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中国甚至在这个世界上有两个地方一定要去，一个是西藏，另一个就是新疆。如果说西藏给予人们的是心灵上的震撼，那么新疆带给人们更多的则是给你视觉上的冲击和享受。 风光旖旎的茫茫草原，参天蔽日的云山雪岭，百里冰封的防雪长廊，芳香四溢的美丽山谷，新疆可谓十里不同天，一天有四季。而在拥有草原、冰川、雪山、沙漠、湖泊等多种地貌形态的新疆，没有亲自走过的人，不会领略到它的美。  和新疆其它景点一样，这里交通不太方便，自驾游是最靠谱的。这不，近日我们一行人驾驶着一汽奔腾新战略后的第二款重磅车型奔腾T33，沿着赛里木湖，来了一场说走就走的自驾之旅。一路上，欣赏着壮美景色的同时，更是充分领略了奔腾T33的产品魅力。 勇闯高山湖泊，奔腾T33蕴藏大能量 很多人说不过就是一个湖，面积又不是特别大，没什么特别的。但是赛里木湖就像是嵌在草原上的一颗夺目的蓝宝石，像是油画一般的美。驾驶着爱车，奔驰在环湖道路上，一边是广阔无垠的草原，一边是一望无际的湖泊，连心情也变得豁然开朗。 要在高山环湖公路行驶，开始前我多少对奔腾T33还是有些担心的。因为在动力配置上，奔腾T33全系车型均搭载了代号为4GB16的1.6L自然吸气发动机，其最大功率84kW，峰值扭矩155Nm，与之匹配的是爱信第三代五速手动变速箱或6速手自一体变速箱。动力组合参数并不算丰富，动力参数也不算抢眼，但当我们完成这次试驾后，我明白了，对大部分来说，这套动力已经足够了。 起步给油，油门响应较快，并且动力输出线性顺畅，即使是第一次驾驶，也有一种似曾相识的感觉。如果你想让车辆的动作变得更加干脆，挂入S档，行驶在空旷的公路上有一种舍我其谁的冲动。这台爱信6AT也是兢兢业业的完成每一次升降档，几乎察觉不到顿挫。 底盘的调教同样令人满意。行驶到盘山公路的时候，车辆急弯，也没有感到明显的侧倾；与此同时，经过坑洼路面时，坐在车内依旧具有很满意的舒适度。 转向整体表现中规中矩，转向力度和回正力矩也都不突兀，低速时非常轻盈，速度起来后转向力度逐渐变沉。在噪音控制上也没有让人失望，不论是风噪还是胎噪上控制的都不错。 此行历经城市路段、高速路段、越野路段、土路、还有隧道和草原等，种种的路况、多变的天气悉数体验，奔腾T33自始至终从未让我失望。而当我驾车行驶目睹前方山顶云雾，真有误入仙境，充满静谧禅意一般的感觉。 全系高配，兼具高颜值和大智慧 在这个讲求个性的时代，汽车“颜值”早已成为年轻消费者购车考虑的首要因素之一。任何车企上市的新车型，如果外观上时尚前卫，绝对会加分不少。 奔腾T33传承新奔腾品牌“光影折学”设计理念，整体造型轻盈、富有活力。前脸采用具有T系列家族特征的六边形进气格栅，高密度镀铬设计突显时代潮流；旗杆式LED日间行车灯，在一横一纵之间彰显平衡美学；前格栅85颗独立切割工艺呈现的数码雨滴造型，配合进气格栅的曲面变化，让光影的变幻更加丰富。侧面腰线极为平直，与流畅的车窗线条构成反差的视觉效果，尾部造型更为简约动感，后尾灯组采用了镀铬饰条相连，且延伸至灯组内部，品牌英文LOGO增添了一丝国际范。 进入车内，在“环、薄、轻、悬”的设计理念指导下，奔腾T33内饰呈现出“越级”的特征，其采用云海环抱式内饰造型，环抱的氛围强化了车辆的包裹感。10.25英寸中控屏幕与3D裸眼仪表尽显内饰的科技感。D形多功能方向盘按键区域的金属质感设计时尚动感，两侧集成音响、娱乐系统快捷按键，方便操控而且不影响驾驶。 配置上，奔腾T33配备了车窗一键升降、电子手刹、胎压监测报警、无钥匙一键启动等配置，在同级别中可谓相当良心。并且在智能科技配置方面，奔腾T33搭载了D-Life 4.0智能网联系统，可实现与几百种智能电器互联互控。值得一提的是，奔腾T33还搭载了“虚拟助手”YOMI，用户可以根据自己的喜好训练YOMI，进行私人定制，提前预定指令，日常使用非常方便快捷。 更重要的是，奔腾T33的安全性也非常之高。其采用加强型3H车身结构，搭载BOSCH第九代 ESP系统，还装备了“4通道”倒车雷达系统、胎压监测报警等安全配置，能够随时随地给人满满的安全感。 新奔腾迎来关键时刻 没有亲自走过新疆的人，不会领略到它的美，没有体验过奔腾T33的人，也不会知道它有多优秀。作为一汽奔腾开启“新奔腾”战略后的最新车型，拥有高颜值的设计、丰富的科技配置以及出色的驾驶体验的奔腾T33，一路上给了我们太多惊喜。 这也与新奔腾给我们的印象高度吻合。在国内车市销量增速放缓的大环境下，今年一汽奔腾销量实现逆势增长，上半年同比增长超过4%，其中6月份更是同比增长167%，销量达到13434辆。而今，实力不俗的奔腾T33已经到来，相信上市后定能助力一汽奔腾销量再创新高。
随着奔腾T33的到来，其正式与T77形成高低组合，征战SUV市场。未来，新奔腾还将上市一款全新的物联网汽车旗舰车型奔腾T99，其将在中大型suv市场大显身手，届时，奔腾T系列将形成SUV市场的完整矩阵。这还不止，2020年，新奔腾还将上市三款全新车型。 更让人关注的是，奔腾品牌还将重点布局新能源细分市场，积极开发新能源产品。不久后将推出全新的纯电动平台BME，实现A0、A、B级电动车型扩展，并已经规划多款新能源车型。 记者 | 红磊 编辑 | 十三叔
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