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作为东风自主事业的旗舰车型，曾在车展亮相的东风一号终于对世人展示出它真正的实力，2月28日东风正式对外发布了东风一号的量产车东风a9。 据悉，这款车将在今年4月份正式上市。东风乘用车总经理李春荣对e汽车表示，东风A9将成为东风乘用车今年上市的首款新产品。 这意味着该车将吹响东风自主品牌向高端车市场进军的号角，而且也将掀开东风汽车“十三五战略”的发展序幕，标志着东风“全国聚宝”到“全球聚宝”模式的日趋成熟。
数据显示，今年开年，东风乘用车公司取得了开门红，1月份风神单月销量突破2万辆，其中AX7月销超过1万辆，A60则跨过5000辆，这也为东风A9的发力奠定了良好的市场基础。 李春荣透露，随着东风A9这款战略车型的上市，东风风神今年也将实现“营销突破2.0”，其要义是打造五个战略核心车型、并通过A9提升品牌。 不负众望的东风自主扛鼎之作 东风A9是东风自主开发的首款高端乘用车，拥有完全的知识产权，它是东风入主PSA后协同的战略结晶，与标致雪铁龙集团即将在国内上市的高档车共用产品平台、共用动力总成、共用制造工厂。这也是东风大自主战略的初衷，充分利用一切有利资源，发展自主品牌。 针对这样的造车背景，东风副总经理刘卫东表示这一战略不仅能集双方的智慧，让产品从质量到技术都得到保证，也能让东风自主在合作中不断提升自己。
通过记者近距离的观察体验，东风公司的这款重量级车型，也确实不负其“自主扛鼎之作”的定位。在外观方面，东风A9将“乾”设计理念发挥到了极致，用一个词形容就是“大气”，而用网友总结的话就是“东风版辉腾”，其长宽高分别为5066mm、1858mm、1470mm，轴距2900mm，整车造型稳重、儒雅。 动力方面，东风A9搭载1.8T涡轮增压发动机，与标致508和雪铁龙C5上同款，但性能却有所增强，功率达150千瓦，最大扭矩达280牛米，百公里加速8.5秒，搭配爱信6AT自动变速箱，综合油耗仅为6.6升/百公里。 越级的智能与安全配置 据了解，为了让东风A9能够一炮而红，东风公司在研发时为A9定下的产品基调是“自主品牌成功三大件：个头大，颜值高，腐败装修，而高档车还要加一条，质量”，而事实上，在记者2月28号体验到新车时，东风A9也恰恰体现了这些特点。
在智能科技的辅助下，东风A9在配置方面毫不吝啬：HUD抬头显示、坡起辅助、360度环绕影像，双星导航与T远程服务、四区独立自动空调、IONCER空气净化系统等都让其在舒适度和人性化上，远胜于很多同级别车。 而在众多媒体记者眼中，其搭载的哈曼卡顿旗下顶级品牌INFINITY音箱，以及NAPPA真皮座椅并同时配备10点气动按摩和通风/加热功能等，更让东风A9在功能和实用性上超越了更高级别车型的此类配置。 新“自豪国车” 作为东风自主高端化的重要产品，东风A9肩负着提升自主整体品牌力的重任。只是，目前，自主品牌在轿车领域的高端化之路上，仍然步履蹒跚。在此之前，上汽、一汽、北汽等自主品牌已经启动过一轮轿车细分市场的高端化拓展，结果并不理想 对此，东风汽车公司副总经理、党委常委刘卫东坦言：“在中国市场做高端车型，难度确实很大，市场风险也很高。对于东风A9，我们并不期待立刻在销量上取得突破，其主要任务还是在提升品牌、培育消费者为主。” 但刘卫东强调，中国汽车工业应该有中国高端品牌的一席之地，并且已经具备这样的条件。 而李春荣也表示：“四年前，营销团队就说卖不动，在四年前也没有人相信华为手机可以在价位上和iPhone、三星一样，而现在华为已经在高端手机市场有了份额。”他认为中国汽车工业也是这样，只是高端车型需要两个条件：1、东西要好，2、凭什么买你的车。 也正因此，在营销等各个方面，东风A9都在努力“做好最好”。据东风A9营销平台总监杨新强介绍，未来东风将从用户出发，为消费者提供满意到家的专享“专+快”服务：专属的上门取送车，专属的代步车服务；专属的服务团队，专属的二对一服务；30分钟的市场快速反馈，1天内的专家现场服务，让尊荣的感受渗透至用车的每个细节中。同时，东风将为东风A9提供“5年12万公里”行业最长质保期，真正让用户无忧。
值得注意的是，就在昨天，中国第一汽车股份有限公司董事会正式批准成立了红旗事业部，与红旗品牌原来归属的一汽轿车股份有限公司成为平级单位。红旗事业部将更多承担经济责任，按照一个经营体来发展。 这意味着，在去年一汽集团董事长徐平及东风集团董事长竺延风同时“换防”后，时近一年，他们都将自主高端化突破作为了一个重要的战略目标。而以东风A为排头兵，自主品牌新一轮品牌向上的热潮也将汹涌袭来。 “'具有竞争力的世界级汽车品牌和产品’是汽车强国的主要标准之一。”东风公司表示，“肩负央企责任的东风必须在代表最高水平的高端车市场取得突破，这不仅是立志走向世界的东风理应构建的格局，也是身为中国汽车工业翘楚向上突破的全新使命。” |
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