 在泉州，有一座古桥常被人忽略，它不在老城区，而远在北边的洛江，没有熙熙攘攘的车马人群，没有来来往往的好奇游客，却又是中国桥梁史上的珍宝，它就是洛阳桥。 打开凤凰新闻，查看更多高清图片 听到这个名字，你会以为此桥位于洛阳，其实它在遥远的福建。 之所以叫洛阳桥，是因为两晋时期，衣冠南渡，无数中原士族为了躲避战乱，千里迢迢来到泉州，看到此处山川清秀、草木丰茂，颇有洛阳风采，便命名为洛阳，后来的石桥也叫为了洛阳桥。
我对洛阳很熟，因而专门在此环视了下，发现和同洛阳地区的洛河很像，河流开阔，植被茂密，确实容易勾起思乡之情。
洛阳桥始建于1053年，那时的泉州海外商贸逐渐兴起，经济实力有所提升，人们对交通的要求也越来越高。洛阳桥之前，人们多乘坐小舟过江，海浪风大，危险重重，稍有不慎便坠入江海。
时任泉州太守蔡襄，不忍市民受苦，决心修建一座大桥，无奈桥长浪大难度高，前后花了6年才建成。 落成后的洛阳桥，全长1200米，宽5米有余，有桥墩46座，桥身上点缀着7亭9塔，供行人休息，这座桥也是中国第一座跨海大石桥。
洛阳桥还是中国古代四大名桥之一，为桥梁界的老前辈了，有着“北赵州，南洛阳”之称。 桥梁的建设过程极为极难，蔡襄听取了多位匠人建议，最终采取了两个办法：筏形基础和种蛎固基。
筏形基础是将桥墩做成船筏形状，用以抵挡水流的冲击。当时筑就桥梁的石材有300多块，每块12米长，重达8吨，人力无法完成，便用木排运载划入桥墩之间，等潮水退后再安放，如此省去了不少人力。
种蛎固基绝对是天才般的发明，因为石块粗糙，缝隙或大或小，难以处理，时间一长必成隐患，蔡襄便想出了用牡蛎填补的办法。 牡蛎是海边常见的软体贝壳，它的壳可以附在岩礁或者其他牡蛎壳上，繁殖能力极强。正是利用这两个原理，蔡襄将牡蛎引到了石块上，让它们自行繁殖，用来填补石块上的缝隙。
这种方法后人称为生物固基，洛阳桥也成为了世界上率先将生物学运用于桥梁建筑的先例。 这种办法到底对桥梁的固定起到多大作用呢？我不是建筑学家，自然说不上来，可据文献记载，洛阳桥900年来大修不过3次，小修16次，这不能说没有牡蛎的功劳。
第一眼看去，洛阳桥比我想象中的要壮观许多，白色桥身蔓延到远方，桥下荡漾着清波，岸边草木清清，一片宁静安和。
这里果然没有游客，只有来往的电动车，为了保护桥身，也不准汽车通行。桥头处有两座经幢式样的石塔，塔身刻着佛像浮雕，看样子年头很久了，桥梁之上立有石狮子，齐刷刷地望着远方。
脚下的石条块纵列分布，5条石块拼在一起，构成了桥体宽度。向下一瞧，是排排而列的船形石墩，石墩依旧发黑，仔细与水面连接处，仍旧有不少牡蛎，它们依附在桥墩之上，紧紧排列。 石桥与牡蛎就这样相互依存，相互扶持着度过了千年时光，成了一段佳话。
一路走向桥中央，有一座花岗岩石亭，亭下放着明万历年间的“西川甘雨”碑刻。 这碑刻来源一段传说，明朝时泉州大旱，时任太守专程到此求雨，结果太累倚石而睡。梦见遇到一位雨神，太守苦苦相求之下，雨神决定将西川的雨水降到泉州。 太守醒来后果然下起了酣畅大雨，于是便在此立下了“西川甘露”，感谢西川的雨水。
碑亭旁有一座小型博物馆，里面摆放了历朝历代的碑刻，都是出自达官贵人或名家之手，由此可见洛阳桥的地位。
长虹卧波人争越，闽海四洲变通途。 洛阳桥的建立解决了江两岸的交通，也让商业贸易更为繁荣，哪怕如今古桥作用不在，但在泉州人心中，依旧是那个“天下第一桥”。
地址：泉州鲤城区涂门街，免费开放。 交通：乘坐4路、6路、7路公交，到关帝庙站下即可。 |
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