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对于很多品牌来说，2020年似乎是个带着太多恐惧和预设的年份，尤其对那些进口品牌而言。
一方面，由于国六政策的原因，以丰田为代表的最后一批平行进口车一再涨价；另一方面，以雷克萨斯为代表的纯进口二线豪华品牌，要等上好几个月才能提到车。 身处在这样恶劣的竞争环境中，要是不抓紧时间抢市场，似乎都有点“反人类”。 不过，进口现代不一样。 9月10日，现代进口汽车帕里斯帝（PALISADE）举行线上发布会，售价区间31-36万元。对于进口现代来说，这款车意义非凡。第一，它是暂停进口车业务三年以来，现代集团首款入华的进口车；第二，他是刚刚入职不到三个月的现代汽车集团（中国）首席商务官李宏鹏上任以来的首款新车；第三，以帕里斯帝为开端，进口现代在中国的业务，正式重新开启。入职短短不到3个月，现代进口车业务便彻底激活并确定进入中国市场的时间与方式，李宏鹏显然对自己的职责使命和现代汽车的战略需求再清晰不过。正因如此，李宏鹏在交流中开门见山：“今天对于现代汽车的中国业务来说，从进口车业务的开启是一个新的篇章。”他介绍，现代进口汽车将采用全新的销售方式，线上为主、线下结合，在经销商层面，改变传统意义上的授权经销商模式，采用全新代理商合作的方式开拓渠道。关于帕里斯帝的营销策略，关于进口现代在中国的打法，李宏鹏给出了定调：从现代集团的角度来看，其进口车重返中国的诚意肉眼可见。现代汽车（中国）投资有限公司品牌战略室室长柳昌昇先生介绍，从帕里斯帝开始，将为中国用户呈现一个全新的现代汽车品牌。哪怕是现代汽车性能车品牌——N品牌的畅销车型，未来也会进引进中国市场。
如此重视背后，是现代汽车集团对品牌价值短期内快速提升的迫切。目前，现代集团在华两大合资企业正艰难脱困。今年上半年，北京现代的总销量为21.60万辆，东风悦达起亚则为11.27万辆，相比以往悬殊甚大。此时，现代集团在华亟需进口车业务来改善销量结构、提升市场份额，更重要的，是刷新品牌形象、提高品牌价值天花板，为两大合资品牌的振兴向上开拓生存空间。但是对于销量，并不是进口现代最近要解决的问题，它的核心意义在于，重塑现代品牌的高端形象。
如何做到呢？李宏鹏给出了两点：第一，具有竞争力的价格和残值；第二，全新的销售方式。李宏鹏说：“对于客户而言，车辆残值很重要。当客户对残值有顾虑的时候，这个品牌的价值就会受到很大的影响。这次我们能够保证的是这款车型未来的残值是相对稳定、透明的状态。”如何实现？其实就是通过其全新的销售方式。借助北京现代的全国销售网络，进口现代挑选出了200多家能够完成体验及交付功能的合作伙伴。在李宏鹏的概念中，这些人实际上可以成为进口现代的服务商，同时又是销售经纪人。他们的作用就是实现了线上完成不了的服务内容，包括产品介绍、试驾等，以及在成交时向客户交付车辆并为客户做上牌服务、金融保险等。这样的E2E销售模式，在韩系品牌中尚属首次，一个最关键的问题是，经销商是否认可这种模式？
从目前看来，这种模式能够长期保证经销商的利润，保证他们每交付一台车应有的利润，这些利润也能保证他们对客户的服务始终是高质量的。对渠道端的重新梳理，是进口现代自我审视的第一步，在此基础之上，最重要的还是产品。“一个品牌从偏离到回归，正常情况下需要2—3年。那我们就得耐得寂寞，有持之以恒的决心，让现代汽车集团的品牌能够用2—3年的时间回归到主跑道上。”
按照李宏鹏的说法，由于现代汽车品牌建设在中国市场走了弯路，中国用户对品牌的认知产生了偏移。对于现代汽车集团而言，接下来首先是要把握市场的变化、客户消费群的变化。针对当前的消费主力80后人群，需要通过产品和品牌的调整来树立更好的品牌形象，当然，也要影响到90后这批未来的消费主力，现代汽车要重新做产品和品牌规划，成为主流品牌是现代汽车集团的一个中期目标。但保证现代汽车集团在中国市场的产品竞争力，一个重要举措是引入更多的产品。作为进口的第一款车，一定要适应中国市场的变化，只有切入到一个有竞争力的市场才有机会。现代汽车集团希望通过这款车的导入进一步丰富现代汽车在中国的产品线。
它的最大特点就是：原汁原味，除了针对中国相关法规而进行的部分改装，其余的沿用韩国市场的配置。帕里斯帝的外观设计来源于DIGNITY WITH STYLE概念，有一个刚毅大胆的设计风格，打造了和低端SUV风格完全不同的形象。尤其是具有立体感的引擎盖、分离式的前大灯等等，为帕里斯帝增添了更加高端的设计元素。内饰设计为了让顾客与家人共享舒适的空间，打造了可媲美游艇的舒适环境。木纹效果还有纳帕真皮，给人一种非常平稳、安心的感觉。10.25英寸大显示屏以及按纽式换挡键，增添了高科技感。帕里斯帝的最大优势是什么？除了价格就是配置。帕里斯帝充分考虑第二、第三排乘客的感受，通过BVM盲区监测系统可以查看监控死角、盲区，随时利用摄像头实时掌握周围的情况。同时，手机无线充电功能，帮助乘客摆脱充电线的束缚。USB接口安装于座椅侧面，第二排乘客也能轻便捷使用设备。此外，三区独立空调系统以及空气净化模式打造舒适的车内空间，扩散型车顶出风口，可以为现代汽车顾客提供细腻的呵护体验。
帕里斯帝标配9个安全气囊，能够全面的保护第一、第二、第三排的乘客，采用59%以上超高强度钢，增强车体的钢度，荣获了美国IIHS顶级安全大奖，充分证实了其卓越的安全性能。帕里斯帝搭载了3.5LMPi发动机，不仅满足国六排放标准，还具备最大输出功率272PS，最大扭矩330NM的强劲性能。搭配现代汽车集团的最新8段变速箱，可打造高效优化的车辆性能。此外，该车型不仅具备舒适/节能/经济、智能等最新驾驶模式，根据乘客的需求自由转换。同时考虑SUV地形需求，可以通过雪地/泥地/沙地模式，最大限度提升H-TRAC全轮驱动系统的性能。产品上、渠道上，进口现代的“子弹”已经准备好，随时加入到这场行业大战之中，但它也的确令我们感动。即便行业和媒体都看到了进口现代以及帕里斯帝巨大的困难，人们还是希望在当下低谷期的迷雾中，能够看到一个绝地反攻的“样板”。
业界更愿意抱以信心。毕竟，李宏鹏是一位在汽车战场上拼杀半生、有谋略有定性，颇有成就与威望的汽车领袖。在存量市场竞争中，新客户开发难度会越来越大，抓住老客户升级换代需求是品牌要持续发展首先要考虑的因素。
现代进口汽车也承担了这样的使命，让客户在品牌现有车型里多一个升级换代的选择。因此，在这个大型的细分市场，现代需要提供帕里斯帝这样的进口车选择。当然，中国汽车也需要看到更具品质感的韩系进口车，参与到竞争中来，因为百家争鸣，才能百花齐放。
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