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经常开车遇到擦碰事故很正常，但是事故处理却很有讲究，我亲身经历总结：如果处理方式方法不当，不仅自己吃大亏还可能涉及一系列不必要的纠纷。 第一次是追尾事故，当时的场景历历在目，我当时开着公司的车，正常行驶在中间车道，那段路属于城市快速路，限速80码，车流不多，车速基本都近80码，快到红绿灯路口时候，左侧车道只能左转，这时候左后方一女司机速度很快，她要直行，但马上进入实线，她一把方向直接就拐进我前方车道，虽然我距离远，但当时前方直行绿灯还剩下4秒左右，我前车看似在加速通过，可结果，他车头刚出斑马线，就停下来了。  这时候刚拐进来的女司机见前车刹停，她跟着急刹，原本我是想跟着前车过红绿灯，刚加速，就遇上拐进来的女司机急刹，当时我踩了刹车，但已经来不及了，直接撞在女司机车尾，紧接着女司机车又撞到最前面停在斑马线上的车，斑马线上的车出于惯性也往前动了几十厘米，碰到路过的一辆电瓶车。 当时整个人瞬间懵了几秒，很快回过神，我赶紧下车看了前面情况，幸运的是，人都没事，最前面电瓶车也只是被吓到，碰到一下电瓶车后备厢，最严重的的还是我们公司的车，引擎盖已经全部翘起来了，左前部位大灯、进气栅等基本都废了，但前防撞横梁还没事，而女司机的车后备厢被撞成了一大坑，号牌部分都凹陷进去10多厘米，看着还是严重，只有斑马线上那辆车后尾部车漆掉了，有轻微凹陷，问题不大。  接着就是协商事故如何处理？三车碰撞确实是我最后一辆造成的，但女司机的车是只有车屁股在虚线外，后轮都已经过了虚线，最前面男司机看样子比较有经验，虽然都在说女司机的危险行为导致，但全责应该还是我，我后备厢没有三脚架，男司机拿了三脚架放到最后面警戒。 我们人都到了路边，但好在几个人都没明显气愤，女司机这操作，无语了，最主要是女司机若无其事的样子，觉得她是正常变道，都在看我怎么解决，当时内心那个气愤的，我们都先把各个部位以及现场大致情况拍了照片，然后把车开到了路边。  天黑了，大家都赶时间，路上车也多起来，男司机车辆问题不大，最先提出私了，我没同意，主要是心里憋屈，僵持好一会，最后我还是选择报了交警，我也清楚，主责肯定是我，但也想看看交警怎么判责，会不会判女司机次要责任，比如危险驾驶。 等了2个多小时，交警来了，现场了解后，判定我的全责，当时我就提出疑问，我说女司机这种驾驶没有问题吗？交警说，女司机确实不对，但从交规上来看并没有违法，因为当时变道还是虚线，并且车身大部分已经过了虚线，这两个条件都没违规，无法判定有责。 虽然不爽，但也只能认了，于是交警拿了我们的行驶证、驾驶证做了登记，并出具责任认定单据，三方都在上面签了字，然后交警还给我开了罚单，罚款200，理由：未与前车保持安全距离。  接下来，我打了保险客服电话，客服转到当地保险公司业务人员处，让我稍等待，大概半个多小时，保险公司工作人员来电，简单听后，问我几个关键场景照片有没有拍下，我说都拍了，他说他就不过来了，让我把图片都发给他，然后看了后，大概定了车损费用，让我们自己找维修公司修理，把发票留好即可，修理费用由我先垫付，等保险公司报销。 一个很有意思的事，我们才出事故，我才报了交警没多久，交警都还没到，2个修车厂的人却先到了，中间都在说直接私了，各自维修，问题也不是很大，等等这类好话，说他们刚好路过看到，事实真是这样吗？当然不是了，这是修理厂业务的手段，太精明了，当然我自己找了熟悉的修理厂，另外两个就跟着其中一个修理厂的去修车了，结果证实就是收费太黑！好在保险报了。 各自维修好后我先把钱给了他们，他们把行驶证、事故认定书、交强险、保险等复印件资料给了我，我把所有资料按保险公司的提交后，就等待最后理赔，理赔款直接打到我提供的账户。  多年驾驶的过程中，看过很多类似的事故，下面我分享一下几种场景的具体处理方式方法，仅供大家参考： 处理事故的重要事项：当发生事故时候，在任何情况下，先不论谁的责任造成，首要确保自身安全，比如在车后方150米放置三脚警示架，开启双闪，然后核实有无人员受伤。 有人员受伤，需要根据伤情情况，可自行商定是否立即送医，伤情严重的第一时间拨打120，相关人员不要在事故路上停留，撤到路边安全地带，再进行协商如何处理。 如果轻伤，问题不是很大，尽量协商不要经过120，毕竟费用高，也占用公共资源。