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这是一个变革的时代，任何一家企业都不能试图抛开变革的核心主题独善其身。 梅赛德斯-奔驰“2039愿景”企业战略中显示，到2030年，梅赛德斯-奔驰插电混动或纯电动汽车将占其乘用车销量的50%以上；至2039年，实现乘用车新车阵容的碳中和。 销量的突破源自产品矩阵的完善。  2020年广州车展上，梅赛德斯-奔驰推出全新GLE 350 e 4MATIC插电式混合动力SUV智享版及轿跑SUV，售价分别为为 81.8 万元与82.8万元。与此同时，梅赛德斯-奔驰透露全新战略在华落地情况，而且梅赛德斯-奔驰的电动化战略将进入到一个全新的阶段。 全新GLE 350 e 4MATIC： 操控、豪华、环保节能、经济性可兼得 梅赛德斯-奔驰GLE SUV在销量与口碑上始终有着不可动摇的地位，具有庞大的用户群体。此次，梅赛德斯-奔驰推出全新GLE 350 e 4MATIC，是进一步推进电动化进程的关键一步。  全新GLE 350 e 4MATIC基于燃油版GLE SUV而来，在外观上没有太大区别。外观设计体现了“新豪华主义”的设计风格，长轴距、短前后悬与大尺寸车轮呈现的车身比例给人带来坚实可靠的安全感。视觉上，全新GLE 350 e 4MATIC相较同级车型来说更具有体量感。  在内饰方面，全新GLE 350 e 4MATIC既豪华优雅又具有硬朗风格。双12.3英寸高清显示屏带来数字化的人机交互体验，皮革包裹的驾驶舱符合人体工程学设计。 
在同级别细分市场中，全新GLE 350 e 4MATIC是唯一提供直流和交流两种充电模式的车型。在60 千瓦直流充电条件下，新车电量从10%充满仅需30分钟，在7 千瓦的交流模式下，新车电量从10%充满仅需3.5小时。这就意味着，用户在出行的过程中，一顿饭的时间就可以将电池充满，这可覆盖大部分都市日常出勤需求。  在动力表现上，新车使用了2.0 升涡轮增压发动机与电机组成的混合动力单元，其中发动机拥有 155 千瓦输出功率和 350 牛 · 米的峰值扭矩，而电机则可提供 100 千瓦最大功率和 435 牛 · 米最大扭矩。百公里综合油耗仅1.7 升。在为用户提供豪华出行生活的同时也保证燃油经济性。
据悉，全新GLE 350 e 4MATIC提供 7 种驾驶模式，满足了用户的多种出行场景。其中运动模式侧重于最佳响应，以实现最高行驶性能；电动模式采用电机驱动，最高时速为140 公里。  同时，全新GLE 350 e 4MATIC插电式混动车型可享受包括星管家、星随行、星驿站、星助理充电服务。用户的豪华体验，从购车开始，将一直延伸至未来的用车生活中。
梅赛德斯-奔驰电气化进程新进展 梅赛德斯-奔驰推出全新GLE 350 e 4MATIC的同时宣布，自2021年开始，梅赛德斯-奔驰将进一步扩大EQ车型矩阵。届时，EQS、EQB、EQA 等多款纯电车型也将进入市场。 根据梅赛德斯-奔驰前不久公布的全新战略，戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松对外表示，未来将进一步释放梅赛德斯-奔驰旗下子品牌的潜力——AMG、迈巴赫、G级车 和 EQ 等。与此同时将集中精力打赢电动车和车载软件这场战争。 据悉，梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-奔驰G级车将会推出电动化车型，这足以见得梅赛德斯-奔驰推进电气化进程的决心。 中国作为全球最大的新能源汽车市场，在梅赛德斯-奔驰“电动为先”战略中具有重要意义。2020年，梅赛德斯-奔驰持续深化与中国电池制造商的业务关系，进一步提升了动力电池领域的专业能力。与孚能科技深化战略合作并入股该公司之后，梅赛德斯-奔驰于8月又宣布与宁德时代继续强化伙伴关系。 官方发布消息称，未来，梅赛德斯-奔驰将为中国市场引入更多豪华新能源产品。 除了当前的EVA平台，到了2025年，梅赛德斯-奔驰将基于其第二个全新专属电动化平台——专为紧凑及中型汽车设计的MMA模块化平台推出更多电动化车型。为用户打造一个更为丰富的产品矩阵。
结语 从EQC纯电SUV到全新GLE 350 e 4MATIC ，再到未来的更多车型，梅赛德斯-奔驰的“电动为先”战略正在稳步推进。接下来，梅赛德斯-奔驰将用最短时间调整其在新能源汽车领域的节奏，也就是说，未来，梅赛德斯-奔驰，这个在燃油车领域具有绝对话语权的品牌还将在新能源领域树立新标杆。 记者 | Miki 编辑 | 十三叔 |
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