郑州航空港的重头戏，今年从108宗用地开始

1月，央视《新闻直播间》点赞郑州航空港区联防联控，妥善安置滞留旅客；

2月，央视《新闻1+1》白岩松对话黄强，关注郑州岐伯山医院；

3月，商务部、央视《新闻联播》、央视《24小时》齐齐点赞航空港复工复产工作。

尽管2020年开局受疫情影响较大，各项工作几乎停滞，但郑州航空港区，在做好防疫的同时，自2月底开启了接二连三的大动作，让人期待。

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25天发布41个规划

涉及108宗用地、16837.79亩土地

注：数据来源于郑州航空港区官网，如有错误，请指正。制表时间：2020.3.20 

2月25日，15个规划，34宗用地，占地面积4228504.861平，折合6342.75亩；

2月26日，13个规划，44宗用地，占地面积5934923.487平，折合8902.39亩；

3月9日，5个规划，15宗用地，占地面积782087.985平，折合173.13亩；

3月10日，7个规划，10宗用地，占地面积187168.377平米，折合280.75亩。

3月19日，1个规划，5宗用地，占地面积为92505.59平方米，折合138.76亩。

不到一个月时间，航空港区发布了41个规划，涉及北港、领事馆片区、园博园片区、东部科教园区、南部片区等108个地块，16837.79亩。

其中，3月19日公示的第D1-29-02、04、07、08、09地块，位于港区南片区，占地面积92505.59平，折合138.76亩。

目前为农林用地，未来规划为公园绿地、办公用地、供燃气用地以及社会停车场用地。

结合之前公示土地规划来看，目前所公示地块用途主要是住宅、学校、道路、交通、燃气、供电、加油站等性质的用地，覆盖了老百姓生活的多个方面。

尤其是教育，在108个地块中，占了20多块。覆盖了小学、初中、高中、大学各个教育阶段。其中，位于东部的国际科教创新区内的郑州财经学院航空港校区建设用地，总投资36亿，占地1232亩，已经列入2020年上半年省重点开工项目，预计2025年在校生规模为25000人。

这是继去年11月高教园区规划总人数26737人的高等院校后的又一大规模高等院校，此前已有包括郑州航空工业管理学院、河南大学民生学院在内的多个高等院校有意落户航空港，对航空港的教育配套完善和人才引进是一次极大的推动。

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上半年32个重点项目开工

3月2日，郑州分解下达2020年省市重点项目投资，具体到航空港区，全年总投资目标435.7亿元，上半年争取开工32个省市重点项目，217.9亿元投资，开工重点项目数量第一，投资额度第二。

项目涵盖科技产业园、便民服务中心、学校、商业、养老院等基础设施、社会民生和产业园区等多个重点领域，实现产业发展、城市功能、生态环境和居民生活的有机融合。

产业带来的是人口，人口带来的是需求和消费。

港区坚持以产业为主导，带动整个城市的发展。2018年港区GDP突破800.2亿，从2015年的倒数第一变成了全市排名正数第一；智能终端产业实现快速增长；郑州机场转变为国际航空枢纽……这就是最有力的证明。

此次公布的2020年上半年32个省市重点项目中，产业类项目占到15个，有总投资200亿的海归小镇暨领航科学城项目、总投资86亿多的恒大新能源汽车零部件建设项目、总投资40亿的华锐光电项目等。

除了上述产业项目，新开工项目中还配建有商业、学校、养老院、便民服务中心、文化中心等满足日常所需的基础设施，来留下常驻人口。

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含着金汤匙出生的港区，步子走得很稳

既然是产业、功能、生态、生活的“有机融合”，这些板块目前在港区的布局建设是什么？

这个可以从3月10日徐立毅书记深入港区的调研窥见一二。他强调，“要优化航空港区城市结构，突破中部、启动北部、谋划西部、做实南部，不断增强航空港区的整体服务功能和带动能力。”

同时，徐书记对规划落地工作做了具体指示：

• 加快推动会展中心等项目建设。

• 启动北部公共服务核心建设。

• 谋划好西部薛店物流基地。

• 做实做强南部制造基地，带动高端要素加快聚集。

关于港区东部，除了惹人眼球的“领事馆区”，在最新郑州市国土空间总体规划（2020-2035）中，港区规划的核心项目是公共文化服务中心、国际经济文化交流中心。根据港区文化产业发展规划，国际经济文化交流中心应该位于东部区域，公共文化服务中心位于领事馆片区。

这两个项目，规划面积是郑州所有版块中最大的，约合18390亩。这也预示着，未来港区东部的建设将会全面提速。

新区，是城市发展的排头兵，披荆斩棘，开疆拓土，不断演绎城市的蜕变。

跟对了新区，就搭上了人生的顺风车，赌错了，悲伤逆流成河。

自2013年，国务院批准成立了唯一的国家级航空港区，到2019年河南省政府规划了郑州“一主一城”双城记，在质疑声中，港区一步一步稳扎稳打、按照规划踏踏实实成为中原经济核心增长极。近几年经常去港区，对它也有了更深的看法：

• 规划先行，稳步前进。与其他新区属性不同，港区走的是产城一体的路子。这条路需要财力、人力、不那么好走，但走出来了，就焕然一新。

• 港区是产业聚集地，也是未来的人口聚集地。

五年成规模，十年立新城。随着产业聚集，工作岗位增加，郑州新晋人口最大可能还是向港区涌动。再加上规划引导，你现在看不上的港区，过几年就是高攀不起的“现代航空都市”。

港区拼的不是区域现有的成熟度，看好规划和产业就行了。

十年凝寒，换却繁华。

注：文章资料来源郑州航空港经济综合实验区官网、商都房产等，如有侵权可联系删除。

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