每一步都算数 9月8号上午11点左右,短短20多分钟的路考结束了。 回到到蒙特利尔南岸考点的停车场,车子停稳后,50来岁和蔼可亲的考官翻看着手中的几页纸,微笑着对我说: NI GUO LE! 半秒钟过后,我才反应过来原来他是在说中文,大概经常听到中国同胞们说这句话吧,哈哈。 然后,他方才用英文说:“Congratulations, you passed, very good score!” 我平静地向他表示感谢。 这时,教练从路边走到车窗前,我兴奋地说:“赵老师,我终于过了!” 教练听完,也开心地笑了。 记得6月底第一次参加路考后,我写了一篇文章《路考:天时地利人和,我却fail了》,回忆自己和车的故事,以及学车途中的种种经历。 那篇文章的结尾写到:“我期待有一天,考官笑容满面地说,congratulations,you passed!” 如今,这个画面终于变成了现实,内心还是特别开心的。 My god,前后考了三次,我总算挑战成功了。 回地铁站的途中,我跟教练说:“连车都能学会,我再也不害怕挑战任何事情了!” 可能有人觉得很夸张,但于我而言,的确如此。 去年刚开始练车的时候,我丝毫找不到感觉,还充满了恐惧。在我看来,手脚眼要同时协调,还要随时观察路况,车辆行人,真不是容易事。 有一段时间,我焦虑不堪,甚至都想放弃了。 春节过后,我换了一个很有耐心的教练,自己也慢慢调整好心态,重新喜欢上驾驶的感觉。 回顾备战路考这几个月的心路历程,不禁想起一句话:人生没有白走的路,每一步都算数。 1 心态决定一切 无论学车还是干别的事情,良好的心态都是至关重要的。 记得刚开始练车时,受了点打击,“我不适合开车,我车感差!”这种负面的思维情绪开始在心底蔓延,直至将自己催眠成功———我真的不擅长开车。 事实上,没有人天生就会开车的。就算车感好的人,也是因为他接触车子的时间多一些,投入了更多的精力而已。 每当我被焦虑缠身的时候,就想起一句话:今天看起来天大的事情,一年后再回头看根本不算事儿。 有一天,在练车这件事上,我突然想通了。 我在日记中告诉自己:直面自己的劣势很重要,但永远不要逃避。基础差,就多花时间慢慢补起来。我四肢健全,头脑还算灵活,有什么学不会的呢? 尼克.胡哲没有四肢,照样游泳冲浪、踢足球?我为何要画地为牢,将自己陷入情绪的泥潭中不能自拔呢? 当我开始以归零的心态重新出发时,整个人的精神状态焕然一新。 2 每一种技能都是不可逆的 我尝试用婴儿学步的心态去学车,认真记录所有的知识点和规则。课后反复思考和模拟(坐在椅子上,模拟驾驶动作),仔细观看视频资料,有任何疑问的地方都截屏备注。 因为基础实在太差强人意,我的进步是很缓慢的,很多动作要领都很难达到规范要求。 比如考试中有一条规定:三道要尽快换中道(因为不知道下一个路口考官让你左转还是右转,抢占中道方便换线),两道要尽快换右道(左道是超车道,要让出来供别的车子通行)。 就这个简单的规则,我练习了不下几十次,仍不得要领。 通常,这个动作的发生是在左转或者右转之后。我经常出现的错误是:左转后根本不知道及时换右道或中道。 偶尔想起要换道了,匆忙观察边镜,短时间内又无法判断边道车子的距离。忙乱之中,观察、打灯、看盲点一同操作,甚至经常一边看盲点一边动方向盘。 诸如此类的问题,不胜枚举。 我将问题归结为:自己总忘记换道,加上路上车子太多造成的。 让人汗颜的是,教练却很不以为然,他说:有时,转弯后你想起了换线,路上车子也很少,但你也没有很从容的执行。你能否给自己一个念想:在这种情况下,我能否有条不紊地成功操作一次? 我听从了他的建议,开始找机会练习。 刚开始还是很难执行完整的动作,但渐渐地有一半动作可以执行得很标准,这让我充满了信心。 有一天,在车流很密集的主干道上,竟然成功地执行了一次换线动作。 经历这次成功的尝试之后,我忽然开窍了一般,在后续的练习中,95%的情况下都可以执行得很不错。 一旦你真正掌握了一个新的技术,你的进步必然是突飞猛进的,也许是厚积薄发的结果。 就像理财或者学语言一样,很多人总害怕学不会,不愿意开始,也不愿意付出。其实,只要你真正有一点突破时,一切都犹若破竹之势,问题迎刃而解。 所以,永远不要害怕自己做了无用功。待时机成熟,任何种子都能破土而出。 并且,所有的技能都是不可逆的,一旦学会了,它便真正属于你。 3 细节决定成败 正当我以为自己换线技术很熟练的时候,又出现了严重的新问题。 在整个换线过程中,按照规定是要持续加速的(观察中镜和边镜、打灯和打方向盘时均要加速)。 每次执行换线任务,我都全情投入,结果动作结束后,车速瞬间飙到55km/h(考试主干道最高限速50km/h),有几次甚至达到60km/h. 这个错误没有引起我足够的重视,因为第一次路考时考官说我总体速度偏慢,以至于我认为自己不可能超速。 然而,这个疏忽让我直接栽了大跟头。 