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今年上半年，煤炭去产能、供应量减少，而下游需求略有减弱，煤炭市场供求关系趋向平衡，港口低库存成为常态化。在资源紧张以及月度煤业“四加一”会议的强力推动下，我国下水动力煤价格保持了持续增长态势。秦皇岛港下水煤实际交易价格从年初的370元/吨上涨到七月初的415元/吨，涨幅达45元/吨。预计今年秋季，正值九、十月份用煤淡季，环渤海动力煤交易价格会保持稳定，不会下跌。 煤市新机遇：经济调整和宏观战略今年前五个月，全国累计发电量为22676亿千瓦时，同比增长0.9%。从发电量来看，可以反映出经济结构调整和转型升级效果已经显现。上半年，我国主要经济指标符合预期目标，保持在合理区间；国民经济平稳运行、稳中有进，积极因素不断积累。此外，深化改革的红利也在进一步释放，“一带一路”、“京津冀协同发展”等宏观战略也给煤炭市场带来新的发展机遇。 煤价上涨：产能压缩，产销失衡缓解国务院提出，今明两年，压减央企10%左右的煤炭现有产能；从今年开始，用3年至5年的时间，煤炭行业再退出产能5亿吨左右、减量重组5亿吨左右。今年开始，煤炭行业去产能政策逐步落实，国内煤矿276个工作日政策严格落实，压减生产矿井产能16%，对国内原煤产量产生实质性影响。山西、内蒙古等主要产地生产和销售煤炭数量减少，市场供大于求压力减弱；且煤炭坑口价出现很大程度的回升，从而带动港口煤价顺势上涨。 秋季煤市：煤价涨到九月份，稳而不跌此轮煤价上涨过程，是从六月份开始持续上涨，预计将一直延续到九月初，一旦进入用煤淡季，电厂耗煤量就会减少，需求减弱。秋季，预计沿海六大电厂日耗煤数量会下降到55-57万吨，回到四、五月份的电厂耗煤水平。九、十月份，尽管属于用煤淡季，电厂耗煤减少，但笔者分析，市场形势不会恶化，煤价不会下跌。 1.经济企稳态势明显，国民经济保持了平稳运行、稳中有进的态势，积极因素不断积累。预计下半年工业用电将呈上升态势，拉动煤炭需求增加。 2.受煤企限产和安全整顿影响，“三西”主要煤企发运煤炭数量难有增加，铁路运量保持低位，港口煤炭资源紧张将持续，在很大程度上支撑煤价。 3.九、十月份，虽然属于用煤淡季，但四大煤企会积极挺价，不会轻易下调煤价。 4.今年上半年，煤价小幅上涨后，目前港口平仓价不足以支撑小型煤企复产，沿海煤炭市场压力不大。一是煤价保持低位，依然存在价格倒挂现象，不足以支撑煤企大面积复产、复工。二是用户市场已经牢牢掌握在大中型煤企手中，小型煤企即使复产，也很难抢夺市场份额。 5.发煤企业发运和销售比较科学合理，不再盲目的向港口方向发运煤炭，而是根据用户实际需要和港口提报的“接车菜单”，装车和发运煤炭；煤炭压港不会再现。 6.九月份到十月初，大秦线将进行为期20-25天的“开天窗”检修，进车数量将大幅减少，将在一定程度上减少资源供给。以上因素，助推了今年秋季，沿海煤炭运输仍然会保持供需平衡，环渤海动力煤交易价格不会下跌。 原创声明： |
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