划，武汉市将完善道路交通网络，畅通一环、建成二环、完善三环、建设四环，加快快速路和主、次干路建设，完善微循环路网。2015年，二环以内点到点车行时间基本不超过30分钟。 从明年起，武汉市计划每年建成通车一条地铁线；到2015年，武汉将有12条过长江通道，10条过汉江通道……武汉的五年目标是“基本建成中心城区快速交通体系，交通畅通能力明显提高”。 唐良智表示将争取市民的支持，“城市是人民的城市，大家的城市。”面对眼下道路通行面的减少，他呼吁市民做交通的模范，“如果大家都遵守交通规划，会畅通一半。” 让市民找到幸福城市的感觉 在回归国家中心城市的征途当中，唐良智提出要促进经济长期平稳较快发展和社会和谐稳定，提高市民生活幸福指数，这让市民充满期待。 “武汉市的跨越式发展，要实现兴市富民。”在记者见面会上，唐良智掷地有声，“未来的武汉将成为一座宜居城市，武汉的经济发展要成为绿色的GDP，幸福的GDP。” 在具体描绘“幸福城市”的时候，唐良智说，就是要让市民切身感受到幸福的感觉。第一是富裕，市民过的很殷实，就业很充分。其次是市民的衣食住行，就像量身裁衣定制似的，方便、舒心。然后是社会保障水平，实现幼有所教，老有所养，病有所医。最后是社会的和谐水平，党群、干群、邻里、乡亲之间，包括外来的游客，大家见了面很友善、开心、亲和。 根据武汉市“十二五”规则，该市力争实现城市居民人均可支配收入、农民人均纯收入年均增长与经济发展同步。建立覆盖全市城乡居民的社会保障体系，城镇参加基本养老保险人数达到344万人。建设和筹措保障性住房1000万平方米以上，改善中低收入住房困难家庭的居住条件。 当记者问到他个人的幸福感的时候，这位新当选的市长面带微笑。他说：“我现在很幸福，也很辛苦。因为工作的强度很大，需要处理的问题很多。”在回答这个问题之前，他说过这样一句话：“市长为城市努力，为市民的幸福努力。” 来源：中国日报湖北记者站 （记者 陈道林） 编辑：杨鑫 许银娟 |
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