【原】盘锦的桥之四十六—亚洲第一桥：京哈铁路月牙河特大桥

    那桥那人间

           禾莱

你

如时光

穿越了多少人的青春

你

如轻舟

摆渡了多少人的记忆

你

如名砚

写就了多少人的奋斗

任由日升月落

你始终在那里

听海风高歌

丢下一路音符

唱出顿挫抑扬的故事

任由四季更替

你始终在那里

看晚霞回家

留下身后的光

照亮熙熙攘攘的人间

任由阴晴圆缺

你始终在那里

盼热土育梦

掉落缤纷种子

生长美好似锦的未来

盘锦地处九河下梢，河网纵横，水系发达，自古就有“鱼米之乡”的美称，又被称之为“辽河金三角”。盘锦处于辽河、大辽河、大凌河的入海口，辽河三角洲的中心地带。作为退海平原，它是由辽河、大辽河、大凌河上游即吉林、内蒙古、辽宁、河北四省区的黑土、沙土、黄土冲积而成的。

   有河就有桥。桥是一种用来跨越障碍的大型构造物。确切的说是用来将交通路线 （如道路、铁路、水道等）或者其他设施（如管道、电缆等）跨越天然障碍（如河流、海峡、峡谷等）或人工障碍 （高速公路、铁路线）的构造物。桥的目的是允许人、车辆、火车或船舶穿过障碍。桥可以搭在河谷或者海峡两边，又或者起在地上升高，越过下面的河或者路，让下面交通畅通无阻。

   “桥”原本是一种高大的树，因为够高大，砍下来就够长放在河面，可以连着两边岸，即独木桥。

古人遇到河流沟壑，以独木搭桥。历史的发展使桥变的多彩多样。有了桥，天涧变通途，歧路变通达，所以桥又有了交流、通融、和谐的别意。

   在辽河流入盘锦境内至入海口116公里长的河道上，从1900年开始建第一座大桥——营榆铁路（营口至山海关）双台子河（原称碱河、今辽河）铁桥。该桥长约350米，是河心一孔、两端引桥各一孔的三孔桥。中间一孔约150米，两端各一孔约100米，梁板是从山海关桥梁公司运来的。1948年，辽沈战役期间，解放军为阻止国民党军队从营口逃跑，将此桥炸毀。

月牙河特大桥位于辽宁省盘锦市盘山县境内，是我国第一条设计时速200公里的铁路大桥之一，横跨亚洲第一大苇场。该桥长10263.26米，桥体有418个桥墩，桥墩间架设的双线简支箱梁系我国首次设计使用。

　　月牙河特大桥为国内首创的超大吨位的24米570吨双线箱梁组成，2000年7月18日开始箱梁整体架设，2001年11月17日最后一跨梁架设完毕，历时三载建设的秦沈铁路月牙子河特大桥胜利实现合龙。
　　神州第一桥——京哈铁路月牙河特大桥丰神隽永。它位于盘山县羊圈子镇和甜水乡境内，是秦沈客运专线的重点、控制工程，大桥沉桩186000米，桥体有418个桥墩，桥梁417孔重23万余吨，全长10263.26米，是我国目前最长的电气化铁路双线特大桥，号称“亚洲第一桥”。它随秦沈客运专线由中国铁路工程总公司总承包，由中国铁路工程总公司之中铁二局股份有限公司，中铁大桥局股份有限公司（中铁大桥局集团）之第四、第六工程有限公司施工建设，工程总投资2.2亿人民币，为有效保护盘锦苇田，增加投资5174万元，取弃土场和制梁场等临时用地已大部分复耕或建厂，线路路堤、路堑边坡采取了工程与植物相结合的水土流失防护措施,植物生长茂密。保护了湿地环境和谐。2003年10月12日中国第一条快速客运专线——“秦沈客运专线”开通运营，月牙子河特大桥正式投用。

2006年12月31日，秦沈客运专线纳入京哈铁路。

2020年10月19日、11月1日，拍于盘山县甜水镇大板桥村，现予分享，敬请指正！