|
法国虽然在二战中表现不太好，但这个国家却是一个实实在在的科技大国，二战前的法国在军工方面海陆空三军齐头并进，且不管军队本身的战略、战术思想如何发展，仅从科技方面来看确实是热火朝天，很多正在研发的武器装备具有不错的前瞻性和创造性，佩恩PA-22三角翼螺旋桨实验战斗机就是非常具有代表性的一款。 这款飞机由设计师Roland Payen设计，Payen音译过来就是佩恩，这读音与某动漫中的角色名字相似，不过这仅仅只是巧合，毕竟他们八竿子打不着。 佩恩PA-22是一种造型前卫的战斗机，其气动布局不同于当时任何飞机，飞机采用三角翼结构，翼展较小，前缘倾斜67°，与今天的三角翼喷气式飞机差不多，意外地成为了后掠翼布局，不过设计师又在前方设计了另一组小尺寸机翼，这下飞机又具有了鸭翼布局。 为了获得更强的动力，飞机发动机采用串联结构，最初为2台7缸径向发动机，这两台发动机动力不强，设计师承诺会在未来给它安装R6直列发动机。两台发动机共同驱动飞机前部的一具螺旋桨。 因为前方发动机占据了空间，驾驶室被移动到中部位置，为单人驾驶室，拥有封闭式座舱，不过这个座舱并非独立，它的后部延伸并过渡成垂尾。不知道二战德国是否借鉴了这种设计，反正P.13A战斗机与之类似。 这架实验战斗机的武器配置在二战前算比较强的那一类，除了2挺7.5毫米机枪，还有一门20毫米机炮，足够空战使用。 或许因为它只是实验机或者样机，飞机很多的结构都还不太完善，例如发动机动力不足，气动方面还不完善，需要在风洞中进一步测试，起落架也是固定不可收缩的。 样机在1939年问世，此时的它还很不完善，1940年时飞机进行风洞实验，但是实验还没有完成，法兰西战役就爆发了，接下来很多科研项目都不受控制的停滞，战斗结束后德军缴获了这架样机。 与其他大部未成熟项目不同，德军对佩恩PA-22很感兴趣，甚至允许法国相关部门继续展开研究，样机被漆成德空军颜色，重新命名为PA 22 V5，转移到Villacoublay进行飞行测试，1942年10月在法国飞行员Jacques Charpantier驾驶下首次升空试飞。 就在升空飞行后不久，德国方面决定将其转移到新的研究中心，它将在那里配置可伸缩起落架等结构，不过飞机在那里并没有呆多久，就在一次轰炸中损毁，该项目的研制工作就此终结。 佩恩PA-22实验战斗机空重560千克，最大起飞重量955千克，长7.48米，翼展4.8米，高2.35米，最大飞行速度360千米每小时，巡航速度330千米每小时，最大升限5600米，最大航程1200千米。 整体来看这款飞机距离实用化还有一段距离，它本身也只是轻型飞机，具体性能与二战中成熟的战斗机机型相差太大，但作为一款实验飞机，它在三角翼、鸭翼等方面的探索还是很有意义的，也难怪德军会如此的看重它。 |
|
|
