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数据统计，2020年宁德时代动力电池装机量连续四年排名全球第一，其中32%应用于商用车领域。截止至2021年3月，搭载宁德时代动力电池的卡客车在全球的销量已超过34.3万台，宁德时代已成为全球商用车市场上最大的动力电池供应商。 继现代和大众之后，近日，宁德时代再获国际商用车巨头订单，双方进一步加深合作。
5月20日，宁德时代官方宣布，公司将和全球商用车领导者戴姆勒卡车进一步深化双方合作伙伴关系。宁德时代将从2024年开始为梅赛德斯-奔驰eActros LongHaul长途电动卡车供应电池，供应期将超过2030年，双方还将共同设计和开发适配卡车的下一代电芯和电池包。 图：eActros LongHaul长途电动卡车
宁德时代的磷酸铁锂化学体系应用了1500次循环无衰减的电池技术，结合CTP系统结构，配套商用车可实现长续航里程、超长使用寿命、高可靠性和高性价比等优势。宁德时代为该车型提供的电池组具备超长的循环寿命以及超强快充能力，可以满足电动长途卡车的独特要求。戴姆勒卡车是德国三大车企(大众、宝马、戴姆勒)之一戴姆勒旗下的商用车部门，拥有梅赛德斯-奔驰等多个品牌。宁德时代创始人、董事长兼首席执行官曾毓群表示：“我们相信双方强有力的全球合作伙伴关系将进一步强化戴姆勒卡车在电动化时代的市场地位，并积极推动碳中和目标的实现。”早在2019年9月18日，宁德时代就与戴姆勒卡客车公司签订全球动力电池采购协议，为其旗下电动系列卡车提供可靠锂电动力。根据协议，宁德时代将为戴姆勒卡客车公司自2021年开始推出的多个卡车系列提供动力电池，包括梅赛德斯-奔驰eActros、福莱纳eCascadia和福莱纳eM2。
左：eActros；右上：福莱纳 eCascadia；右下：福莱纳 eM2
除了戴姆勒卡客车，在欧洲客车市场，宁德时代还先后与荷兰VDL Bus＆Coach、德国公司Quantron AG和大众（拉美）卡客车公司等国际商用车客车签订电池合作协议。宁德时代为荷兰VDL电动巴士供应基于CTP技术的全新LFP高能量密度电池系统；与德国公司Quantron AG达成协议，Quantron被授权作为CATL的经销商在欧洲供应电池，将使用宁德时代的标准化磷酸铁锂基CTP电池解决方案。最初的重点是面包车和公共汽车。产能方面，宁德时代的欧洲动力电池工厂正在建设中。该工厂已于2019年10月8日动工。根据计划，宁德时代欧洲电池工厂分两期建设，将于2021年投产，生产线包括电芯及模组产品，预计到2022年可实现14GWh的电池年产能，到2029年产能将达到70GWh。
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