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说起上海车展上备受瞩目的新车，全新汉兰达绝对占有一席之地，焕新的颜值和强大的混动系统对不少SUV爱好者都是不小的诱惑。诚然，在换代之后的产能爬坡阶段，汉兰达依旧没逃过排队/加价的命运，让消费这个过程有些变味。为此，本期车味auto就带来几款一样有强大实力的产品，丝毫不比汉兰达弱。 本田冠道：裸车价21-32.68万元 同是出身日系阵营的本田在对中型SUV产品打造思路上则是与丰田背道而驰，从冠道凸显出来的厚重和霸气便能可见一斑。 但这并不代表着日系延续依旧的工匠特点没有展现，在正面粗大镀铬装饰两侧的矩阵式大灯、造型新颖的轮毂以及有些许跨界风格的尾部线条上，都能看到夹杂着一些运动的精致。 内饰部分从来不是本田的强势点，不过冠道在大量类皮质材料和实木面板的双重烘托之下，用豪华将这些短板隐藏。但话又说回来，冠道虽说在豪华感上不遗余力，但全套ADAS功能仅有寥寥3款高配车型有所体现，由科技带来的驾驶体验并不明显。 动力方面，冠道给出了最大功率分别为193Ps的1.5T和272Ps 2.0T两个选项，传动系统上匹配的是CVT和9AT变速箱。本田在发动机领域一直名声在外，所以动力是选择冠道最不需要担心的点。 别克昂科旗：裸车价23.99-33.99万元 降维打击一直是美系品牌主打的杀手锏，即便是定位别克旗舰的昂科旗也不例外。 在相似的售价体系下，定位中大型SUV的昂科旗自然在视觉体验上比汉兰达大了一圈，特别是在纵向尺寸上尤为突出。更高一级的定位带来的自然是更大气的视觉享受，同时在别克品牌展翼设计语言的加持下，并不会有丝毫臃肿感觉的体现。 往常在美系产品上悬挂已久粗犷的标签在昂科旗上惊喜地有所改观，不对称设计在体现时尚和潮流气息之上能为驾驶者带来更具包围感的驾驶体验和便捷的操控属性。再辅以美系一直以来的豪华质感，用出众来形容并不夸张。 对动力不妥协一直是美系品牌的Slogan，所以昂科旗全系搭载了237Ps的2.0T发动机，峰值功率为350N·m，传动系统上匹配的是9AT变速箱。值得一提的是，在独有的Tripower可变气门管理技术加持下，昂科旗的经济性已经有所改观，与固有印象还是有较大差异的。 大众途昂：裸车价24.19-45.99万元 上汽大众影响力的下降并不代表着旗舰SUV产品在竞争实力上的减分，同时24.19万的门槛价让途昂对汉兰达一样有错位竞争的优势。 德系血统根红苗正的途昂却有美系产品的既视感，粗犷的线条处理和较大的尺寸参数让其彰显不错的力量和大气元素，更能引起男性消费者的共鸣。不过成也萧何败也萧何，贯穿式后尾灯有不错时尚表现之外，途昂并没有德系产品一贯的精致属性。 大块头造型之下科技、清新的座舱恐怕是大多数人没有想到的。得益于MQB-Evo平台切换的契机，途昂也能有悬浮立体中控屏幕和按键式换挡装置的体现。与此同时，考究的烤漆面板搭配极简风格的中控造型，确实与国人审美有较高的契合度。
动力层面，途昂给出了高低功率调校的EA888 2.0T发动机和EA390 2.5T V6发动机可选，最大马力为186Ps、220Ps、299Ps，驱动这个大块头不是问题。传动部分还是大众一贯的7速双离合变速箱，并没有意外的惊喜。
品车识味： 无论从哪个角度来看，全新汉兰达比旧款都有较大的升级，在这两者之间无疑新款更值得一看。但如果将全新汉兰达和今天笔者谈及的这三款车型放在一起的话，优势显然急转直下。有豪华和动力加成的冠道、美系新豪华理念的昂科旗、全新平台支撑的途昂均有不输汉兰达的亮点，舒畅的购车流畅又能一扫汉兰达的等待焦躁。花钱买享受，何乐而不为呢？ |
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