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微信号 | eautocar 今年上半年，沃尔沃汽车在国内过的并不好，高层人士的变动以及旗舰SUV XC90国内市场的受挫，使其销量仅完成40688辆，位居豪华车第二阵营末端。下半年，沃尔沃全新旗舰轿车S90将引入国产上市，对于这辆姗姗来迟的全新旗舰车型，不管是沃尔沃还是外界各方都期待了很久。毕竟，自从萨博倒闭之后，北欧的品牌大旗就依靠沃尔沃了。 追根溯源，在20世纪90年代，沃尔沃曾将部分市场销售的960车型更名为S90，但是这款车于1998年正式停产，并由S80取代。S80作为沃尔沃轿车的旗舰车型至今已经走过了18年，沃尔沃急需一款新产品替代S80担当旗舰。S90来了，这款车诞生于SPA平台，定位中大型车，目标很明确，直指奥迪A6L、宝马5系Li、奔驰E级。 我们需要自动驾驶吗？ 想要和奥迪A6L、宝马5系Li、奔驰E级比肩，S90确实有备而来。可以说S90将沃尔沃的“任性”表现的淋漓尽致，斯堪的纳维雅风格设计独辟蹊径，用“简朴”打造“奢华”的理念、坚持横置平台、坚持只使用2.0T发动机、坚持安全装备远远领先于对手，这一次S90任性的漂亮。对于沃尔沃汽车来说，这辆全新旗舰来得着实不易，要知道，沃尔沃上一次推出自己的旗舰轿车还是在遥远的1998年。 虽说近段时间大家提到“自动驾驶”可能心里会发怵，但是毫无疑问“自动驾驶”将是未来汽车的发展趋势。S90号称“全球首款标配高度自动驾驶科技的量产轿车”，其采用了全球最先进的高度自动驾驶技术——Pilot Assist，可在130公里时速范围内（之前的XC90使用速度上限是50km/h）在高速公路上沿清晰可辨的车道标识行驶和转向。沃尔沃官方却说这个不是真正的自动驾驶，仅仅只是自动驾驶辅助功能，所以20秒内你不接管方向盘，系统就会自动关闭自动驾驶。另外，作为沃尔沃汽车的旗舰轿车，其还配备了全球首创的大型动物探测系统，可以在白天或者夜间探测到大型动物如麋鹿、马、驼鹿，并向驾驶者发出预警，必要时甚至可以辅助刹车避免碰撞。 动力方面，全新S90全系搭载了最新研发的“Drive-E”系列2.0T发动机，包括2.0T单增压(T5)和2.0T双增压(T6)两个版本，匹配6速手动变速箱或8速自动变速箱，并配备四驱系统。顶级版本T8车型还配备了混合动力单元，综合最大输出功率将达到410马力，并匹配一台8速自动变速箱。其中，2.0T双增压(T6)版本，在机械增压和涡轮增压的协助下能爆发出320马力的性能，这个数据的确令人惊讶。官方给出的0-100km/h加速成绩是5.9秒，一个非常不错的表现。 从产品硬实力来看，S90与传统的豪华品牌ABB相比，确实不相上下，欠的就是品牌号召力和影响力这唯一的东风了。 国产前景如何？ 此前，沃尔沃S80相比于奥迪A6、宝马5系和奔驰E级的“三国演义”，始终游走在市场的边缘。惨淡的销量表明，沃尔沃的同级车型与德系三大对手之间存在着巨大的差距。从销量上看，德系三强此级别轿车的全球年销量都在25万辆以上，而同级别的捷豹XF在4.8万辆左右，凯迪拉克4.5万辆左右，雷克萨斯GS 3.3万辆左右，但就是没有S80的数据。 其实，S80是一辆品质相当好的车型，主要是因为它的名人客户，包括瑞典、西班牙、荷兰、丹麦、阿拉伯等王室的成员，美国著名政客、演员、作家等等。但是国产后其S80L车型却因种种原因在国内市场遇冷，尽管价格一度跌到26万元，但销量还一直低迷，也导致其在国内彻底成为边缘的C级车。自然，作为换代产品的S90L要担当起沃尔沃中大型车市场的销售重任。 除了钦点的德系竞争对手外，沃尔沃的周围劲敌环伺。诸如凯迪拉克、林肯、捷豹路虎等二线豪华品牌都是沃尔沃的强力竞争对手，论品牌，凯迪拉克斯毫不输于沃尔沃，论豪华度和定位，凯迪拉克CT6和林肯Continental更是在全新S90之上。可以预见的是，沃尔沃要面临的竞争对手远非其想象那般简单。 鉴于此，我们认为，对于沃尔沃团队来说，如何避免S90重蹈XC90在国内的覆辙将是首要任务。如果想要在强敌环伺的情况下打好销量攻坚战，全新S90也就别端着架子了，毕竟在价格较为接近的情况下，消费者还是会选择牌子更响、知名度更高的德系竞争对手。国产S90能否扛起沃尔沃高端豪华产品大旗，让我们拭目以待。
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