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自从“祝融号”成功登陆火星表面后，人们特别关心：“祝融号”在火星上到底过得怎么样？是否出现水土不服的情况？等等。 6月11日，国家航天局对外公布了“祝融号”拍摄的着陆点全景、火星地形地貌、中国印迹和“着巡合影”等系列影像图。这些高清图片的公布，也就直接回答了人们的疑问，祝融号在火星过得还不错。 实际上，航天器登陆火星的国家有三个：分别是美国、前苏联和中国，但是要真正实现火星拍照的只有中国和美国，前苏联并不算真正的登陆成功，1971年5月28日前苏联火星三号成功登陆火星，不过在成功着陆14.5秒后，便失联了。 在网络流传着一句话，“有图有真相”，当时“天文一号”着陆器登陆火星后，我国正式对外宣布了这个消息，当时很多所谓的外国专家表示，无图无真相，持质疑态度。 面对很多人的期待，5月19日祝融号着陆后拍摄了两张照片，并成功传回国内，随后官方在网络上公布了祝融号的这两张照片，本来公布照片是为了告诉外界，祝融号一切正常。 没想到的是，照片的成像问题成为了讨论的焦点，因为祝融号传来的照片是黑白的，而且照片分辨率也不太清楚。于是有人搬出来，1976年9月美国发射的“海盗2号”探测器拍摄的照片，表示虽然过去45年了，中国祝融号的拍摄质量明显不如海盗2号，并甩出了两张对比图。 如果仅从对比照片来看，确实两者差距很大，抛开其他不说，仅黑白和彩色对比，就已经体现了代差，清晰度也有很大差距。 然而，事实真的如此吗？ 不得不说，抛出这个问题的人，田忌赛马策略应用的很好。 先来看下，当时海盗2号传回地球的第一张照片，我国传送的前两张照片都是黑白色的，起码大家起跑线一样了，如果再对比清晰度的话，确实海盗2号更清晰。 这主要是因为采用的相机的区别，美国海盗2号采用的摄像头是主摄像头，我国祝融号则采用的前置避障相机拍摄。 前置避障相机主要是用来检测周围障碍用的，就比如我们汽车上的360度影像摄像头，它只需要拍清楚周围有没有障碍物，然后地面的控制中心，根据照片内容确定是否具备登陆条件。 ▲海盗2号拍摄照片 反观，美国这个主摄像头，来头可不简单，它是美国在1976年耗资2000万美元打造的，准确地来说，这不应该叫摄像头，而是应该叫扫描仪，“海盗2号”的摄像原理，实际上是一个像素一个像素、一行一行地扫描，再把这些像素点回传到地球形成图像。 ▲海盗2号图像扫描仪 这种技术也并不是美国发明的。最早是前苏联采用的，并用在金星探测器，后来被美国发扬光大。 而祝融号上除了前置障碍相机外，还有各种相机，包括多光谱相机、导航地形相机、微成像相机等，用来承担不同的任务。 其中，微成像相机能够拍摄900纳米的细节，激光诱导击穿光谱仪能分辨240纳米的微小成分，显然这些都是海盗2号无法做到的，这些隐藏的硬实力是通过照片无法看出来的。 不过不可否认的是，美国在航天领域确实很早，而且采用的技术也非常先进，但是用田忌赛马的方式对比，显然要不是什么都不懂，要么就是混淆视听。 6月11日，祝融号再传高清照片，而且一次传回四张高清图，关键每幅图都有不同侧重。 着陆全景图，是用桅杆上的导航地形相机拍摄的，相机多了就是这么任性，相机在桅杆上进行360°旋转环拍，然后再经过图像校正和拼接，最终形成全景图。 ▲着陆点全景图，摄影：“祝融号”火星车 “中国印迹”图，是火星车行驶到着陆平台东偏南60°方向约6米处，拍摄的着陆平台影像图。图像显示，着陆平台熠熠生辉，国旗鲜红方正，表面地貌细节丰富。 ▲“中国印迹”图，摄影：“祝融号”火星车 “着巡合影”图，在同一幅照片中，同时拍摄了着陆平台和祝融火星车，在没有第三者的情况下，如何完成这张合影呢？实际上，采用了非常酷炫的技术，那就是采用了分离相机，相机与火星车分离完成了这一照片的拍摄，并不是采用了PS技术。 ▲“着巡合影”图，摄影：“祝融号”火星车 火星地形地貌图，是火星车驶达火星表面后，由导航地形相机拍摄的第一幅地形地貌影像图。照片非常清晰，火星地面的石头也看得清清楚，有点像地球上的戈壁滩。
▲火星地形地貌图，摄影：“祝融号”火星车 写在最后祝融号在火星上的最新自拍传来！画面让人直呼镜头感十足的同时，接下来将会开展一系列科学研究，祝融号的每一步对我国来说都是崭新的一步。 |
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