|
在人口红利逐渐消失和经济转型不断加速等多因素共同作用下，中国车市在2018年结束了连续28年的高速增长。进入2019年，车市增长依旧乏力，竞争愈发激烈，身处中国汽车市场内的每一家企业都面临着巨大的压力，不管是合资品牌还是中国品牌，稍不留神就会在市场趋势的洪流中搁浅。 想要逆流而上，就必须紧跟汽车产业发展潮流。而在智能化、互联化、清洁化、共享化组成的“新四化”成为汽车行业发展主旋律的前提下，车企想要成功突围，必须在技术层面上加快向“新四化”倾斜，强化关键技术创新能力，提升企业核心竞争力。 2019上海车展长城汽车联合展台 ——“长城汽车新四化体验乐园” 事实上，众多自主品牌车企都在朝着这一方向不断前进。上海车展期间，不少车企都争先亮出看家本领，展示在“新四化”上的最新成果。这其中，长城汽车基于智能、互联、清洁、共享“新四化”理念打造而成的“长城汽车新四化体验乐园”，通过亮相一系列面向未来的产品和技术，成为了车展现场最闪耀的那颗星。 新技术带来新车型 长城汽车展现全新品牌布局 作为中国品牌领军企业，长城汽车在上海车展携旗下四大整车品牌哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡共同参展，四大品牌全部都有新车型推出，且在“新四化”技术上表现不俗。
其中，在“国民神车”哈弗H6即将达成全球300万销量之际，哈弗H6 300万纪念版在本次车展正式亮相。其搭载了哈弗与百度Apollo合作推出的小度车载OS，该系统支持语音交互、车载智能小程序、个性化定制、智能家居互联等功能，在车辆的使用便利性、娱乐性以及安全性上有了大幅度提升。
欧拉品牌则展示了旗下最新产品——欧拉R1女神版。其基于国内首个电动车专属平台——ME平台打造，具有“高颜值、大空间、高品质、更智能、更安全”的产品属性。更搭载自动驾驶技术，并配备AEB智能前视识别系统，在4～40公里时速下，能够识别和判断行人行径，实现自动刹停；而当车速高于40公里／小时，系统可实现紧急降速，最大限度避免伤害的发生。可以说，新一代精品智能电动小车的形象呼之欲出。 长城炮系列皮卡 作为皮卡行业领头羊，长城皮卡全球首发基于全新平台的高端皮卡——长城炮。其基于全新P71平台打造，并提供商用皮卡、乘用皮卡和越野皮卡三款车型。其中，商用皮卡是中国首款国际化商用皮卡，电动版续航可以达到500公里；乘用皮卡在国内首次配置多连杆后悬架+8AT自动变速器，并且搭载了最新的智能网联系统；越野皮卡是中国首款国际化专业越野皮卡，通过标配前中后三把锁、涉水喉、绞盘等越野专用配置。三炮齐发，有望改写全球皮卡市场的竞争格局。
在独立展台亮相的WEY品牌，正式推出了VV6 Collie智行版。该车应用了智能面部识别技术，可将人脸识别与声纹识别相结合，实现个性化设置、服务及疲劳监测功能，带来更加智能的安全保障。另外，该车搭载的智能互联平台，不仅支持18种方言智能识别，更内嵌包括爱奇艺、美团在内的APP矩阵，让WEY品牌的智能生态系统进一步完善。 技术体系不断完善，长城汽车赢在未来 能够在“新四化”上不断创造新的佳绩，离不开长城汽车在技术研发领域的前沿布局。据悉，为夯实品牌核心竞争力，长城汽车先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，构建了以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的全球化研发布局，打造出了国际一流的研发设备和体系。 强大的研发实力让长城在汽车关键技术领域实现了行业领先。比如随着电动汽车对动力电池品质要求的全面提升，长城开创性地率先推出方形叠片电池，让电池能量密度更高、寿命更长、性能更安全，引领行业跨入动力电池“叠时代”。 其自主研发7DCT湿式变速器更是连续两年在世界十佳变速器评选中荣获“世界十佳变速器”。而1.5GDIT发动机更是一经问世便夺得“中国心”十佳发动机荣耀。 长城汽车全球研发布局 与此同时，长城还通过与宝马汽车合资成立光束汽车，与众多科技巨头在智能网联、自动驾驶、共享出行、大数据等领域深入合作，进一步提升综合实力。 因为技术实力并不落后，所以与其它合资品牌不同，长城和宝马更能在光束汽车上实现技术协同，所推出的产品竞争力无疑会更具竞争力。同时与科技巨头合作，则能让长城在智能汽车上领先于其他厂商。 比如，长城汽车与中国移动、华为联合开发的基于5G的自动远程驾驶技术响应延时已经达到毫秒级，居世界领先地位。长城与百度在智能驾驶和智能网联等领域的合作则更加深入，让长城汽车成为了国内汽车品牌在智能网联、自动驾驶技术领域当之无愧的王者。 WEY-X概念车 与此同时，随着互联网与汽车业结合得越来越紧密，不管是传统汽车制造商，还是具有创新思维的出行新势力，都在重新定义未来移动出行，抢占市场份额。 长城汽车当属传统车企中最积极的一个。其去年成立的欧了出行，一期启动资金达到10亿元，融合“分时租赁+网约车+长短租”等核心业务板块，立足京津冀、背靠雄安、面向全国，以出行为核心，连接各种生活场景，立志打造出行新生态。毫无疑问，欧了出行是长城汽车从生产制造企业向服务运营型企业转变的重要战略举措。 长城汽车的一小步，民族品牌的一大步 虽然2018年中国汽车销量出现28年以来首次负增长，但长城汽车却实现了逆市上扬，全年累计销量达到105.3万辆，连续三年突破百万销量。值得一提的是，长城汽车旗下四大品牌中哈弗、WEY、长城皮卡三大品牌均是各自细分市场的销量冠军。
WEY品牌展台“WEY来城” 即使如此，长城汽车也并没有停止前进的步伐。面对汹涌而来的“新四化”浪潮，长城汽车以更加非凡的魄力加速转型，不断向智能化、互联化、清洁化、共享化方向发展。核心技术一项项被攻克，“新四化”车型不断推出，长城汽车的进击之路正徐徐展开。  顺应趋势,才能抓住机遇。在“新四化”趋势不断加深并成为左右未来汽车市场格局的关键因素的前提下，长城汽车对“新四化”技术进行的前瞻布局，使其展现出了前所未有的攻击性和魄力。 不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海。在车市进入深度调整期的当下，裸泳者开始淹没在竞争中，而强者则开始浮出水面。全面布局“新四化”、逆势增长的长城汽车便是这样的强者。无可争辩，如今的长城汽车，已经成为中国汽车工业的真正领军者，引领中国汽车品牌不断向上。 记者 | 袁红磊 编辑 | 路天明
微信名：e汽车 新鲜资讯，内幕深扒 |
|
|
