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2020年12月26日，在瞭望智库战略圆桌——“新形势下的汽车行业高质量发展”研讨会上，中国电动汽车百人会理事长、国务院发展研究中心原党组书记陈清泰发表对未来汽车发展形势系统思考的主题演讲。以下为陈清泰的演讲实录:  智能汽车正在颠覆“功能汽车” 智能汽车正在颠覆“功能汽车”。它比智能手机颠覆功能手机的影响范围更大、对经济社会的改变更为深刻、造福社会的效果也更加明显。 由此，几个最新的形势变化值得整个行业思考。 第一个形势，主要是国家压缩了禁油时间表，电动化进程加快。为兑现巴黎协定承诺拯救地球，各国政府成了汽车电动化的第一推动力。 当地时间11月18日，英国首相鲍里斯·约翰逊公布了投资120亿英镑的“绿色工业革命10点计划”，在全球引起了波澜。  智能汽车正在颠覆“功能汽车” 该计划提出，到2030年（比原计划提前10年），停止售卖新的汽油和柴油乘用车及轻型货车；到2035年，停止售卖混合动力汽车。 与此同时，德国、法国、荷兰、西班牙分别提出2030年、2040年乘用车销售100%电气化的目标，挪威和丹麦则更加激进。美国加州规定，2029年禁售燃油汽车。日本、韩国也各自发布乘用车电气化目标。 我国国家领导人已向世界明示，我国二氧化碳排放力争于2030年达到峰值，争取在2060年前实现碳中和。  智能汽车正在颠覆“功能汽车” 接下来，我国汽车电动化进程不应依据汽车产业发展状况设定目标。应当转向按实现“达峰”和“中和”目标，倒推各个时间节点的道路交通碳排放限值，再折算出汽车电动化最少比例。相应地规划、推进清洁能源、智能电网、充电桩、加气站等新基建。这是一个庞大的系统工程，时间很紧迫。 第二个形势，我国新能源汽车正由初级阶段迈向中高级发展阶段。 电动化良好的行走性能仍是未来汽车基础，这不容置疑。但这只序幕，目前人们所担忧的充电难、续航里程短、不安全等问题，再过5年或许8年就会成为过去。这就如同今天人们在购买燃油车时，谁也不会把“内燃机大修里程”当回事一样。  智能汽车正在颠覆“功能汽车” 2019年9月，中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》。今年2月，国家发改委、工信部等11个部委联合印发《智能汽车创新发展战略》。今年11月，国务院批准了工信部拟定的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》。 这三个文件一脉相承，从不同角度促进智能汽车、智能交通和智慧城市的协同发展。 以这三个文件为标志，我国新能源汽车正由发展的初级阶段转向中高级发展阶段，也就是由着重解决三电技术、提高安全性和破解续航短、充电难、买车贵、不安全等电动汽车自身问题，转向以智能化新物种，实现与可再生能源、智能交通、智慧城市的协同发展，充分释放造福社会的潜能。  智能汽车正在颠覆“功能汽车” 所以，智能化、数字化将是未来新能源汽车竞争焦点。 第三个形势，高度重视汽车的“定义”和“属性”的变迁。 这次汽车革命不是孤立进行的，与它并行和衔接的是新能源革命及新一代移动通信，是交通革命和智慧城市。支撑汽车革命的是移动互联网、数字经济和人工智能等技术的快速发展。这些因素与汽车变革的交融互动，使新能源汽车改变世界的潜能越来越清晰地显现。  智能汽车正在颠覆“功能汽车” 未来汽车是存储和消纳间歇性可再生能源的强大载体；是把绿色能源、智能电网、未来出行、新一代移动通信链接在一起的纽带；是智能交通、智慧城市的基本单元；是拉动技术进步和产业升级的支柱性引领型产品。 它有极强的能力广泛吸纳信息化、网络化、智能化、大数据、云计算，以及新技术、新材料、电力电子、先进制造等方面的新发展、新势能，是众多产业融合创新的大平台。  智能汽车正在颠覆“功能汽车” 随着越来越多高科技公司加入其中，新能源汽车的科技含量越来越高，服务软件越来越丰富。汽车的定义和属性已悄然迁徙，它正由一个典型的机械产品，转化为机械产品基础上的电力电子产品、互联网产品、电子信息高科技产品。 它是一个行走机械，更是一个“数据决定体验、软件定义汽车”的移动智能终端。汽车的内核变了，边界也变了。 咨询公司麦肯锡预判，未来汽车超过80%的变革来自电子电气架构和软件，机械部分只是软件的执行机构。在整车体系中，软件成本占比将从现在的15%上升到60%。软件定义汽车的一个重要特征是，使汽车具备了自我进化的能力，使它由一个“买到手就开始落后”得“死物”，转化为一个可以不断进化的“新物种”。  智能汽车正在颠覆“功能汽车” 驱动汽车功能进化的是数据，而保障数据采集、处理和利用的是软件。从这个意义上说，“数据决定体验，软件定义汽车”并不夸张。 就是说，同样的汽车、同样的芯片、同样的算力，但数据丰富了、软件迭代进步了，不仅可以不断给用户提供安全、暖心、愉悦的新服务、新体验，而且根据用户偏好不同，汽车可以成为“千车千面”的个性化产品和系统。  智能汽车正在颠覆“功能汽车” 在软件定义汽车时代，厂商与用户将由一次性买卖关系转化成全生命周期的合作关系，形成“用户不断提供数据，厂商不断扩展服务”的良性循环。就是说，厂家的商业模式变了，将由“制造”转变为“制造+服务”，而服务收益的占比会逐步增长。  智能汽车正在颠覆“功能汽车” 近年，我国头部车企越来越认识到，如果从理念上仍以机械产品概念去理解、定义未来的汽车，很难避免被淘汰的结局。
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