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微信号 | eautocar 法国，向来是一个盛产高端奢侈品牌的国度。 众所周知，LV、香奈儿、纪梵希等等这些备受中国人热捧的奢侈品牌都源自于浪漫的法国，的确这些奢侈品也成为了法国的名片之一。而作为拥有复杂精密零部件的汽车，在法国同样也被赋予了奢华、浪漫的气息。 比如，极受法国政要欢迎的豪华汽车品牌DS，相对于传统德、美系豪华车遵循的高调豪华的品牌理念，DS则通过优雅、精致展现不同于往的的低调奢华。 近日正好试驾了DS全新一代产品的首款车型DS7，那么DS7又为中国消费者带来怎样一股不一样的豪华风范。 比肩艺术品的高端时尚设计 一直以来DS旗下许多车型的设计都给我留下了非常深刻的印象，它们都有些大胆、特立独行，但又并非特别夸张。每款车在保持家族化设计的同时，也有着自我的一面，在许多细节造型上如同艺术品极具设计感。毫无疑问，我眼前的这台DS7也是如此。 DS7采用了DS全新一代产品设计的六边形“大嘴”进气格栅，该格栅由亮黑钻石切割菱形图案组成，组成经典的“DS之翼”造型，据说这项由DS19 演绎而来的设计代表着历史的传承与革新。 不过宽大的六边形前进气格栅通过镀铬装饰件与前大灯以及前包围相连，立体感很强的镀铬件让整个设计变得不再乏味，较为笔直的线条也为前脸增添了一些硬朗的元素。 如果有什么让你对DS7前脸过目难忘，那么一定是“巴黎之光”全LED前大灯。 当拿起钥匙解锁，车灯的变化足以让人驻足多看几眼 ，大灯内侧的3颗LED灯组会旋转180度，并且内部还伴随着紫色光线，看着十分耀眼。当然，这样的灯光可不仅仅只是为了炫酷，在打开近光灯之后，这三颗LED灯组会倾向于车身外侧，增加灯光照明面积，而在切换到远光的时候，它们也会随之指向前方。DS7配备的主动照明系统可以根据不同的路况做出不同的调整，这项配置在同级别当中也确实是少有。 来到车身侧面，外凸的轮拱造型洋溢着SUV车型特有的矫健，酷似轿跑车的车顶线条平滑流畅，在车尾自然地收成一个扰流板。同样令人印象深刻的还有灵感源自卢浮宫金字塔的3D菱格尾灯，全LED光源会首先映射在激光雕刻的灯罩上，绚丽而不刺眼，令人印象深刻。 正如高级时装及奢侈品定制一样，DS7拥有奢华的定制内饰环境。座舱内，DS7提供四款灵感源自巴黎地标街区的内饰风格，它们分别被命名为歌剧院版、里沃利版、帕西版和巴士底广场版。 本次我们拿到的试驾车为顶配歌剧院版，这款内饰大量采用全Nappa真皮，除了中控台等日常易触部件，连方向盘安全气囊盖都被真皮包覆，尽显法式尊贵。 同时，DS7还开创性地配备两块12.3寸高清液晶屏，并提供Cashmere和Titanium两种驾驶氛围模式，用户可个性化定制并储存适合自己的内饰喜好：如氛围灯光、系统界面显示风格、座椅角度及后视镜角度等。 我们试驾的DS7 45THP歌剧院版还搭载全球顶尖HiFi供应商Focal专为DS7量身打造的14扬声器环绕音响，并可在中控区调节音量、音乐侧重区域等，其中C柱上面的后排环绕音响为全车带来了立体感极强的音响效果，如果说整套音响的实际输出达到歌剧院水准，恐怕也不为过。 不同的文化孕育出不同的品味，豪华的定义自然也与地区有着密不可分的关系，DS7用比肩艺术品的高端时尚设计给我们优雅的豪华。 媲美奢饰品的精湛工艺 巴黎饰钉 'Clous de Paris’：这种源自巴黎的设计是欧洲高端珠宝与钟表的设计图腾，原是建筑学的经典，以矩阵排列的“钻石尖端”设计作为该时期极具代表性的装饰艺术，几个世纪后为法国珠宝商采用，将之命名为“巴黎饰钉（Clous de Paris）”，并逐步应用于流行欧洲高级钟表的设计上(百达翡丽/宝玑等), DS7外观内饰的细节处都有来自于以“巴黎”命名的饰钉设计图腾。 比如：进阶的表链式NAPPA座椅，源于传统精湛的欧洲顶级的皮革手工技艺，辅以DS标志性表链式设计，全颗粒面顶级头层小牛皮，原料皮没有经过任何机械加工或修磨，保证了最自然的皮革纹理和天然状态，自然光泽是这种高端皮革魅力的一部分。
