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2020年7月23号，长征五号运载火箭搭载着“天问一号”探测器开启了火星之旅，在经过漫长的跋涉之后，“天问一号”探测器已于今年2月底正式抵达火星轨道。 如今经过3个月的调整和观测，我国为首次火星着陆探测任务已经是做好了准备，接下来的重头戏就是如何让“天问一号”平稳安全的降落在火星表面，并释放出“祝融”号火星车完成预定科研任务。 
近日有消息称，中科院院士叶培建在主持一场公开课时，提到了“天问一号”探测器实施着陆的具体时间表，那便是本月15号的早上7点11分，而一旦成功着陆，将意味着中国不仅成为了继美国之后，世界第二个成功在火星表面实施探测器着陆的国家，同时也揭开了中国航天历史新篇章。 作为在火星探测领域的后发国家，同时也是遭到西方航天技术封锁的国家，我们必须在拿不到外国同行任何数据支持的情况下，自行解决众多未知难题，为此如何能够争取一次性成功，成为了摆在中国航天人面前的一道难题。  不过相比被外国封锁的劣势，我国的优势同样很明显，那就是作为后发国家，我们在技术上同样也占据着后发优势。“天问一号”探测器上不仅凝聚了中国航天人的心血，同样也蕴藏着中国科学家的智慧结晶。为了确保天问一号的“绕、落、巡”三部走能够一次成功，我们在科学载荷、测控通信等核心功能上完成了大量的技术攻关和突破。 其中就包括对探测任务至关重要的环绕器雷达，该设备可以对火星次表层几百米深度的土壤进行穿透调查，同时“天问一号”探测器还可以借助环绕火星的星上设备实时处理技术来降低数据量，实现星际超远距离数据传输的难度。  另外，火星路途遥远也是对电源产品的一次考验，但中国科学家首次在“天问一号”探测器上应用了锂氟化碳电池组，为天问一号的火星之旅提供了充足且稳定的动力源。 而该电池组的重要意义不仅仅是提供动力，其稳定性对探测器的着陆任务也有着重要意义。当探测器进入火星大气层之后，从开伞减速、悬停再到实施火星表面软着陆，被国际航天界公认的“恐怖7分钟”，如果电池组的稳定性不能得到保证，失败的概率将会直线上升。  由此可见，中国航天想要在火星探索上有所作为，付出的努力要比他国家更多也更加艰辛。现如今中国航天距离开创新历史只差临门一脚，为了这一刻的到来，多少中国航天人埋头苦干，顶着西方国家的重重围堵一直奋斗到今天。 最后在发射倒计时不到2天的时刻，衷心祝愿万众期待的“天问一号”火星探测器能够成功实现着陆，完成中国航天技术新飞跃。 |
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