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说到电动车，我们就会想到的低价，确实，相比其他的动力型交通工具，两轮电动车是最为经济实惠的交通工具，不说能够看到市场上几百元就能买到一辆电动车，一辆品牌的电动车售价也不过只有1500元到2000元左右，哪怕是四五线城市，也不需要一个月工资，就能买一辆用几年的交通工具。 而电动车也十分“争气”，靠着它的便宜、实用、好用等优点，成为发展时间最短，但是保有量和年销量却最高的交通工具，甚至还有人称，电动车作为我国特色的创新型交通工具，已经是“国民级”代步工具。 现如今，我国的电动车年产量可以达到3000万辆，而电动车的年销量也超过3000万辆，并且，根据专家预计，近2年电动车将迎来超标车换购潮，电动车销量或得到一个新的高度，电动车将迎来选购的高潮期。 电动车生产、销售市场不规范不过，通常来说，越便宜的产品，生产、销售市场就比较混乱，电动车虽然作为“国民级”的代步工具，但是它的生产、销售远没有汽车那么规范，我国虽然拥有22.3万家电动自行车相关的企业，电动车品牌也有超过2000个，不过，能够形成品牌化的也只不过十几家而已，很多都是小厂家，甚至不乏一些小作坊式生产。 而在销售方面，4S店、专卖店的数量微乎其微，大多都是个体户在经营，据了解，我国目前从事电动车销售、维修超过80万以上，而基本上模式也都是一人开店，包括了销售、维修、售后等等，在规范上会有所欠缺，比如就拿我们常说的开发票，电动车购买，有相当一部分都是不提供发票，只有收据等证明。 电动车“一车一票”即将结束试运行发票是保护纳税人合法权益，营造健康公平的税收环境，而根据我国的发票管理办法的第二十条规定：销售商品、提供服务以及从事其他经营活动的单位和个人，对外发生经营业务收取款项， 收款方应向付款方开具发票。 一直以来，电动车不开发票一直没有得到很好的规范和约束，而对于车主来说，开不开对自己使用电动车影响不大，所以，一直以来都相安无事，不过，随着电动车现在规范化，购买电动车不代表就能使用电动车，想要使用电动车必须要办理相关的手续，电动自行车需要上牌，电动摩托车除了上牌还需要交保险、考驾照，而办理这些都需要齐全的材料，发票就是重要材料之一，而商家不提供发票，这就给广大的电动车消费者出了难题。 见状之后，国家税务总局、工业和信息化部、公安部联合制定发布了《机动车发票使用办法》，其中也包括了电动车，而该办法已经从2021年5月1日起开始试运行，试运行期两个月，6月为最后一个月的试运行，下月起，电动车“一车一票”正式实施，那么，它的实施，将要带来哪些改变？小行家带您一探究竟。 电动车将要带来哪些改变？“一车一票”从字面上理解就是一辆车只能开一张发票，而且一辆车也必须要开一张发票，这样强制性的规定，无论对于商家、对于车主、对于电动车行业都是带来一定的变化； “一车一票”实施对于商家的影响：无法销售不合规的车辆，电动车销售鱼龙混杂，有部分商家为了牟取更大的利润，通过销售一些低质、劣质甚至不合规的电动车，利用这些电动车的价格不透明，从而实现暴利，如此以来，就给小作坊厂家足够的市场，但是这样的举动，却是对消费者的不负责，如今，“一车一票”实施，这些不合格的电动车是无法开具发票，那意味着，从“销售端”就为车主筛选掉了那些存在问题的电动车。 “一车一票”实施对于车主的影响：办理证照省去烦恼，无论是两轮电动车、三轮电动车，都会因为办理牌照而烦恼，尤其是资质不全苦恼了很多人，如今，“一车一票”实施，商家必须要销售符合资质的电动车，而且还必须要开具发票，那么，车主完全不用为办证照怕缺乏材料，怕车辆资质不合格而担忧。 “一车一票”实施对于电动车行业的影响：这是小行家最为关心的一点，从目前来看，“一车一票”的实施或许会带来2点改变； 第1点就是抬高了电动车销售的平均价格，已经几百元的低质车将会剔除市场，不会在看到599元、699元的低价电动车。 第2点是促进电动车行业的规范化，一些小作坊通过粗制滥造的技术、工艺用料不达标、甚至直接以旧翻新，但是因为打着大家存在一定的消费市场，而长期发展将会造成“劣币驱逐良币”，而“一车一票”的实施，将会促进电动车行业规范。 电动车主期待“一车一票”实施对于“一车一票”将于下个月正式实施，不少车主纷纷表示：“终于等到了”，电动车终于得到了像汽车、摩托车一样被“公平”对待，电动车作为“国民级”交通工具，也将进入“正规化”。 而除了在心理上的“公平”之外，最重要还是“一车一票”确实能够对车主带来一定的改变，电动车之所以不规范，尤其是电动三轮车，超过一半以上的三轮车都因为资质原因不符合上牌标准，要不是不属于工信部公告，要不就是没有3C认证，各种原因导致很多车主想要上牌都具备资格。 而电动三轮车的消费者大多是农民或中老年人，他们在购买车辆的时候辨别车辆资质的能力不足，往往成为一些无资质车辆的“买家”，而如今，实施了“一车一票”，从源头替广大车主筛选符合资质车辆，剔除掉不合格车辆，这样的“规定”，自然引来车主好评，获得车主认可和期待。 最后，对于电动车这样的交通工具，对于电动三轮车这样的农具、运输工具，它们都是老百姓生活中息息相关的重要物品，而随着整个大电动车行业迎来了规范化，就凸显出来了很多问题，目前来看，管理部门也在针对不同的问题在出台对应的政策，对于这样的变化，小行家十分欣慰，相信在车主、商家、管理部门的共同努力下，电动车将会越来越规范化。 对此，您怎么看？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。 ·END· |
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