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没有安全感的人总觉得必须要做点什么或必须要处在一种焦虑状态中，才能应对未知的变化。所以首先要学会承认一个事实:人生本来就不安全，不因为你多一分担心就会少一些变数。你没有那么大的责任和能耐去改变世界的运行规律。不要神话你的"主观能动性"，你的焦虑应急状态不会因它而改变。那么对于汽车来说，安全感这件事情，从何体现？有人觉得，汽车随时满油便是安全感，不过对于汽车制造商而言，安全感这件事情最好的体现，便是给到车主更好的驾乘安全保障。但汽车厂商不同，对于安全驾乘体验的概念又各不相同。作为严谨的北欧品牌，沃尔沃在设计安全感轿车这件事情上，有着完全不一样的理解。
我们就以沃尔沃这个品牌为例，它的车型设计的过程中，一直遵循着《设计心理学》的教诲：“我们设计机器的时候，必须要以'用户会犯错’这个假设为前提。”安全感保障，便是建立在默认用户会犯错的前提下而进行设计。 因此沃尔沃一直在探索，怎样的用户最容易犯错，结果却令人大吃一惊。沃尔沃让一位年仅3岁的小女孩负责驾驶XC60，探索XC60在极端情况下应对错误的能力。
只需通过一台远程遥控器，即可完成对XC60的“碰碰车式控制”，一点问题都不能出，是沃尔沃的要求。小女孩用上全新的在装置，便可以驾驶着XC60奔腾在测试赛场上。第一脚油门开始，小女孩便有化身“马路杀手”的意思。小女孩新手驾驶，第一遭便碰上应对鬼探头的问题。
但是沃尔沃采用的自动刹停技术，远超出人们的想象。XC60能通过转向辅助的Blis盲点信息系统，在风险到来之前实行主动制动，继而完成前后刹停动作。如若遇上变道的情况，系统也能够在第一时间纠正车辆车身回到安全车道之中。
你以为这就结束了吗？应对鬼探头的情况之后，小萝莉开始继续自己的危险驾驶之旅。先是在水坑里，碰上从天而降的小黄鸭，后又被一个巨大的摆锤盯上，City Safety城市安全系统迅速侦测到突发情况，再次启动主动干预系统将车辆刹住。最后经过重重折磨，一辆崭新的XC60最终以“战损级”的品相完成测试，测试结果显示XC60的成绩是“覆盖件损毁，主结构完好”。
说到“安全”的名声，沃尔沃深深扎根于每一位消费者的心中。但是很少有人知道沃尔沃为什么这么安全。科普一个知识点：沃尔沃早在1970年就成立了汽车交通事故调查组（TART），作为独立的团队，对半个世纪以来的3.6万起交通事故进行了分析，为沃尔沃安全技术的研究与开发提供了充分的实证支持。 沃尔沃对于安全驾乘体验系统的要求极为严苛，能够保障XC60应对任何的突发情况，City Safety系统功不可没。前文便已经谈到，比起用更好的装置在安全事故之后给予驾乘人安全保证，沃尔沃XC6更亲睐于提前规避风险。 |
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