8月初,我参加了第二次考试,线路是我非常熟悉的,也是练习时表现最好的一条。 考官依然笑容可掬,路上总体表现也还比较稳定。 然而,临近回考场时,从居民区换到主干道,一个换线动作结束后,我的车速直奔60km/h。 就在这时,我还天真地以为自己可以过。 结果到考场时,考官看了看记录,说尽管考试中你表现还不错,但你有一次严重的超速,达到60km/h,这是非常危险的,所以你fail了。 简直欲哭无泪,要知道这次考前准备比第一次要充分多了,可因为一个疏忽我又前功尽弃了。 回程途中,教练安慰说:“你这次fail跟上次已经不是一个级别了,进步还是很明显的。再说,每个人的天赋不一样,你会写文章,有人给一天时间也写不出来呢!” 这次考试过后,悔恨和懊恼的情绪让我好几天不能自拔。 我总设想,要是考试退回到超速前一秒中,我拼命也要让速度降下来呀。 然而,这世界没有后悔药啊。 最终,我也想明白了:没有控制好速度,根本原因是自己技术有问题,不能全面掌控车辆。除了继续练习,我别无它法。 开车是一场修行,不注重细节,迟早会受到惩罚。 正所谓:细节,决定成败。 4 模拟,是提高实战成功率的法宝 这次学车,我选择的驾校是蒙特利尔华人驾校中口碑最好、有15年历史的老赵驾校。 考前练习,直接预约了驾校老板——赵教练。 赵教练最大的特点是讲课生动有趣,他采用音频和视频教学,每个规则都讲解得十分透彻,通俗易懂,对学员的心理也把握得非常清楚。 练车过程中,我印象最深刻的一点是就是教练要求练车结束后,每个动作要领都要反复模拟。 他说的模拟并不是简单躺在床上背流程,而是要搬个凳子认真坐着,模拟驾驶状态。比如换线和倒车,都要反复念动作要领,同时伴随各种动作,打灯,扭头看盲点,转动方向盘等。 赵教练说这种模拟称为肌肉记忆,但凡认真模拟的人,进步往往会更快。因为随着练习增多,你的思想和动作会高度同步。 他还为我总结了路途的各种状况,比如换线时遇到的四种情况: 1. 车子很少,可以立即执行动作。 2. 边上有一辆车快速靠近时,要收油让对方过去。 3. 边上有一辆车离得远时,稍微加油换过去。 4. 边上车子很多,要敢打灯加油,没机会要创造机会。到路口实在没机会了,就灭灯继续直行。 诸如此类的动作,他反复为我灌输要提前模拟做好准备,否则新手到考场上只能手忙脚乱。 对于模拟这种思路,我非常赞同。 记得李笑来老师说他在新东方当英语老师的时候,每次上课之前都要准备无数个版本,以预防现场可能出现任何的任何突发状况。 正是因为这种充足的准备,才让他在课堂上赢得无数的掌声。 还有一本关于战争的书中,曾描述一个士兵死里逃生,从常人根本无法生还的地形中奇迹般存活下来了。 事后,有人问他为何如此幸运,他风轻云淡地说,在战争开始前就研究了无数种可能的状况,逃生那天发生的画面只不过是他早就模拟过的一种情形而已。 听从了教练的建议,每次练完车,我都反复模拟各种情况,睡前在脑海中不断放电影。 第三次考试时,我轻车熟路,路途的突发状况随时可以从大脑中调出相应的方案。 可见,模拟也许可以处理很多棘手的问题,大家不妨尝试一下。 5 刻意练习,静待花开 记得在《路考:天时地利人和,我却fail了》那篇文中,好友伊玲曾给我留言: 没关系的,我科目二和科目三都考了两次。 每次没考过我也是想,老天说我的技术还不够熟练,开车上路可是人命关天的大事。 加油,下次一定过。 我回复她说:谢谢亲爱的,你说的很有道理。技术熟练后,考过只是顺其自然的事情。 通过这几个月反复的练习,加上有了两次考试经验,我开车的水平也在不断提高。我坚信,有一天通过考试只不过是水到渠成的事情。 第三次考试前,我对大部分的规则和考线都已经非常熟悉了。 但运动转弯这个动作我一直执行得不好,有时进弯前速度没减够、有时又减得快停了。总之,每次都不不太流畅。 可是,有一条考线偏偏全是运动弯道,刚开始几次我都走得跌跌撞撞的。后面虽有改进,但远不如其他线路熟练。 既然知道自己的弱势,我就加大模拟力度。这条线路的练车视频我看了不下50遍,每一处弯道都截屏并作记录,分析弯道弧度,路边的状况。 有意思的是,考试当天正好就是这条线路。因为准备很充分,我毫无压力,从出发开始就轻车熟路,每个动作都执行得非常标准 如果没有刻意练习,加上驾驶技术的提升,我想无论如何也做不到波澜不惊,考出接近满分的成绩。 时至今日,学车终于画上了圆满的句号。 有时,我们想要的结果迟迟没来,不妨多点耐心,继续刻意练习。 人生没有白走的路,每一步都算数。 作者简介:Grace(中文名张翔),吸引力法则实践者,热爱文字和一切美好的事物。现居北美最浪漫的城市蒙特利尔,学习法语,专注于写作与心灵成长。公号ID:M2745785547。著有新书《邂逅心想事成的人生》。 公号:吸引力法则的魔法见证 公众号ID:M2745785547 |
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