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微信号 | eautocar 5月11日，江城武汉，神龙汽车有限公司发布了面向2020年的中期事业“5A+计划”。 在这一计划中，神龙公司确立了未来五年“质量领先、千亿规模、卓越绩效”的三大战略目标，即质量水平在2018年进入行业前三、2020年追求第一；销售收入在2020年超过1000亿；更加注重效率提升，截止2020年累计提升30%，追求可持续的盈利性发展。
为此，未来五年，神龙公司将共计投放34款新车型，其中包括5款新能源产品；每个品牌每年至少投放1-2款全新车型；进一步巩固完善轿车+SUV产品系列，加速进入MPV细分市场，扩展产品布局，并研究进入LCV（轻型商用车）等新的潜力市场。 同时，全力发力新能源汽车并全面应用ADAS智能驾驶辅助系统：2016年实现驾驶辅助功能；2018年部分实现自动驾驶；2020年实现有条件自动驾驶；同年双品牌全系列产品100%实现新车联网化。 这一切将让“神龙继续保持在国内第一阵营中”，东风汽车公司董事长竺延风称。 而与数字上的具体KPI相比，在“5A+计划”中更值得关注的是，神龙公司还做出了一项领先于同行，视野和格局直逼豪华品牌的战略规划：即从提供汽车产品转变为提供出行服务；从传统单一业务转变为多样化新型业务，主动融入开放的出行服务“生态圈”。 鉴于此，未来神龙的企业战略定位将从此前的“成就拥车梦想”转变为“为客户出行提供综合解决方案的高效汽车企业”。
这一定位变化基于神龙的股东双方对中国社会未来出行方式的深入思考。而隐藏在背后的则是，东风入股PSA，得以让神龙在面向未来的市场规划时能够获得更多的资源以及更多的市场自由度，从而可以进行更为前瞻性和更有作为的市场布局。 “过去人们没有汽车想拥有汽车，现在中国一年销售两千多万辆汽车，还有巨大的市场保有量，可以说已经实现了汽车社会的建立，下一步应该是汽车社会如何发展、如何运营、如何更高效、如何更低成本、如何更环保。”竺延风说：“客户在这种环境下会有新的需求，特别是在互联网技术条件下，现有很多的生活方式、出行方式、商业模式都在转变。因此，'因您所需，为您而变’，这是神龙公司定位的哲学思想。”
竺延风认为，在2800万～3000万这个市场规模中，未来市场结构肯定会发生变化。“一是能源结构，也就是环保，比如新能源汽车。二是智能化，下一步汽车结构会发生变化。三是用户需求多样化，从拥有汽车，到有远见的出行方式。” 据悉，为此，神龙将与租赁公司和互联网合作，到2020年，神龙将有10万辆租赁车辆，在4个城市实现分时共享的试点，其中有50%为新能源车型。其次，2020年实现20万辆二手车销量。此外，神龙公司还将全面开创电商平台，建设超过3000家连锁维修点，推出一条龙的出行服务，力争在个性化定制、透明化交付、快速服务响应、自由出行体验等方面，创新业务发展模式。
值得注意的是，5年前，同样是在武汉，神龙公司曾首次提出“5A计划”（2011-2015），并承诺在5年之内，神龙的产品与服务质量会达到国内一流水平；市场占有率在2015年达到5%，年产销量达75万辆以上；经营利润率达到5%以上。 目前，神龙已基本完成“5A计划”的目标。截止2015年，神龙公司年产销量基本上实现翻番，并以年均13.9%的销量增长速度，超越市场平均增长速度3个百分点，营业收入实现翻番…… 在上一个5年“5A计划”的良好基础之上，“5A+计划”的发布也意味着这一计划顺利实施以后，神龙将有望再上一个台阶。
“神龙公司有24年的历史，这24年正是中国汽车市场多端变化、从小到大、甚至是从无到有的24年。神龙公司直到2015年的经营结果，以及在PSA集团和东风集团发展中所起到的作用都是成功的。”竺延风说：“在今天这样一个时间，能够发布中期事业计划的汽车企业，我觉得是走在前面的，也是很有挑战的。神龙公司有勇气在这个时点发布中期事业计划，这本身就表明了我们对实施'5A+计划’的信心。” 而针对“5A+计划”的实施，PSA集团总裁唐唯实也同样看起来信心十足，他说：“在此之前，我们已经针对PSA的加速超越计划和神龙公司的'5A+计划’进行了一致性的检验，我们确信其中所设定的方向是正确的，我们对于市场趋势、社会趋势、技术趋势以及清洁出行技术的发展趋势的把握是一致的。作为股东之一，PSA将给予神龙全力的支持，今天我们到场参加这样一个发布会，就表达了我们要全力支持这样一个计划的决心。 |
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