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因最近受伤，很久没写公众号。但这两天，受伤的还有除安徽合肥之外的各地政府。 《对话》栏目专访合肥市委书记虞爱华的视频剪辑，红遍整个朋友圈。  大量创业者、投资人在转发的同时，还不忘@一下本地政府。 语气像极了家长们在教育自家娃： 你看看别人家孩子，再看看你——你看看别人家政府，再看看你。 我相信这些“自家政府”的公职人员的心里一定不好受。 作为曾在体制内任职又投身创投圈的人，我来说说那些不好受也不好说的事。 才疏学浅，点到则止。各位客官，就当听个另外的声音。 01 蔚来，何时进入安徽合肥视线？ 在安徽省和合肥市的政府网站，搜索蔚来。最早可追溯到2017年。 在2017年12月的一篇文章《我省24家战略性新兴产业集聚发展基地，集中优势资源，按下结构调整“快进键”》中，只一句话提到了蔚来，还是因为江淮汽车： “江淮汽车与上海蔚来汽车推进互联网协同制造，成为国内互联网造车经典案例，首款汽车有望于年内上市。” 那时候的蔚来，还是上海蔚来。
而在同期另一篇《合肥打造公众绿色出行示范城，前11个月在全国推广2.5万辆新能源汽车》中，蔚来也是跟在江淮汽车后出现。 “一批重大项目进展迅速。江淮汽车与大众汽车（中国）投资有限公司正式签约，江淮大众项目列入省政府先进制造业“一号工程”；蔚来汽车10万辆新能源汽车12月底将量产。”
到了2018年，合肥高新区组织区内企业参观蔚来，依然是“公对公”的礼貌，并未展现出“一家人”的情谊。 毕竟江淮汽车才是安徽的“自己人”，而蔚来汽车还是“上海人”。
但到了2020年，合肥谈起蔚来的口气完全不同，放在娱乐圈，那就是“官宣”。 合肥市发改委通过《在江淮汽车和蔚来汽车公司之间，合肥市应有所取舍》一文，正面回应和蔚来的“关系”。
02 合肥投资蔚来，冒了多大的风险？ 这里很有必要全文引用上图中的文章。 如果你是合肥的纳税人，如果你是江淮汽车的员工，恐怕，你也会发出如下的质询： 信件内容： 之前，有官宣，说是合肥市政府注资100亿给蔚来汽车公司，换取其把全球总部建在合肥。昨天，又见新闻，江淮汽车公司向银行借贷16亿，要以27亿资产做担保。蔚来汽车公司的车，是由江淮代工的，业内俱知。合肥宁愿向一家美国上市公司注资100亿，去承担市场风险，为什么不考虑向国有的江淮汽车公司注资？是因为蔚来汽车公司的所谓美国上市公司的血统，还是所谓的蔚来汽车公司为高科技电动汽车的噱头？蔚来汽车公司，合肥市府投100个亿，有董事会的权益吗，有足够的投票权吗？可能只是单纯的财务投资者的身份吧？江淮汽车，一年产多少车？在合肥，有多少员工？在合肥经济结构中的占比是蔚来汽车的多少倍？江淮汽车历年，为合肥纳税又有多少？蔚来汽车，一 年产多少车？在合肥，有多少员工？为合肥纳过多少税？在合肥经济结构中占比多少？能否撑过2020年都存疑！！！孰轻孰重，一目了然。支持实体经济，不能叶公好龙，不能博眼球，也并不是外来的和尚才会念经。合肥市完全可以资产置换，将江淮汽车公司在合肥市区的闲置土地资源置换出来，这样，合肥市拿到土地资源，江淮汽车公司有了流动资金 。一石二鸟。
投资100亿给蔚来汽车，安徽合肥确实冒了很大的险。 在《关于合肥市2019年度市级预算执行和其他财政收支的审计工作报告》中，我们可以看到： “全市财政收入在减税降费基础上完成1432.4亿元……全市地方收入746亿元。” 如果把合肥比做一个家庭，一家之主决定从746元可支配收入中，拿出100元接济来自“上海的朋友”，而看着“江淮的亲戚”苦求16元生活费，你作为家庭成员，会作何感想？ 如果你是合肥的一家之主，你这100元，会不会给得如芒在背、如履薄冰？ 别说合肥了，就连安徽省也不宽裕。 根据《安徽省2019年国民经济和社会发展统计公报》： “（安徽省）全年财政收入5710亿元……其中地方财政收入3183亿元”。 当时合肥发改委的回复如下： 经产业协调处了解，答复如下：一、合肥市拥有江淮、长安、安凯等整车及专用车生产企业，在新能源汽车领域产品覆盖乘用车、轻型货车、新能源客车和新能源专用车等全系列品类。合肥市在“十三五”战略性新兴产业发展规划中，将新能源汽车列为重点发展产业，未来将持续完善新能源汽车产业链条，扩大产业规模，加快打造在国内外极具影响力的新能源汽车产业集群。二、在“十三五”战略性新兴产业发展规划中，合肥市提出支持江淮、安凯等新能源汽车企业加快发展，积极推进江淮新能源乘用车及核心零部件等项目建设。合肥市将按照相关政策规定，继续支持江淮等本地汽车企业高质量发展。三、目前合肥市与蔚来汽车签署了框架协议，达成初步合作意向。至于您关心的市场风险、投资权益、经济结构占比等问题，我们将在后续具体合作商谈中充分研究，规避风险，力争项目早日落户，加快完善合肥市新能源汽车产业链条，提升新能源汽车产业竞争力。
如果你是合肥市的纳税人，你是江淮汽车的员工，会对上面的回复满意么？ 答案显而易见。 根据天眼查的信息可以看到： 2020年6月，蔚来汽车的投资人主体发生变更； 2021年2月，在工商上，蔚来汽车才从“上海人”变成了“安徽合肥人”。
打不恰当的比方，“结婚”官宣是2020年2月发布，聘礼给出去挺久，盘桓一年，这姑娘才姗姗来迟、款款落户。
安徽合肥确实拿出了很大的诚意，也冒了很大的风险。 投资永远是风险与收益并存的举动。投资蔚来，在现在看来，是成功了。 《合肥又刷屏了，入股蔚来半年翻10倍，可是也有一堆项目被他们做死了》。可见，合肥也有不少“失败的婚姻”。 投资当然有赢有亏，但： 地方政府该不该拿着纳税人的钱，做风险投资？ 如果投资失败，谁来担责？谁来填上财政窟窿？ 虞书记说得很感人：不能让企业呛水了也不拉它，政府应该到里面跟大家一起游泳。
但如果地方政府也呛水了，谁拉它？中央么，其他的地方政府么？ 公开信息查不到合肥市的一般公共预算收入决算表，只能看到安徽省的。 2019年，安徽省省级税收收入1721514万元。中央税收返还及转移支付收入33773732万元，其中一般性转移支付收入27563546万元。 可见，中央是对安徽省的经济发展做出了强大支持的。而中央的转移支付来源，正是其他“较富裕”地方政府缴纳的国税。
03 别羡慕合肥，你所在地方政府也投了蔚来
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