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瑞虎7敢为天下先:全球首次直播"连环追尾"

 快看车市 2021-05-18

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文 |  杨帆

微信号 eautocar


随着汽车在国内市场的越来越普及,交通事故也在慢慢增多。在意外事故中,以车祸占首位,占意外死亡总数的50%以上,仅以汽车交通事故为例,全世界因交通事故而死亡的人数已超过3000万人。根据中国交通事故深入研究(CIDAS)工作组统计显示,在所有机动车与机动车交通事故中,连环追尾是交通事故中发生率最高、危害性极大的,占全部交通事故率的12%。

尽管“连环追尾”频发,但由于测试状况复杂、对车辆安全品质和试验操控要求极高,不论是在美国的IIHS碰撞测试、欧洲的E-NCAP碰撞测试还是中国的C-NCAP碰撞测试的报告中,都没有针对追尾的实车碰撞报告,最多也仅仅是模拟追尾所做的“鞭打测试”。近日,奇瑞汽车在芜湖碰撞安全实验室以现场直播的形式进行了全球首次公开“连环追尾”碰撞测试,为我们模拟了在实际高速公路状况下的三车连环相撞的情形。


是怎么进行测试的?

此次试验是模拟现实生活中的“三车连环”追尾,使用的分别是一辆蓝色卡车、一辆蓝色瑞虎7和一辆红色瑞虎7,其中蓝色瑞虎7作为“子弹车”将以50公里/小时车速冲击红色瑞虎7的“目标车”。在碰撞试验前,蓝色的“子弹车”停在很远的地方,而“目标车”停在距离最前方卡车后间距不足一米的位置。


整个试验模拟的场景就是:假设在高速状态下,高速行驶的红色“目标车”发现险情(卡车)后采取紧急制动,在距离卡车不到一米的地方完全停住,而最后方的蓝色“子弹车”由于刹车不及时,在时速降至50km/h左右时与红色“目标车”发生了追尾,导致红色“目标车”拥有了一定的速度向前冲去与前方卡车发生了“二次追尾”。

在红色“目标车”的驾驶座上,安放着一台用于“鞭打试验”的假人,而在蓝色“子弹车”内则安放了4个假人,其中前排为两位中等体型的男性假人,后排是一位体型较小的女性假人与一位约3岁左右的儿童假人。

碰撞结果怎么样?



虽说小编拿驾照也好几年,但是此次也是首次近距离感受“追尾”,当碰撞发生前的一刹那,小编的心都提到嗓子眼,手心也直冒汗...从视频中可以看到,在“子弹车”碰撞“目标车”时,“目标车”的安全气囊并没有打开,而是当“目标车”与卡车碰撞时才弹开,这样能够在二次碰撞时对驾驶员起到有效地保护作用。



从现场照片可以看出,两辆瑞虎7与大卡车发生“连环追尾”之后,“子弹车”内部驾驶员的头部正好碰撞在安全气囊的中间位置,气囊有效地保护了驾驶员的头部,同时驾驶员的膝盖也并没有同仪表板发生接触。反观“子弹车”外部,前保轻度变形,A柱部分基本看不出变形,前舱内其他结构与前风档好无损;我们再来看看 “目标车”,由于驾驶席车门一直处于关闭状态,内部情况无法观察到。从外观来看,车辆行李箱发生了明显的变形,不过并没有影响后排乘员舱区域。值得注意的是,通过碰撞后破裂的保险杠,可以明显的看到车辆的后防撞梁。


从碰撞后官方给出的数据来看,“子弹车”里面的假人在各项评分中都处于绿色“优秀”的成绩。由于“目标车”在碰撞后的速度为26.20km/h,远高于现行C-NCAP 15.65km/h的鞭打试验标准,而且也大于目前E-NCAP 24.45km/h的标准,因此仅上颈部剪切力成绩获得优秀,其它颈部成绩均为良好。值得注意的是,目前的C-NCAP仅仅在鞭打测试的时候用的是15.65km/h的速度,而且26.2公里的时速并不是只比24.45公里的时速高一点点,其多释放的能量呈几何级数增长,差距很大。

总的来说,从碰撞测试现场公布的数据及基于现场的分析,可以看出瑞虎7在三车连环碰撞测试中能够对驾乘人员提供有效的保护,不论是车辆在前部发生碰撞还是在后部发生追尾,被动安全结构上都有合理的设计。

瑞虎7何来的自信?



勇于挑战的底气来自卓越的安全品质。瑞虎7源自奇瑞2.0时代下的全新T1X平台,拥有优秀的主、被动安全设计。整车安全按照欧洲安全标准设计,仅在整车开发阶段,就进行了2000余次CAE模拟分析,开展了上百次台车碰撞模拟、上百次实车碰撞试验,模拟了实际生活中的大部分交通工况。在车身结构方面,瑞虎7采用了笼式车身,车身前部使用了双相高强度钢制成的防撞梁和纵梁(图中红色处),而在A柱部分则使用了热成型高强度钢(图中紫色处)全车高强度钢使用率达到60%,超高强度钢达到8%,这些结构也增加了碰撞稳定性和吸能特性。除此之外,瑞虎7配备6安全气囊、ESC、胎压监测、盲点监测、全景系统和车道偏离预警系统等主动安全技术,更好地防范交通风险,保护驾乘者安全。

写在最后

近年来,汽车安全问题也越来越受到消费者的关注,这也给汽车厂商带来了不小的挑战。作为全球首次公开的连环追尾碰撞测试,本次试验为我们展示了一次较为贴近实际的追尾碰撞。从数据表现来看,作为奇瑞2.0时代的首款SUV产品--瑞虎7表现值得称赞,不论是车辆前部还是后部的结构设计均能够对驾乘人员起到良好的保护,这也奠定了其在上市后火爆的市场表现,上市十天销量超5000台。

当然,除了汽车厂商给我们消费者提供更多安全优秀车型外,消费者也需要提高驾驶安全意识,比如:1.上车请一定系好安全带,并为家中儿童配备合适的安全座椅;2.开车时千万要集中注意力,不要开小差;3.宁停三分,不抢一秒...


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