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骑行就像人生路途一样，总有舒服痛快的阶段，也有遭遇困难阶段，爬坡就是骑行过程中不可避免的路段，不知道什么时候就能碰到。其实骑行爬坡的训练也是没有什么秘诀的。 大家在骑行爬坡路段时，其实，每位骑乘者的初始条件趋于平等，只有在骑行过程中，不同骑乘者的肌肉力量及心肺功能的不同，在加上不同的骑乘方式，譬如选择齿比的轻重、踩踏频率的快慢、骑行坡度的陡缓，都有着不同程度的影响。 爬坡时各种技能及方式都必须按部就班的一点一点的建立，今天小编就先讲讲在爬坡骑行的过程中，不同的路况，不同的坡度，应该采用怎样的骑行方式！
这样路况充其量也就算是个包，应该骑行起来并没有太大的压力，已经用正常的骑行姿势、踏频及档位就可以轻松通过。这样的路段通常出现在城市的桥梁等方面。
这种路况是足以可以判断的，坡度尽头立马可以判断，就可以在入坡之前，做好充分的准备，提前加速增加踏频，采用车辆惯性直接冲刺通过。
这种连续爬坡的路段，如果骑行者体力与爆发力都不错的话，可以考虑连续加速冲刺，利用下坡时获得的额外加速去冲下一个上坡；如果体力水平较低，建议将档位调低，平稳呼吸固定踏频上坡，在一个下坡至另一个上坡的中间地带可考虑适当加减速。
这种长距离爬坡的路段，多见长途骑行的时候，开始并不知道这是一个爬坡，只有慢慢适应这种路况，保持正常的速度骑行，适当调整较轻松的齿比，稳定踏频。
这种距离长距离的爬坡，坡度又大是大家最头痛的路段，骑行这种路段，必须需要一个好的体力和耐力，入坡时将车辆调整到一个较小的档位，采用一种比较轻松的踏频慢速前行，在必要的阶段可以采用“Z”型路线逐步上升。在实在没体力的情况下可以考虑下来推行，推行其实并不丢人，它是保护自己身体的一种方式。
这种长距离、坡度大、数量多的路段其实不多，大多都出现在山区骑行，这种长距离的爬坡除了需要很好的体力之外，耐力是更大重要的，需要采用小档位，轻松的齿比，保持稳定的踏频输出，让身体逐步适应这种慢速输出和前行方式，必要的时候可以采用“Z”型路线和摇车的姿势和路线进行。连续爬坡时，需要很好的下坡间歇的时候，快速恢复自己体力，从而更有耐心的进入下一段爬坡。在您适应这个节奏时，你就离成功不远啦。爬坡在是考验车手实力最佳的时刻，您看大环赛中也是对路段的你不同坡度进行了严格的划分，也对大环赛中设立的爬坡王等奖项，针对爬坡型选手特有的奖励。爬坡是骑行中必须练习的技能 爬坡的技能也很重要， 大家都对爬坡有什么建议 快来留言说说吧！ ……
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