这辆顶配歌剧院版本座椅除了采用NAPPA真皮之外，还配有座椅记忆、座椅按摩功能，坐垫的腿部支撑也可以通过手动来调节，前排座椅的舒适性很不错。
新车中控台上方配备了法国顶级赛车腕表品牌B.R.M提供的中控表。据悉，这款中控表是B.R.M为DS7专属打造的，可在车辆启动时自动翻转180°，从酷似赛车踏板的镂空金属表针、B.R.M标志性的4/8/12表盘，到抗反射矿物玻璃、铝镁合金外壳，无不洋溢着强烈的尊贵感与运动气息。
细心的朋友可能会注意到，DS7的缝线和其他豪华车不太一样，据工程师介绍，这种看起来酷似一颗颗珍珠的缝线方式被称为“珍珠缝线”，是一种源自高级订制服装的工艺，DS汽车工程师用了4年时间，才将其成功移植到DS7内饰上，用心程度可见一斑。 DS7好像不是一辆车而是一款奢饰品，高级材料辅以精致技艺，并专注细节来实现。 傲视群雄的黑科技 除了炫酷的外观与奢华的内外饰，DS7还是一辆“黑科技”满满的座驾。DS7还拥有先进的ADAS智能驾驶辅助系统，其中最实用的功能莫过于集ACC Stop&go（适用于全速区间）、自适应道路限速标示调节、车道自动保持、启停自适控制等功能于一身的DS智能领航，在城市拥堵路段，这套系统可以大幅简化驾驶者的操作步骤，非常便捷实用。
同时，DS7也是首款配备夜视系统的C级豪华SUV，该功能有效优化了夜间可视性，可有效识别前方100米以内道路上的行人和动物，进而提供先进的百万级豪车安全保障。在夜晚实际体验环节，DS7可以根据危险等级，在液晶仪表上显示黄色至红色的提示，非常方便实用。 动力单元，我们本次试驾的DS7 45THP歌剧院版搭载全新一代1.6T涡轮增压发动机，坐拥162kW的最大功率和300Nm的峰值扭矩。在无级可变气门升程技术、DVVT进排气双可变正时系统的配合下，涡轮在1000转时即会介入，基本没有延迟现象。在传动部分，搭载了爱信出品的8速自动变速箱，相信这也是大部分消费者非常关注的部分。
DS7动力衔接顺畅，在市区正常驾驶时换挡平顺，能够提供足够的舒适性。偶尔大脚油门超车时，变速箱的反应速度也能跟上驾驶者的意图，没有太多犹豫的过程，这点很讨人喜欢。不得不说这台8AT变速箱与发动机的匹配程度还是很默契的，挺让人满意的。
DS7提供了多种驾驶模式以满足不同的驾驶需求，如果没有特别需求的话，建议长期使用舒适模式。该状态下车辆悬架的路面振动的处理绝对算得上同级别车型中的佼佼者，DS7魔毯主动液压悬架可谓是功不可没。
DS7魔毯主动感应式悬挂是通过一个高速摄像头、四个高度感应器及三个加速传感器对前方道路进行分析， 实时将数据传至每一车轮通过4个独立的电磁阀调整悬挂软硬。 在实际驾乘体验中，这套悬挂系统的滤震非常出色，路面细碎振动被处理得非常彻底，遇到较大的坑洼也能够将绝大部分冲击力进行化解，所带来的乘坐舒适性真的很棒。此外，舒适模式下的转向也很轻盈，但依旧能够提供不错的指向性。 运动模式最明显的变化便是方向盘更沉了，动力响应也变得更为迅速。当然，比舒适模式更丰富的路感也是运动模式的优势之一。还别忘了，在你急加速时扬声器还会传出模拟的排气声，营造出不错的驾驶氛围。另外，新车在静谧性方面的表现也达到了这一级别车型应有的水准。
整体而言，DS7是一款外观前卫大气、内饰做工精湛、用料考究、驾驶感受上乘的豪华SUV，可以满足都市轻奢族对智能出行的全部期待。 如果说奔驰的豪华体现在由内到外的质感；宝马的豪华体现在人车合一的驾驶操控；而奥迪的豪华则体现在炫酷的黑科技。那么DS7用一种优雅、精致诠释了法式豪华。
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