四、原因分析: 初步检查发现如下问题:转子绕组负极的六组碳刷(包括刷架)、刷架与基座之间的绝缘板、绝缘套筒均有不同程度的损坏,滑环冷却风扇的西侧挡风板下部烧损;在隔音罩边缘、刷架、滑环的风扇、基座周围发现有被甩出的玻璃丝布及玻璃丝布绒线,在风道内也发现有玻璃丝布绒线;用摇表测量滑环与转子大轴的绝缘为零,滑环与大轴间的绝缘套筒烧损,绝缘材料部分脱落,滑环表面过热变色,清理损坏的绝缘套筒过热部分,发现大轴有几处电弧灼伤。 经过厂家人员到厂分析,初步认定原因主要有以下几个方面: 1.该转子于2009年A修中因为转子风斗脱落进行了返厂检修,更换了部分槽楔(63根),同时对滑环与大轴绝缘筒进行缠绕绦玻绳用环氧胶固化加强绝缘及强度,当时存在处理工艺不良,固化温度过高的问题。 2.根据兄弟电厂同类型机组反馈,存在滑环与大轴的绝缘套筒存在收尾接头固定不牢的质量或工艺问题。在发电机高速运转时,接头脱开甩落。 3.以上两个原因叠加,在长期运行情况下后缠绕上的绦玻绳在运行中甩脱,从而带动整个绝缘筒撕开,被转动的转子风扇打碎后进入风道及滑环与碳刷间,导致部分碳刷与滑环接触不良,而其余的碳刷电流增大,出现不稳定的火花,随着吸入滑环的碎片的增多,状况持续恶化,出现环火,滑环温度升高,绝缘物着火,碳刷、刷架与基座之间的绝缘板、绝缘套筒均有不同程度的损坏。 玻璃丝带附着在刷架上 滑环过热
绝缘套筒玻璃丝带
烧损的护板
烧损的碳刷
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