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在合资车领域，我们的确有很多或更好的选择，特别是20万往上的车型中，绝大部分消费者都会更关注合资车一些。所以，这也就导致了合资领域的竞争压力一点都不小，特别是火热的SUV市场。就比如今天小编和大家聊到的这三款合资SUV，便是产品足够厚道，但就是不怎么卖得动的代表车型。 第一款：福特锐际 指导价：16.98-21.88万元 4月销量：1821台 在四月的销量数据上，来自福特的紧凑型SUV 锐际，依然不出大家所料，不到2000台的销量的确都难以和“热门”二字相挂钩。而且，锐际这一低迷的销量不仅是在4月如此，纵观它过去一年的销量，它整体也都不高。到底是哪一环节出了问题呢？外观造型吗？可能也就占了部分因素吧。相比CR-V、探岳等车型来说，锐际貌似都不如它们大气，而且看着还小了一圈。 然后，福特品牌也该背一背卖不动这个锅。因为最近几年，福特的品牌影响力、口碑，在国内市场是一年不如一年；更何况，大众、丰田、本田这些“合资扛把子”们，在20万级SUV中都有重磅车型，所以锐际也只能心有余而力不足了。但不得不说，锐际的动力配置还是相当厚道的；该车在动力上全系标配了2.0T+8AT，发动机也没有高低功率之分，248马力也给锐际带来了仅7.5秒的零百加速。包括在不到19万裸车价格上，锐际还给到了四驱，内饰用料也都比许多竞品扎实。 第二款：长安林肯-飞行家 指导价：50.98-75.98万元 4月销量：1139台 作为首款国产化的豪华中大型SUV，来自长安林肯的飞行家，可谓是带着许多朋友的期盼带来了市场。并且，该车入门仅50万出头的定价，正好填充了豪华SUV在50-60万级这一价位的空缺，使得2.0T版本的大众途锐也不再孤独。但就销量来看，好像国产飞行家也没有翻起很大的波浪，至少与小编心中的预期销量，还是差了些的。不过，就飞行家这款中大型SUV的产品力来说，在吸引力上我想还是会比途锐大不少的。 首先，林肯品牌高低也还是豪华品牌，而途锐虽然和Q7、卡宴等豪华SUV同平台打造，但大众标就注定了它更低调。其次，飞行家不管是从超5米的车长还是百万级的内饰，在豪华感、档次感上的拿捏，相比一众的80万级SUV来说，也都丝毫不会逊色；且飞行家的座椅舒适性、车内隔音性，即便是奔驰GLE，也都不见得能匹敌。动力上，飞行家也直接是全系安排了3.0T V6双涡轮发动机，355马力也使得飞行家能在6秒多的时间就完成0-100km/h的提速。所以这车卖不动，多少还是有些可惜了。 第三款：路虎-揽胜极光 指导价：35.58-50.58万元 4月销量：901台 有人说，极光是一手好牌打得稀烂，曾经作为进口的鼎盛时期，加价5万都不见得有车。但如今，国产后的极光却是降价好几万，也不见得能重回当年；例如在4月份的销量统计中，极光甚至月销都没有破千。其实，在小编个人看来，极光卖不动这事，也不能全怪它自己没运作好；有句话怎么说来着，兵败如山倒，这话形容极光就非常合适，因为路虎品牌最近几年明显是不能同10年前相比了，那极光又怎么顶得住呢？ 再说说极光这款车，从配置和豪华感来说，现款极光绝对是不差事儿的。配置上，该车在丐版车型上就已经给到了各项标配，比如2.0T高功率发动机、四驱系统、各项智能驾驶辅助等等。整车从内到外的豪华感、档次感也可以说是毫不逊色于奥迪Q5L。但是！卖不动一定是有原因的，就像它明明是一台中型SUV，但车长却仅为4371mm，轴距也只有2681mm，后排空间大概就同小型SUV差不多。所以，你让注重后排空间的国人，还怎么爱你呢？毕竟靠颜值吃饭，可能还是吃不饱的。 总结：以上即是小编和大家聊到的，在合资SUV阵营里，产品厚道、价格也相对美丽，但就是卖不动的三款代表车型。于当下来说，想要实现热销，真可谓是天时、地利、人和缺一不可；后续的话，燃油车还将面对更多来自新能源SUV的冲击。所以再想实现热销，那只会是越来越难了。 |
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