层出不穷的“金融服务费”，无论是谁的错，透支的都是消费者对于品牌的信任程度。
今年的汽车行业，“金融服务费”绝对是个热搜词。4月，西安利之星奔驰事件让“金融服务费”这几个字浮出水面，就好像捅破了消费者和4S店之间那层暧昧的窗户纸，让两者的关系变得不那么和谐，甚至剑拔弩张。4月9日，因新购买的奔驰汽车发动机漏油，在多次与4S店协商未果后，奔驰女车主爬上引擎盖哭诉维权，引发网友热议。一同被网友热议的还有女车主向销售顾问缴纳的15575元“金融服务费”，不仅没有开具相关的票据，就连交款的方式，都是私下转账给销售顾问，没有走店里的正常缴款流程。在事发之后的62天，店里把这笔金融服务费退还给了女车主，同时，梅赛德斯-奔驰方面发出《服务公约》，禁止“捆绑销售”行为，要求经销商不得以提供金融服务为由收取费用；同时推出“新三包”政策，自开具购车发票之日起60天内或行驶里程3000公里内，如因产品质量问题导致需要更换主要零部件，消费者可直接要求免费更换同款、同型号新车。奔驰明确要求经销商不得以奔驰金融公司的名义或以为客户提供奔驰金融公司的金融服务为由收取费用，明确“绝不捆绑销售”等明令禁止的行为。事件之后，涉事4S店被罚100万元，奔驰金融方面因“对外包活动管理存在严重不足”，被处以80万元罚款。事情到此似乎就为止了，但这件事情最终也没有来自法律层面给出的态度，而e汽车在走访中发现，很多品牌也依然在以各种名义收取金融服务费。直到最近，一起关于金融服务费的案件，终于有了法院的判决。
据红星新闻报道，上海律师窦俊伟，于2016年4月4日从上海永达申龙汽车销售服务有限公司购买了凯迪拉克ATS-L轿车一辆，购车价249900元，该车以按揭形式购买，总贷款金额149940元，贷款年限一年。期间，他与该公司签订了一份委托服务协议，该协议为表格式，勾选了保险和金融贷款两项。窦俊伟表示，当时协议中写明的贷款手续费是5000元。而在其他项目中，则手写了交车服务费2500元。协议中备注由“上海永达申龙汽车销售服务有限公司”全权代办车辆保险事宜，保费则以保险公司保单及实际发票为准。购买这款凯迪拉克轿车，窦俊伟共向“上海永达申龙汽车销售服务有限公司”支付了包括购车价、贷款手续费、交车服务费在内的全部款项合计257400元。7月底，上海市浦东新区人民法院对窦俊伟起诉上海永达申龙汽车销售服务有限公司违规收取购车贷款手续费、交车服务费的案件作出了一审判决，判决被告方退还购车贷款手续费、交车服务费合计人民币7500元（已履行完毕），并依法承担案件的诉讼费。关于4S店收取金融服务费，这是法律上给出的颇具风向标意义的一次判决，或是“西安奔驰女事件”后国内首个关于4S店违规收取金融服务费的判决，被行业内认为提供了指导意义。既然法律支持退回这些费用，那么，一个新的问题又来了：按照世界贸易组织附件的内容，金融服务的提供者包括下列类型机构：保险及其相关服务，还包括所有银行和其他金融服务（保险除外）。中国在世界贸易组织当中，所以这项规定当然也适用于国内。换句话说，4S店作为汽车销售服务机构，从事的是销售、零配件、售后服务以及信息反馈等内容的服务，并不具备金融服务的资质，也就是没有资格和权利收取这部分费用。中国银行业监督管理委员会在2012年出台的《关于整治银行业金融机构不规范经营的通知》第三条明文规定：“金融机构不得借发放贷款或以其他方式提供融资之机要求客户接受不合理的中间业务和其他金融服务，从而收取费用。”另外，在国家于2017年颁布的《汽车销售管理办法》第十条规定：经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用。也就是说，符合国家规定的合法金融机构，也不允许向客户收取没有理由、不符合要求的金融服务费，而4S店这种没有金融服务资质的机构，更加没有理由，也没有资格向客户收取这部分费用。既然4S店并不是金融服务机构，就证明他们没有资格为客户开具相关的正式发票，可能以收据的形式提供收款凭证，这就意味着，他们有偷税漏税的嫌疑。所以，当遇到4S店向你收取金融服务费，请坚决说不！既然不合理，为什么4S店依然要冒险收取这笔费用呢？这就要从4S店的盈利模式进行分析。 很多人都觉得4S店的主要盈利点是卖车，事实并非如此。在当今消费升级的环境下，各个品牌为了抢占客户资源，已经将汽车售价压缩到极致，有的品牌甚至是赔钱卖车，但依然要坚持卖车，为什么？因为完成销售目标才能拿到厂家的返利。在车本身不能为店里带来利润的情况下，这些附加费用就成为了店里的主要盈利点。比如在店里上保险、上牌、做抵押，都成为店里的盈利手段，当然也包括金融贷款服务费。e汽车记者通过对于销售终端的暗访发现，汽车金融服务费已经占据售车利润的8%左右，品牌不同，占比略有不同。以某美系合资品牌为例，厂家提供2年免息金融政策，但一般店里会收取一定金额的服务费，关于交多少钱，小型车在2500-3000元之间，而大型车或者价格稍贵的车在4000元左右。也有部分经销商以贷款金额为单位，收取贷款金额的2%~4%作为手续费。值得注意的是，店里工作人员介绍，厂家对于店里的这种行为，基本是属于默认的态度，但不会拿到台面上说。事实上，并非只是在金融服务费方面，在金融产品方面，也存在着诸多陷阱，例如有的金融产品需要收取GPS费用，这部分费用，往往都以附加费的形式体现，消费者并不知道自己已经买了单。这种行为从短期上看，能使经销商获得可观的利润，但长期如此，透支的都是消费者对于品牌的信任程度，随着汽车市场的日渐规范，希望这种行为能够被有效改善，当然，一味禁止并不是好的手段，如何能使汽车经销商和消费者的权益和利益得到平衡，才是监管部门需要思考的问题。
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