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微信号 | eautocar 中国消费者可能是最叼的用户群体：好面子、喜欢大、追求性价比。这也迫使汽车厂商绞尽脑汁的琢磨这群用户群体，作为中国自主炙手可热的明星企业--吉利汽车深谙此道。近段时间推出了诸多爆款车型：博瑞作为中级车领头羊成为自主品牌争相模仿的对象；博越上市之后供不应求；紧接着帝豪GS成为新晋网红。今年，吉利另外一款重磅车型--帝豪GL即将问世，这款车号称最长A级车，未来将瞄准合资紧凑型车型。那么这款车到底如何呢？容我细细给您道来。 我们需要自动驾驶吗？ 颜值往往决定你的高度，而实力决定走的距离。GL延续了吉利新一代的家族式设计理念，识别度更高，独创悬浮式格栅设计，颇具未来科技感。车身线条非常流畅、内凹式双侧腰线，让帝豪GL侧面呈现猎豹奔袭跳跃式的视觉张力，再加上类似于溜背式设计的三厢造型，在优雅舒展气质中兼有动感，既能吸引年轻用户，也能被主流用户接受，帝豪GL整车风阻系数仅为0.29。与头灯一样，帝豪GL的尾灯组内部也融入LED光带式C字光源，不仅视觉效果出色，也更上档次。源于和帝豪GS都出自于吉利FE平台的产品，从帝豪GL的设计风格中隐隐约约能寻摸到帝豪GS。 尺寸大，与B级凯美瑞接近 能打出“最长A级车”的口号，自然是有足够底气的。当你第一眼看见帝豪GL的时候，就会惊奇这款车的车身尺寸，是真的很大！所有车身数据（车身长宽高尺寸为4725*1802*1478mm，轴距为2700mm）相比现款帝豪大大增加，其轴距也仅比B级轿车凯美瑞短了75mm，车身整体尺寸还十分接近。车身尺寸的占优，也带来了更舒适的乘坐空间（前排头部空间995mm、前排腿部空间1041mm、后排头部空间972mm、后排腿部空间952mm）以及更大的后备箱容积（行李厢空间最大680L），相比于一般车型更适合中国消费者对于“大”的偏爱，毕竟最了解中国人用车需求的还是中国品牌。 奢华的内饰氛围 用“奢华”来肯定帝豪GL的内饰风格一点也不过。首先，吉利家族式的拱桥弧线中控设计，简洁大气而又层次分明，金属拉丝纹理设计，搭配INS模内嵌膜环保材料，更显精致质感。从进去车内就会感受到这款的品质只会比合资B级车更好，几乎很难接触到硬塑料材质，全部都是软材质，比如车门内侧几乎和手肘接触的地方全部是柔软的皮革材质，而座椅的皮质也非常令人满意，完全摈弃了自主产品那样的廉价皮革。另外，整个仪表前台都是搪塑材质，并且仪表盘上部的遮挡部分采用更为柔软的填充。无论是视觉，还是触觉，帝豪GL内饰处处都能让感受到满满的诚意。 越级配置，打造最安全A级车 自从收购了沃尔沃，吉利汽车也开始关注汽车安全，安全配置与帝豪GS基本相当。诸如ABS+EBD、博世9.1版本ESP车身稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、HHC坡道辅助系统、TPMS智能胎温胎压监测系统、ACC自适应巡航系统、预碰撞安全系统、侧面安全气帘、AUTOHOLD自动驻车系统、EPB电子驻车制动系统等配置，都会在帝豪GL上出现。对于一款售价10万元左右的家用车来说，帝豪GL的安全配置水平除了让潜在消费者满意外，还狠狠的超越了部分B级车。 品质源于细节的提升 作为“吉利3.0时代”的四款产品之一，帝豪GL在细节的把控值得称赞，尤其是静音性方面。其38.5分贝怠速静音，远远低于38分贝的国际高端车型静音标准。要知道，中国品牌车型的静音性历来被消费者所诟病，如果帝豪GL真的能做到如此低的静音性，也确实来之不易，值得我们点赞。 最后来谈谈价格，参照此前吉利博瑞成功之后的打法，帝豪GL将以准B级车的尺寸、高端B级车的配置，来参与A级车市场的竞争。虽然价格还未公布，但参考现款帝豪及帝豪GS的定价，帝豪GL的售价应该会在10万元左右。如果真是这个售价，那么其价格比诸如卡罗拉、朗逸等合资明星紧凑车型还低，竞争力不容小觑。 微信名：e汽车 新鲜资讯，内幕深扒 |
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