 从年初开始，全新一代兰德酷路泽就不断有消息放出，TNGA-F平台、3.5T双涡轮增压发动机、10速自动变速箱这些消息都在增加着我们对这款车的期待。虽然并不确定它会在国内销售，但我们对这个越野圈的传奇车型充满了好奇。  全新兰德酷路泽提供三种外观套件可以选择，区别主要体现在车身包围、中网、轮圈、车顶行李架和一些附件颜色上。  新车的前脸造型十分霸气，中网的尺寸更加宽大，垂直的设计可以增大更显气势。三目式头灯增加了精致感，只是尺寸缺乏一些大气的感觉。  新车的前脸造型十分霸气，中网的尺寸更加宽大，垂直的设计可以增大更显气势。三目式头灯增加了精致感，只是尺寸缺乏一些大气的感觉。  新车的前脸造型十分霸气，中网的尺寸更加宽大，垂直的设计可以增大更显气势。三目式头灯增加了精致感，只是尺寸缺乏一些大气的感觉。  新车的前脸造型十分霸气，中网的尺寸更加宽大，垂直的设计可以增大更显气势。三目式头灯增加了精致感，只是尺寸缺乏一些大气的感觉。  全新兰德酷路泽的车身尺寸为4950/1945/1980mm，轴距2850mm，侧面造型孔武有力，白色的车身更能凸显强大的气场。D柱上还带有70周年的纪念徽章。  全新兰德酷路泽的车身尺寸为4950/1945/1980mm，轴距2850mm，侧面造型孔武有力，白色的车身更能凸显强大的气场。D柱上还带有70周年的纪念徽章。  全新兰德酷路泽的车身尺寸为4950/1945/1980mm，轴距2850mm，侧面造型孔武有力，白色的车身更能凸显强大的气场。D柱上还带有70周年的纪念徽章。  全新兰德酷路泽的车身尺寸为4950/1945/1980mm，轴距2850mm，侧面造型孔武有力，白色的车身更能凸显强大的气场。D柱上还带有70周年的纪念徽章。  GR SPORT版本的中网为单条辐搭配TOYOTA字样，右下角还有GR的标识，在车身长度和高度上比普通车型增加了15mm和10mm，具体的发售时间会在今年晚些时候。 多辐造型的轮圈尺寸不算小，样式也比较好看，里边四活塞的刹车卡钳为这款车提供了有力的安全保障。 下包围的中间预留了拖车接口，尾门开启方式是向上翻起，并没有设计观音门。从造型来看，全新兰德酷路泽应该不会推出后挂备胎的版本。 下包围的中间预留了拖车接口，尾门开启方式是向上翻起，并没有设计观音门。从造型来看，全新兰德酷路泽应该不会推出后挂备胎的版本。 下包围的中间预留了拖车接口，尾门开启方式是向上翻起，并没有设计观音门。从造型来看，全新兰德酷路泽应该不会推出后挂备胎的版本。 内饰的设计相比现款车型要细致很多，层次分明的布局增加了档次感，配色也会提供米色和黑色两种。 内饰的设计相比现款车型要细致很多，层次分明的布局增加了档次感，配色也会提供米色和黑色两种。 仪表使用了传统的机械指针+小屏幕的设计，HUD也有配置，12.3英寸的悬浮式中控屏幕支持手机互联功能，下方也为多媒体和空调保留了大量的实体按键。 仪表使用了传统的机械指针+小屏幕的设计，HUD也有配置，12.3英寸的悬浮式中控屏幕支持手机互联功能，下方也为多媒体和空调保留了大量的实体按键。 在座椅布局上，全新车型使用了2-3-2的形式，第三排座椅将会收纳在地板下，不会占用后备厢空间。 在座椅布局上，全新车型使用了2-3-2的形式，第三排座椅将会收纳在地板下，不会占用后备厢空间。 全新的3.5T双涡轮增压发动机可以输出409Ps最大功率和650N·m峰值扭矩，配合10AT变速箱，0-100km/h的加速成绩为6.7s，比上一代的V8发动机减少约10%的油耗和二氧化碳排放。预计未来还会提供可以输出700N·m扭矩的3.3T双涡轮增压柴油发动机。 全新的3.5T双涡轮增压发动机可以输出409Ps最大功率和650N·m峰值扭矩，配合10AT变速箱，0-100km/h的加速成绩为6.7s，比上一代的V8发动机减少约10%的油耗和二氧化碳排放。预计未来还会提供可以输出700N·m扭矩的3.3T双涡轮增压柴油发动机。 因为使用了更高效的动力系统，所以油箱容量从此前常见的93升+45升（LC200的GX与VX-R车型）变为了80升+30升的搭配。 在排放要求不高的市场，新车依旧会供给1GR-FE发动机，4.0升自然吸气V6发动机可以输出275Ps的最大功率与385N·m的峰值扭矩。 发动机的摆放位置相较LC200向后缩进70毫米，高度降低28毫米，在重心更低的同时也让新车的前后重量比例来到了53.5:46.5。 全新一代兰德酷路泽依旧是非承载式车身结构，MTS多地形选择以及陡坡缓降与蠕行模式也有出现，并且还有坦克调头、中央差速锁与高低速四驱控制。 全新一代兰德酷路泽依旧是非承载式车身结构，MTS多地形选择以及陡坡缓降与蠕行模式也有出现，并且还有坦克调头、中央差速锁与高低速四驱控制。 全新一代兰德酷路泽依旧是非承载式车身结构，MTS多地形选择以及陡坡缓降与蠕行模式也有出现，并且还有坦克调头、中央差速锁与高低速四驱控制。 全新一代兰德酷路泽依旧是非承载式车身结构，MTS多地形选择以及陡坡缓降与蠕行模式也有出现，并且还有坦克调头、中央差速锁与高低速四驱控制。 在白车身和大梁部分丰田采用了重量更轻但刚度更好的材料，全新兰德酷路泽比上代车型减轻200公斤。 第二代Toyota Safety Sense提供主动安全和驾驶辅助系统能够检测汽车路径中的行人（白天和黑夜）和骑自行车的人（白天），PCS 还可以识别对向的潜在碰撞危险。 总结：全新一代兰德酷路泽的外形更加霸气，内饰更加豪华，动力更加强劲，相比上一代车型绝对算是全面的进步。根据目前的情况来看，官方引进的概率不大，不过也有消息说会有官方主导的平行进口车辆来到中国销售，不过这一切都尚无定论。（文 汽车之家 张益嘉） |
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