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静思斋收藏的民国故纸系列之（35）——抗战时期杭州六和塔&钱塘江大桥老照片 本文系静思斋·于岳原创，转载请注明出处！谢谢！ 此件藏品可交流。 自前两天淘了一张邢台清风楼老照片后，我对文物历史影像有些兴致勃发。手中正好还有两张类似题材的老照片——即如今的全国重点文物保护单位在民国时期的旧影。照片中的这些地方，将来大概率是会去的，只是不知猴年马月才能实现。这两天打算乘兴整两篇小文，一是给未来的正篇游记打个楔子，二来也算是匹配一下当前藏品处置的节奏吧。今天先来说说第一张，相比于清风楼，照片中的建筑名头可更为响亮呢！ 我在上篇游记中曾提到，邢台道德经幢与清风楼只有数十米之隔，是目前我见过距离最近的两处国保。而这张照片（准确来说，它是一张明信片）就更神了，两处国保竟然同时“出镜”，而且它们都是鼎鼎大名的，即便是没有文字注解，也一眼就能认出它们的坐标——杭州。这也难怪了，在人文荟萃的西子湖畔，若想再另外拍张“一照两国保”的照片，或也不是不能实现。  图1：我收藏的一张抗战时期的杭州老照片 这座庄严的宝塔，是始建于北宋（吴越国）的六和塔，它是1961年首批全国重点文物保护单位，当之无愧的古代建筑杰作。登塔远眺，钱塘江之风貌一览无遗，那座大桥自然就是钱塘江大桥了。咦，但是它怎么断了呢？这后面，有着一段极为惨痛的历史。 一百年前，杭州城区远没有如今这般庞大，而作为浙江省最大的河流，湍急汹涌的钱塘江也成为阻碍现代交通事业发展的一道天堑。当时杭江铁路（浙赣铁路浙江段）的起点，即设在南岸的萧山县（今萧山区）西兴镇，未能通达杭州。有鉴于此，1933年国府决定修建一座横跨钱塘江的大桥，以原北洋工学院校长、桥梁建筑专家茅以升主其事。  图2：年轻时的茅以升院士 由于明清两朝的闭关锁国政策，到了近代，我国的现代科学发展已远远落后于西方。对于建桥所需的技术能力，自也如是，在此之前我国几乎所有的现代化大桥，都是由外国人设计兴建的。此番由茅以升受命组建全华班，实具有划时代的意义，更难能可贵的是，他们以巨大的努力，克服了诸多复杂的地形状况与技术难关，最终取得了成功。钱塘江大桥成为我国第一座自己设计并建造的现代化大桥，毫无疑问也是我国桥梁建筑史上的里程碑，成就了茅以升事业的巅峰。当然了，茅以升本身也是喝过洋墨水的（留美博士），不可否认，当年洋务派“师夷长技以自强”的口号，确是颇有些远见卓识。 1937年9月26日，在淞沪会战的隆隆炮声中，钱塘江大桥下层铁路桥率先通车，茅以升率工程人员继续日夜赶工。然而此时日寇已逼近杭州，就在11月16日，茅以升收到密令，要求他于明日炸毁大桥，以期延缓日军渡江继续南犯（请注意，以大桥的地理位置来说，炸桥不是为了阻止日军攻占杭州的）。第二天，炸药已埋放好，又有紧急命令传来：炸桥暂缓，公路桥立即全线开放！此后的一个月里，数以万计的杭州军民沿着脚下这条埋放着炸药的“生命线”撤退到后方。  图3：钱塘江大桥位置图 自上海、南京相继沦陷后，日寇的三路兵锋直逼而来，杭州沦陷在即。1937年12月23日，茅以升终于接到了最终的炸桥令，此时他心中的沉痛，可想而知。随着几声轰然巨响，雄伟的钱塘江大桥便成了上面那张照片中的样子，此时距它的通车，只有不到三个月……可以说，1937年钱塘江大桥所承载的，既有无限的荣光，也有无尽的屈辱。 抗战胜利后，茅以升再次主持了钱塘江大桥的修复，但由于国府经济日趋崩溃，进度极为缓慢，直到1948年才勉强完成。杭州解放前夕，大桥又遭一定程度的破坏，直到1954年全面修复完成并恢复使用。如今，我国的桥梁建筑行业已是世界顶尖水平，而在钱塘江上，又有了许多座更为现代化的大桥与它比邻，一起见证着城市的飞速发展。回首往事，实让人无限感慨。 我曾两次去杭州，但都是行色匆匆，未尝到达此处，饱览钱塘江之壮美。因为这张老照片，我给自己定了一个小目标，即下次去杭州的时候，找到这个拍摄位置，以相似的视角翻拍它一张。届时，把新老照片做一对比，再来看看祖国山河的日新月异！ 前文链接：极罕见的一张民国时期邢台清风楼老照片 静思斋 于岳 2021年5月28日
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