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文 | 车观察
微信号 | eautocar
随着二胎时代的到来，7座家用车在最近一段时间发展非常迅速，尤其是10万元以内价格以及宽敞的大空间，都是我们国内用户所青睐的。更有专家直言，车市下一个爆发点就看这些7座大家伙了。 不过，对于消费者而言，在进行产品选择的时候，往往都是更加注重颜值、空间、配置、做工等这些方面，而对于安全配置的关注度似乎并不高，这也是国内消费者一贯的购车思维。不过，在汽车保有量持续增长的今天，汽车的安全性更应该被我们重视起来。 
基于此，今天让我们来谈谈国内首款10万元内获得C-NCAP五星安全称号的7座家用车——宝骏730，看看它如何为我们的出行保驾护航。 五星安全，宝骏730开创7座家用车先河
2015年6月29日，中国汽车技术研究中心在天津正式公布了2015年度第二批C-NCAP测试车型的评价结果。“7座家用车”宝骏730凭借“全员安全”的综合实力取得了54.4的高分，成为首款10万元以内MPV五星车型，在安全性上交出了一份令人满意的答卷。 
其中，在100%正碰及40%偏置碰撞过程中，宝骏730的驾驶舱均未受到挤压，气囊也全部弹开，预紧限力式安全带将驾乘者牢牢固定在座位上。相比于轿车及其它MPV车型，驾乘人员的头部、胸部拥有更高的安全系数，加之其发动机舱缓冲区、更合理的安全约束系统，在任何情况下都能保证车内人员的安全。 
而在侧面碰撞一项，宝骏730取得了18分的满分成绩，得益于其整车使用超过60%高强钢材质，并且在B柱、车门板等位置使用世界一流的热成型技术，使宝骏730拥有超高的车身屈服强度。在发生碰撞时，高强钢有效阻挡了撞击，加之侧气囊的保护，驾乘者几乎未受到任何伤害。值得一提的是，在这种情况下四门仍可正常开启，不影响用户迅速打开车门自救逃生。 
冰冻三尺非一日之寒，滴水穿石亦非一日之功。宝骏730能勇夺C-NCAP五星安全认定殊荣，绝非偶然。
内外坚固，宝骏730诠释安全的最高准则
在拥挤的城市中行驶，停车的确是个操心事儿，有地下车库的还好，要露天停车可就遭罪了，万一遇到高空抛物，可是分分钟傻眼的节奏。毕竟这种事情曾经在东北地区发生过，当时某款日系车被砸出个大包，“伤势”还挺严重的。 
但是，这对于有着C-NCAP五星设计的宝骏730来说不算个啥，宝骏730给予车主的安全感，基础在于其强大的“骨架”。宝骏730凝聚了上汽全球三地研发中心工程师的卓越智慧，并结合实际交通事故状况创新研究开发，其主体结构由三道闭合的“H”形体构成，与此同时，跟侧围、车顶以及底部中央的多道加强梁交错联接，最终形成了一个坚固的笼形乘员舱，即使泰山压顶依然傲然挺立。
说了这么多，想必您对于宝骏730的安全感又多了一分了解。 不过，外在的安全固然重要，内在的安全也同样重要。据悉，宝骏730采用了4双安全气囊、6位1体ESP智能安全系统、车三点式安全带、高性能溃缩式转向管柱、发动机碰撞下沉技术、预警安全带及未系提醒以及isofix安全接口等全面安全设计，这些安全设计能够最大限度的保证驾驶员的安全。 
看到这里，你或许就会明白，宝骏730之所能够获得C-NCAP五星安全称号，实在是实至名归啊。
涡轮增压，宝骏730“T动”7座家用车
在各项主被动安全做到极致的情况下，宝骏730这款市场保有辆达到61.9万辆的神车在动力方面再次升级，换上了万众期待的1.5T涡轮增压发动机，可谓7座家用车市场“第一个吃螃蟹的人”。 
说起宝骏730身上的这台1.5T涡轮增压发动机，它的来头可真不简单，可谓处处流淌着“贵族”血液。据了解，它是上汽通用五菱与霍尼韦尔技术团队深耕数年的拳头产品，与Jeep、福特和斯巴鲁等知名品牌共享科技，并且采用了行业领先的低惯量高效涡轮增压器，能够对进排气道进行最大限度优化，从而提高进气效率，做到最大限度的减缓涡轮迟滞现象，给用户带来收放自如的驾驶体验。 
事实上，作为亲身体验宝骏730 1.5T的首批媒体，它的实地表现要比之前的预期好的多。在城市道路中行驶，尤其是在拥挤的路段，1.5T宝骏730在起步加速时，并没有其他车上常见的涡轮迟滞感，此外，这台1.5T发动机在1000转的时候即可介入，在1400转时便能达到市场上主流1.8L自然吸气发动机。要知道，车子怠速的时候已经接近1000转，所以，驾驶宝骏730 1.5T车型，无须担心动力是否够用，只需握紧方向盘，甩一个漂亮的尾灯给他们就好。
而一旦行驶到城市快速路和高速公路时，尤其是中段加速时，轻踩油门，感觉到用不完的洪荒之力喷涌而出，一旦过了2000转这个临界点，那感觉虽谈不上速度和激情，至少也能来个瞬间爆发了。 毋庸置疑，产品质量关系到企业的未来发展趋势，与当前某些汽车品牌的低价低质换取眼前销量相比，上汽通用五菱毫无疑问是在扎扎实实做产品，将宝骏730的安全产品品质放在了最为重要的位置，也为宝骏730的持续热销奠定了良好而坚实的基础。
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