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你见过排长队买特斯拉的人吗？他们的手和脸都很干净，但是他们的兜里却踹着1000美元的订金。 在“国际欺骗节”当天，一直叨叨着要做高端电动车的特斯拉，向拿着比亚迪的钱做着特斯拉梦的广大粉丝们，打出了一道梦想照进现实的“追光灯”：最廉价特斯拉Model 3终于来了，起售价仅需3.5万美元。 
“高冷”的特斯拉君 虽然价格放低了，但也并没有影响特斯拉掩住欣喜强装镇定的高冷。 在“小三”发布的第一天，排队抢购的照片遍开始刷屏各大网络社交圈。无论是洛杉矶还是旧金山的特斯拉门店前，一群“城会玩”的美国人纷纷摆起椅子甚至架起帐篷将队伍排至外街，蓄势待发只为了和特斯拉的预售名额来一场“死磕”。 不止美国，就连向来对特斯拉冷静的中国群众也抵挡不住低价的诱惑，在北京芳草地的体验店外，也排出了一溜长队。有朝阳区群众老王表示，上次看见这么多人排长队抢购，还是在Iphone6S发布时。 但是，逮着大波“簇拥”的特斯拉却并没有完全张开钱包迎接钞票，而是采取了在恋爱哲学中的“欲迎还拒”策略：即一个人最多只拥有两台Model 3的订购资格。 是不是饥饿营销不好揣度，但是对比去年5万辆的产能来看，特斯拉此次“保守”的最大原因可能就有产能了。 此外更值得注意的是，如果说在限购上的“高冷”是无奈之举的话，那么特斯拉在销售模式上的“高冷”就是别有用心了。 马斯克的“宫心计” 可以说，这是一种类似于“众筹”的营销模式。 为什么说是“众筹”。具体而言，此次特斯拉model 3采用的是预售的形式。预售过后，model 3将在2017年才量产，而真正能拿到手可能就得等到2018年了。 也就是说，从用户交出定金到拿到车可能需要两年的时间。而这两年的时间，用户的订金则是由特斯拉全权掌控，这也就意味着这些订金对于特斯拉来说相当于一次“无息贷款”。 
毫无疑问，这也是特斯拉CEO马斯克精心导演的一番“宫心计”。 众所周知，近两年来特斯拉亏损严重。根据特斯拉官方公布的财报数据显示，2015财年，特斯拉亏损约8.89亿美元，较上一年的2.94亿美元亏损大幅度增加。2010年至2015年，特斯拉累计亏损超过20.6亿美元，以当年汇率折合超过132亿人民币。 而要量产一辆新的汽车，特斯拉又需要花费大量的资金。显然，在严重亏损之下马斯克以及特斯拉都有点力不从心了。 在缺钱的情况下，马斯克只好向用户“借钱”造车。而据统计，在预售后的三天之内特斯拉已经有了27.6万的订单，按照1000美元一单推算，目前马斯克已经融得了约为2.76亿美元的造车“基金”。如果该基金在实际交付车款前还稳定，那么在一定程度上，就能缓解特斯拉面对的资金压力。 低价就能吸粉？ 但是低价真的就能吸粉吗？当然，我相信特斯拉是有粉丝的，但是我指却是乐意消费特斯拉的粉丝。 虽然，目前特斯拉已经获得了27.6亿的订单，但是那些现在抢购Medol 3购买指标的人，难道真的就是想买一辆特斯拉吗？还是说不排除购买者也是在做一次投资？ 有没有这样一种可能，购买者也在等待，待Medol 3出来后，如果叫卖的话，就将指标高价卖出。如果不叫卖的话，就退订好了。反正特斯拉官方也承诺了，随时可以退订。因此此次特斯拉在既有订单上还是存在了不确定性。 此外，回到2年才能拿到车这件事上来看。谁也不知道两年的时间会发生什么，就像两年前的你不会知道两年后的今天汽车会卖的这么便宜一样。两年的时间，对于高速发现的汽车市场来说充满了太多的变数。 例如，本来我想买一辆Medol3，但是两年后XX品牌又突然出了一款自动驾驶的电动车而且价格更便宜，你说我买那个？ 此外，就中国消费者而言，特斯拉最大的弊端是没有实现国产，因此享受不了相应的一些补贴政策，导致中国消费者大多处于观望状态。虽然，苏州建厂的消息也被传得沸沸扬扬，但是谁又能保证能在2年内落地让中国用户也能享受到特斯拉所带来的系列优惠补贴呢？ 
因此，特斯拉用两年的时间来赌一个并不那么清晰的未来，是不是有点冒险？虽然特斯拉此次“放低身段”俯身入市，而且采用了一个很机智的营销模式，但是由于周期太长消费者是否真的愿意陪赌还待考究。 对此，马斯克兴奋地在Twitter上表示“如果这样的趋势持续下去，Model 3的订单量有望突破50万辆，可以考虑在欧洲另外兴建工厂扩产了！因此有人戏谑地称之为“史上最大众筹”。
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