自行选择适合的方式到附近大一些的医院就诊。  第一种情况，如果双方自行协商责任明确，都没有异议，车辆受损也都不严重，不影响驾驶安全一类，这时候拍好必要的照片，尽快驶离现场，在进行详细的协商。自行协商的情况下，车辆问题都不大的情况，一般都会选择不报保险，根据责任自行修理，费用自行协商。 如果车辆受损严重，那需要由主责一方报保险，报保险的话，就需要有现场的几组照片，一般要求为： 第一张照片：出险车辆车架号或VIN码等定型信息的照片一张；  第二张照片：整车照片一张，一般在车前方或者后方成45度斜角拍摄，需要看清车牌号，照片上尽可能要看出车辆受损大概情况，可以从四个角度来拍。  第三张照片：具体受损部位的照片，主要是反映出车辆受损前和受损后的情况。 如果受损情况复杂，可以详细把各个细节部位都进行拍照，总之全方位多角度拍摄留备用，也可以拍下事故现场视频，必要时用来辅助。  假如遇到受损比较严重的，或者有些是发动机零部件，比如水箱相关部件、发电机、方向助力泵、底盘等等各类无法准确判断有无受损的情况，那就都拍下照片，详细一些总没错，以避免后面维修时候才发现，此时已经初步定损，超出一定定损范围的维修费用保险公司不负责赔付，是需要自己出的，那自己就只能吃大亏了。 第二种情况、针对事故责任有异议，那就需要由交警部门来进行责任划分，正常情况下，能私下友好协商解决的就尽量不要交警介入，毕竟绝不部分情况下主责一方都会受到处罚。 交警定责后，问题小的就自行协商修理，也没必要报保险，当然可以算算，如果维修费用远高于次年保费的溢价费用，那就走保险。 常见有关出险的问题：问题一、保险定损不合理的该怎么办？ 一般来说小问题，保险公司定损员现场就可以和车主对车损情况进行初步确认维修大概费用，如果涉及到需要拆卸，那一般需要到4S店或者维修店进行拆卸后定损，如果对定损金额不合理，觉得低了，需要双方再次进行协商，一般都是可以协商好的，如果分歧较大，无法达成一致，那可向保监会、保协会进行投诉。  问题二、定损地该如何选择？ 事故地方和保单购买所在地不在同一城市的，可以根据情况咨询保险公司是选择回到保险购买地再定损还是在事故所地定损，确认后再选择，现在保险公司各地基本都有分部，一般都是就地定损，这一班是小问题定损，严重情况下一般都需要就地定损。 问题三、到底是选择4S店维修还是按保险公司的要求维修？ 正常情况下优先选择4S店维修，保险公司也不会强制要求到他们指定的维修店维修，这个也是需要双方协商来定的，小问题那在哪里修无所谓，涉及到安全相关的问题，建议走4S店维修，才放心，一般遇到特殊情况4S和保险人员会协商。 几个关于驾驶的习惯：1、预判很重要 在城市道路，红绿灯路口是出问题最多的地方， 就像我那一次，错误预估前车是走还是停，红绿灯路口一定要提前做好预判，比如看到绿灯只有5秒，预估等自己过斑马线已经只剩1秒，那就远远降低车速，保持足够的跟车距离，因为你根本不知道前车是加速通过还是一脚刹车停下来。  2、小心“鬼探头” 这是驾驶中发生事故很常见的问题，常见就是在路口上，左右两侧有大车一类挡住了驾驶员的视线，一旦只要有盲区，那记得减速，减速慢行，左右大车停下来，直行车道虽然是绿灯，但总有些不守交规的人。 3、永远不抢黄灯 黄灯是提示要停车的，虽然此时通过一般不扣分，但危险因素很多，假如此时左前方车道上左转车辆也抢着黄灯强行左转，而你急着执行，那危险不言而喻。还有极个别行人、电动车日常就是一种抢等同性的习惯，一旦遇上那就摊上事了，多等一个红绿灯也花不了2分钟，但是能换来的是安全。 4、让速不让道 很多人看到别人突然塞车进来，为了避开碰撞，直接一把方向，想要避开，这种情况下，如果自己碰到其他车，都是自己全责，特殊情况下，也一定要先保证自身安全再选择让道。 5、记得“让右原则” 比如五交通信号灯的路口，先让自己右手边对侧道路上的车辆通行，其实就是体现保护驾驶人员安全的原则。 对于开车来说，心态真的很重要，驾驶路途中多少会遇到各种不守规矩的驾驶员，一定克制不要“路怒”，日常多累积一些驾驶中可能遇到的问题，规避一些常见的不良驾驶习惯，这样，各类交通擦碰问题也就与我们无缘了。 |
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